泓慧能源通過(guò)鐵科院CRCC型式試驗(yàn)認(rèn)證并承擔(dān)鄭州地鐵示范項(xiàng)目

近日，北京泓慧國(guó)際能源技術(shù)發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：泓慧能源)“飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)”通過(guò)中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司頒發(fā)的型式檢測(cè)報(bào)告，標(biāo)志著泓慧能源飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果均符合GB/T 36287—2018《城市軌道交通列車(chē)再生制動(dòng)能量地面利用系統(tǒng)》有關(guān)要求。同期泓慧能源和鄭州地鐵集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：鄭州地鐵)簽訂地鐵示范項(xiàng)目，更是對(duì)泓慧能源產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可。

型式檢測(cè)報(bào)告

中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司(CRCC)對(duì)我公司完全自主研發(fā)生產(chǎn)的飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)進(jìn)行了型式試驗(yàn)，完成了對(duì)該系統(tǒng)的電磁兼容、循環(huán)充放電、飛輪容量試驗(yàn)、系統(tǒng)能量效率和環(huán)境等相關(guān)試驗(yàn)，均滿足GB/T 36287—2018《城市軌道交通列車(chē)再生制動(dòng)能量地面利用系統(tǒng)》相關(guān)要求。CRCC向我公司頒發(fā)型式試驗(yàn)證書(shū)是對(duì)泓慧能源飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)品質(zhì)量、安全的充分肯定和認(rèn)可。

型式報(bào)告

部分試驗(yàn)場(chǎng)景

型式認(rèn)證意義

型式試驗(yàn)，是為了證明產(chǎn)品質(zhì)量符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的全部要求而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的檢驗(yàn)。此次CRCC依據(jù)GB/T 36287-2018對(duì)泓慧能源飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)開(kāi)展的試驗(yàn)工作，驗(yàn)證了飛輪儲(chǔ)能在軌道交通應(yīng)用，有利于節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)等，具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)具備無(wú)交流諧波污染、提升電能質(zhì)量能力和節(jié)能效果更佳、占地面積更小、20年超長(zhǎng)使用壽命等優(yōu)勢(shì)，是軌道交通領(lǐng)域節(jié)能產(chǎn)品的首選。飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)將對(duì)軌道交通領(lǐng)域的供配電系統(tǒng)升級(jí)和改進(jìn)發(fā)揮積極作用，也將為“新基建”中城際高鐵和城市軌道交通的節(jié)能減排事業(yè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障和產(chǎn)品支持。

飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)

簽訂示范項(xiàng)目

飛輪儲(chǔ)能技術(shù)屬物理儲(chǔ)能，應(yīng)用在軌道交通領(lǐng)域較原有制動(dòng)能量管理技術(shù)更加先進(jìn)、穩(wěn)定及效益更加突出，目前泓慧能源已和鄭州地鐵集團(tuán)有限公司簽訂地鐵示范項(xiàng)目，有效的將列車(chē)制動(dòng)能量吸收并存儲(chǔ)起來(lái)，當(dāng)需要的時(shí)候再將吸收存儲(chǔ)的能量釋放出來(lái)，提高供電電能的利用率并減少能量的浪費(fèi)。

飛輪工作模式

優(yōu)勢(shì)價(jià)值

地鐵己經(jīng)成為許多大中型城市骨干交通網(wǎng)的首選。公交化的運(yùn)輸模式?jīng)Q定了地鐵具有列車(chē)運(yùn)行密度大、站間距小、起停頻繁的特點(diǎn)。列車(chē)的制動(dòng)普遍采用電氣制動(dòng)為主，機(jī)械制動(dòng)為輔的模式，因此在列車(chē)電氣制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)工作處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，其所產(chǎn)生的電能稱(chēng)為再生制動(dòng)能量。地鐵飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)可有效提升列車(chē)運(yùn)行安全穩(wěn)定性，降低運(yùn)營(yíng)電費(fèi)成本，節(jié)約能源，減少二氧化碳排放。城市軌道交通的主要能源消耗是電能，電能費(fèi)用龐大，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，城市軌道交通系統(tǒng)每年的用電量為150億度，約占全國(guó)總能量的3%。目前城市軌道交通列車(chē)制動(dòng)能量可達(dá)牽引用電的30%—40%，其中不能被其它列車(chē)?yán)�用而浪費(fèi)的制動(dòng)能量約占40%。磁懸浮飛輪儲(chǔ)能技術(shù)源于航空航天技術(shù)民用化，屬國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，高效的能量即收即用特點(diǎn)較其它原有的消耗型、回饋型制動(dòng)能量管理技術(shù)更為先進(jìn)、穩(wěn)定且效益突出。應(yīng)用于城市軌道交通行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均非�？捎^。

磁懸浮飛輪儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通領(lǐng)域具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)穩(wěn)定直流牽引網(wǎng)壓，減少網(wǎng)壓波動(dòng)對(duì)供電設(shè)備元器件以及車(chē)輛的影響;

(2)有效改善牽引網(wǎng)電能質(zhì)量，避免能量回饋至交流電網(wǎng)造成對(duì)交流電網(wǎng)的諧波污染;

(3)直流側(cè)即收即用，有效起到既節(jié)能又節(jié)錢(qián)的效果，每年可節(jié)約20%至30%電費(fèi)支出，節(jié)約能源，減少二氧化碳排放;

(4)使列車(chē)穩(wěn)定進(jìn)行電制動(dòng)，降低閘瓦磨耗，減少通風(fēng)空調(diào)及排風(fēng)系統(tǒng)的損耗;

(5)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)先進(jìn)，充放電次數(shù)大于1000萬(wàn)次，使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年，安全穩(wěn)定，維護(hù)簡(jiǎn)單，可大幅節(jié)省運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作量以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)的資金投入;

(6)飛輪儲(chǔ)能裝置為物理儲(chǔ)能，對(duì)環(huán)境無(wú)污染、噪音小、占地面積小，采用模塊化設(shè)計(jì)，布置靈活，多機(jī)并聯(lián)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容，與供電系統(tǒng)接口簡(jiǎn)單。

市場(chǎng)前景廣闊

截至2020年9月30日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有41個(gè)城市開(kāi)通城軌交通運(yùn)營(yíng)線路7141. 55公里。相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2023年,全國(guó)城軌運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度將接近10000公里;目前共有43個(gè)城市新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)家批復(fù)，規(guī)劃線路里程超過(guò)1萬(wàn)公里。由此可見(jiàn)，“十四五”期間軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)將迎來(lái)新一輪的高潮期。

未來(lái)泓慧能源本著節(jié)能環(huán)保的初心以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，打造軌道交通綠色環(huán)保大環(huán)境時(shí)代。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)