不知不覺,又是一歲過去了。翻開2020年初為自己制定的計劃清單,很多人可能會感到汗顏,但長城汽車絕不會是其中之一。在“灰犀牛”與“黑天鵝”頻頻起舞的2020年,長城汽車突破重重阻礙,實現(xiàn)了109%的目標達成率。

數(shù)據(jù)顯示,長城汽車2020年銷售超111萬輛,同比勁增4.8%;其中2020年銷售SUV 82.9萬輛,連續(xù)11年奪得中國SUV品類銷量冠軍。長城皮卡2020年銷售突破22.5萬輛,同比大增51.2%,市占率近50%,歐拉品牌實現(xiàn)月度銷量十連漲,站穩(wěn)新能源行業(yè)第一陣營……

回看長城汽車的這份成績單,說是“捷報頻傳”并不夸張。銷量的突破,與長城汽車2020年密集的新車投放直接相關(guān)。2020年,長城汽車充分洞察市場與消費者需求,以新品類力量實現(xiàn)突破,推出哈弗大狗、歐拉好貓、坦克300等一系列網(wǎng)紅車型,其中,哈弗大狗上市僅僅3個月就實現(xiàn)了月銷量過萬臺的好成績,成為了長城汽車實力開拓細分市場的有力證明。

而在“貓狗CP”“有炮有9”,“開坦克喝咖啡”等新潮詞匯的加持下,長城汽車的創(chuàng)意營銷也被網(wǎng)友齊齊稱贊:“城會玩!”的確,在“以用戶為中心”的目標引導(dǎo)下,2020年的長城汽車顯然已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)車企的宣傳套路,靠創(chuàng)意折服了年輕消費者,也為品牌營銷樹立了新的榜樣。

許多人都知道,2020年是長城汽車的而立之年。通過審視自身與未來發(fā)展,長城汽車以特別微電影《長城汽車挺得過明年嗎?》發(fā)起生死思辨。而在思辨的同時,長城汽車沒有等待別人給出答案,而是自行開始了改革。首先,以“一車一品牌一公司”為理念,長城汽車不斷創(chuàng)新組織機制,使車型、品牌成為直面用戶的“創(chuàng)業(yè)公司”;同時成立企業(yè)數(shù)字化中心和產(chǎn)品數(shù)字化中心,以用戶為中心推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

隨后,長城汽車又在技術(shù)領(lǐng)域發(fā)布眾多成果,保持了對核心科技的深耕和布局。其中,投資超過200億元、研發(fā)時長超過5年的“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌,成為了過去一年中汽車圈中最重要的一次技術(shù)發(fā)布之一。過去一年,長城汽車發(fā)布的多款新車均脫胎于此。

而在新平臺賦能下,“檸檬混動DHT”、“咖啡智駕”等前端技術(shù)也相繼發(fā)布,展示了長城汽車在混動、自動駕駛等領(lǐng)域的全新解決方案,這些技術(shù)也將在未來的一到三年內(nèi)轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品落地,讓消費者更好地體驗到汽車前端科技的魅力。

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