2019-2020年,取消高速公路省界收費站讓1000億左右的高速公路智能交通投資集中投放進(jìn)市場,在此之后,很多人開始質(zhì)疑,ETC的相關(guān)市場將后續(xù)乏力。

但是,事實究竟如何?

從現(xiàn)狀來看,全國2億ETC車輛的龐大用戶群已然形成,ETC上車率超過80%,ETC網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國14萬公里的高速公路,中國建成了全球最大智能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

在此基礎(chǔ)上,ETC和關(guān)聯(lián)企業(yè)是否再也不能重現(xiàn)輝煌?

這個問題,有待市場的進(jìn)一步驗證。

金溢科技是典型的ETC企業(yè)代表,從金溢的發(fā)展身上,或許能找到上述問題的答案。

作為和ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展共榮辱的企業(yè),金溢科技在2019年享受了太多的榮光,榮光的背后,是一場全員參與的ETC戰(zhàn)役,面對爆發(fā)式的市場增長,當(dāng)時的金溢采取了一系列措施:產(chǎn)能布局、來料保障、品質(zhì)托底、降本增效、服務(wù)升級……終于,ETC收官完成,全國“一張網(wǎng)”高速運(yùn)行時代的來臨。但是,金溢的戰(zhàn)爭并沒有結(jié)束,ETC的戰(zhàn)爭同樣也沒有結(jié)束。縱觀2020年,金溢拓展ETC+產(chǎn)品和場景,落地ETC停車項目,推進(jìn)無感加油試點,參與V2X 應(yīng)用試點示范項目,成立寶溢科技,落成佛山基地,明確“從ETC到V2X”發(fā)展戰(zhàn)略,布局ETC-X和ETC+,推動C-V2X規(guī)�；�商用落地……很明顯,金溢科技的戰(zhàn)場還在延伸,金溢2.0的新征程,也才剛剛開啟。ETC大爆發(fā)后,新的增長點在哪里?這是金溢和產(chǎn)業(yè)上下都無法回避的問題。據(jù)賽文觀察,金溢的新增長點主要可歸納為ETC+和車路協(xié)同兩大方面,從這兩大領(lǐng)域目前的市場形勢來看,無論是政策還是現(xiàn)狀,都給予了金溢盡可能大的發(fā)展空間。

ETC+

2019年,ETC大爆發(fā)對金溢來說是一個好機(jī)會,也是一個新起點。ETC進(jìn)停車場,早已是業(yè)內(nèi)公開的大市場,尤其是在省界收費站取消后,2億輛車上都裝載了OBU標(biāo)簽,一直以來被詬病的成本問題,出現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)機(jī),接下來就是停車場安裝RSU天線設(shè)備的問題,而銀行、停車場業(yè)主、ETC運(yùn)營商均屬于背后買單的備選人。形勢一片大好的前提下,2020年被稱作是ETC進(jìn)停車場的關(guān)鍵攻堅之年,所言非虛。金溢在過去一年里,在ETC+停車領(lǐng)域也確實有了各方面的進(jìn)展。其實,早在2013 年金溢就已經(jīng)開始布局停車場場景,但前期業(yè)務(wù)收入占比并不高,近四年來才開始呈現(xiàn)出增加趨勢,并逐漸擁有了成熟的ETC停車產(chǎn)品且實現(xiàn)了多年的規(guī)模化銷售,據(jù)金溢年報數(shù)據(jù)顯示,2016年到2019年金溢科技智能停車場設(shè)備RSU的銷售量分別為455套、1020套、356套、1074套,合計2905套。賽文也曾做過調(diào)研,金溢作為ETC行業(yè)的龍頭企業(yè),占據(jù)了全國停車場ETC(RSU)80%-90%市場份額,全國五百多家主流機(jī)場、北京鳥巢、水立方、成都環(huán)球中心、學(xué)校等均已使用了ETC停車,但這并不意味著金溢在停車場方面未來的市場空間很小。事實正相反,國信證券經(jīng)濟(jì)研究所曾測算過近兩年大概率快速增長的政府相關(guān)交通場站和居民小區(qū)、旅游景區(qū)以及未來的學(xué)校、醫(yī)院的市場數(shù)量,合計超過一百萬,目前單組車道 ETC 改造成本約5萬元左右,假設(shè)未來穩(wěn)定在1萬元左右,這將是百億量級的市場規(guī)模。這都是停車場ETC改造的潛在市場,按照每個停車場最少兩套RSU設(shè)備來計算,金溢科技僅僅覆蓋了約1500個停車場,2020年這個數(shù)字雖有增加,但ETC+停車的市場普及程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到,未來的發(fā)展空間可想而知。2020年5月,金溢科技和通行寶共同出資成立深圳寶溢交通科技有限公司,致力于提供智慧交通相關(guān)的先進(jìn)系統(tǒng)、技術(shù)、產(chǎn)品及服務(wù),聚焦ETC應(yīng)用場景及業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展;2020年11月,金溢科技投資建設(shè)、總占地面積4萬平米的佛山金溢制造基地正式落成并投產(chǎn),為智能交通射頻識別與電子支付產(chǎn)品生產(chǎn)基地,主要提供電子不停車收費、停車場智能化、RFID射頻識別、營運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的核心設(shè)備及產(chǎn)品的大規(guī)模批量制造服務(wù)……這都是金溢持續(xù)發(fā)力的表現(xiàn),當(dāng)然,賽文相信,寶溢和佛山基地不僅僅是為“ETC+停車”服務(wù),“ETC前裝”、“ETC無感加油”、“ETC洗車充電”等后ETC應(yīng)用場景都是正在拓展的ETC+市場,這些都是金溢科技在"ETC+"戰(zhàn)略上的重要舉措,+功能、+應(yīng)用、+服務(wù)都是其發(fā)展的主要方向。城市領(lǐng)域包括城市智慧停車、城市交通管理、汽車后消費市場等更廣泛的應(yīng)用場景,高速公路包括ETC自由流收費、車載電子標(biāo)簽與移動支付融合等新技術(shù)的持續(xù)推廣和應(yīng)用。據(jù)賽文觀察,2020年,金溢科技打造的“ETC無感加油”系統(tǒng)分別在廣東佛山、山東濟(jì)南、河北滄州等地的服務(wù)區(qū)加油站上線,“ETC無感支付”技術(shù)與能源零售領(lǐng)域開始深度融合。但是,相對來說,ETC+停車場的百億市場仍更值得關(guān)注和吸引眼球。近日,為加快拓展ETC服務(wù)功能,推動ETC停車場景應(yīng)用,交通運(yùn)輸部辦公廳公布關(guān)于開展ETC智慧停車城市建設(shè)試點工作的通知,選定北京等27個城市作為試點城市、江蘇省作為省級示范區(qū),先期開展ETC智慧停車試點工作。這是既2019 年 5 月國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部印發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》(鼓勵 ETC 在停車場等涉車領(lǐng)域應(yīng)用)和2020年3月交通運(yùn)輸部發(fā)布《2020年交通運(yùn)輸更貼近民生實事》(提出將在10個以上城市開展ETC智慧停車試點)以及2020年10月交通部發(fā)布《ETC智慧停車城市試點工作實施方案(征求意見稿)》(進(jìn)一步促進(jìn)ETC進(jìn)城的步伐)后,關(guān)于ETC+停車的又一重大利好政策。很明顯,政策形勢、市場形勢都在,ETC+停車無疑是金溢未來的增長點之一。另外,現(xiàn)在的車載OBU滲透率離國務(wù)院2019年發(fā)文預(yù)期的車載端安裝率達(dá)90%仍有差距;龍門架增長為四萬個后,路側(cè)所需安裝的RSU也會隨之增長;ETC迅速安裝基數(shù)增大后,后續(xù)的維護(hù)和增量也會保持一定的數(shù)量;2021年1月1日,所有上市的新車要支持選裝ETC功能,汽車ETC前裝化趨勢已定……諸如此類,金溢科技的ETC+戰(zhàn)略增長點還有很多。

車路協(xié)同

車路協(xié)同方面,關(guān)于該領(lǐng)域的火爆程度不用多做介紹,政策在不斷的推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2月21日,國家發(fā)改委、公安部、交通運(yùn)輸部、工信部等11個國家部委聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知將車路協(xié)同推向了高潮。近日,為促進(jìn)道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用,推動《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》深入實施,交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于促進(jìn)道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見。同時,過去一年,企業(yè)們聞風(fēng)而動,相繼推出了多項車路協(xié)同相關(guān)的解決方案。據(jù)賽文觀察, 目前一條道路的建設(shè)投資約為300~800萬/公里,按照當(dāng)前的道路里程,在全國這將是一個千億甚至萬億級的市場,龐大的市場很難被幾個企業(yè)壟斷,車端和路側(cè)在未來均有可觀的發(fā)展空間,C-V2X領(lǐng)域也會有越來越多的參與企業(yè),市場勢必會出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的過程,在容量足夠大的前提下,誰能拿到更多的市場份額,就是各顯神通了。再看金溢在其中能扮演的角色,得從其多年的沉淀說起。作為交通運(yùn)輸部智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)及裝備行業(yè)研發(fā)中心的發(fā)起單位,金溢科技早在2010年就開始了智能網(wǎng)聯(lián)課題的研究和布局,并在2013年開始了V2X產(chǎn)品的研發(fā),2014年推出第一代車路協(xié)同(V2X)產(chǎn)品WAVEBOX,2016年推DSRC-V2X系列產(chǎn)品WB-L20B系列,2017推出C-V2X系列產(chǎn)品,現(xiàn)已擁有自主研發(fā)的美標(biāo)、歐標(biāo)、國標(biāo)、5G全系列V2X產(chǎn)品以及完備的V2X車載解決方案。同時,上海與成都的兩大國家級智能網(wǎng)聯(lián)示范園區(qū)均已經(jīng)布設(shè)金溢科技的路側(cè)系統(tǒng),金溢科技在深圳、蕪湖、鹽城、無錫等地也都有示范工程,并為上海、廣州、博鰲等多個城市V2X 應(yīng)用試點示范項目提供產(chǎn)品及解決方案。金溢科技也是國內(nèi)較早提出采用ETC實現(xiàn)車路協(xié)同應(yīng)用并開展技術(shù)研發(fā)的企業(yè),在產(chǎn)品和技術(shù)方面,金溢科技研發(fā)了車載端、路側(cè)端ETC-X設(shè)備,軟件已經(jīng)實現(xiàn)超過30種安全、效率、服務(wù)類應(yīng)用場景UI顯示界面及語音播報內(nèi)容,相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)在一些省市高速公路開展了示范應(yīng)用,并與多家高速公路業(yè)主建立了前期合作關(guān)系,為多家高速公路業(yè)主制定ETC-X與C-V2X融合的智慧高速公路方案設(shè)計。今年的“新四跨”上,金溢科技為C-V2X應(yīng)用示范活動提供了自主研發(fā)的V2X車載終端和路側(cè)感知設(shè)備,可有效支撐基于車路協(xié)同的自動駕駛和協(xié)作式輔助駕駛。金溢科技作為 “三跨”、“四跨”、“新四跨”互聯(lián)互通示范活動的核心支撐單位和國內(nèi)首批V2X技術(shù)服務(wù)商,在C-V2X標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用場景、產(chǎn)品研發(fā)、示范驗證等方面已有一定積累和成果,現(xiàn)已形成了涵蓋路側(cè)單元、車載終端、邊緣計算、云控平臺全線V2X產(chǎn)品體系。目前,金溢科技正在集中力量圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、智慧高速領(lǐng)域進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用探索,基于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與ETC技術(shù)融合的協(xié)同式智慧高速方案也在不斷落地,基于攝像頭+激光雷達(dá)+路面?zhèn)鞲衅?邊緣計算+5G-V2X基準(zhǔn)站的路側(cè)感知網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也引發(fā)了各界關(guān)注。另外,金溢還攜手NXP、高通、上汽、北汽、麻省理工、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等多家企事業(yè)單位與高等院校,建立了廣泛的產(chǎn)學(xué)研合作,并與百度正式簽署《百度Apollo智能交通生態(tài)合作框架協(xié)議》,構(gòu)造了互相協(xié)同、互補(bǔ)的良性生態(tài)發(fā)展環(huán)境。值得一提的是,金溢率先提出了從ETC到V2X的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路,并完成產(chǎn)品功能分析并牽頭立項《基于ETC專用短程通信的車路協(xié)同-應(yīng)用集及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互需求》《基于ETC專用短程通信的車路協(xié)同-應(yīng)用層數(shù)據(jù)交互格式》等ETC-X相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),為基于ETC的車路協(xié)同應(yīng)用提供可行的技術(shù)方案,創(chuàng)新性地實現(xiàn)了交通資源與V2X技術(shù)的融合。據(jù)賽文交通網(wǎng)發(fā)布的《2020年中國城市智能交通市場研究報告》顯示,在多個構(gòu)成市場投資的細(xì)分市場中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同細(xì)分市場投資顯得尤為活躍,多個城市多個千萬級項目發(fā)生,金溢科技作為ETC行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),能以已有的ETC網(wǎng)絡(luò)和門架系統(tǒng)為基礎(chǔ),通過適度的技術(shù)升級,以最小代價和最快速度實現(xiàn)對于安全和效率至關(guān)重要的I2V車路協(xié)同應(yīng)用,未來可期。

小結(jié)

在推動ETC+市場和車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�的過程中,金溢科技提出了全新的行業(yè)發(fā)展思考,制定了“從ETC到V2X”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線,重點布局ETC+、ETC-X和5G-V2X,聚集路域、車域、城域、場域,全力構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)以及MaaS平臺生態(tài),為ETC在后ETC時代的前景發(fā)展和V2X的應(yīng)用落地都指明了方向。同時,也創(chuàng)新應(yīng)用ETC之力,構(gòu)建從高速到城市、從路內(nèi)到路外、從出行到停車無縫銜接、立體協(xié)同的智慧交通系統(tǒng)。其實,總結(jié)來說,金溢在2020的市場表現(xiàn)仍是可圈可點的。今年1-9月,實現(xiàn)營業(yè)收入11.72億元,凈利潤5.10億元,較去年同期增長31.54%,大方向上,還是穩(wěn)定向好,可以看出2020年前三季度高速公路ETC收費網(wǎng)絡(luò)的不斷完善也持續(xù)帶動了設(shè)備需求,省界收費站的取消對ETC行業(yè)的刺激效應(yīng)仍在延續(xù)。只不過是去年ETC大爆發(fā)后,金溢恢復(fù)到了往年正常的業(yè)績水平,回歸到了常態(tài)發(fā)展的道路,且在這個基礎(chǔ)上仍是穩(wěn)步增長的。大風(fēng)大浪過后,總會有風(fēng)平浪靜、穩(wěn)步航行的時候。金溢科技,就是如此;ETC產(chǎn)業(yè),亦是如此。賽文也將持續(xù)關(guān)注金溢科技和ETC相關(guān)產(chǎn)業(yè)的下一步進(jìn)展。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)