1月22日,《車與輪》以“車輪非凡”為主題2020年第三屆奚仲獎頒獎盛典直播圓滿結束。此次2020年奚仲獎揭曉了獲得不同細分領域奚仲獎的12款乘用車輪胎,其中,倍耐力第二代Cinturato P7憑借卓越的性能,榮獲“年度最佳高性能輪胎”獎項。

2020奚仲獎乘用車胎評選是結合車與輪專業(yè)測試團隊以及國內(nèi)外所有專業(yè)輪胎測試數(shù)據(jù)支持,通過大數(shù)據(jù)多維度智能分析,同時邀請12位資深汽車及輪胎測試媒體人,根據(jù)品牌知名度、產(chǎn)品綜合性能、性價比、技術優(yōu)勢等幾大維度從中選出12個細分領域2020年度最佳的乘用車輪胎產(chǎn)品。

對于第二代Cinturato P7獲獎,倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官Giuliano Menassi表示,“第二代Cinturato P7是一款高性能夏季胎,更安全、更高效和更可持續(xù)、第二代Cinturato P7采用全新技術,能夠調和貌似沖突的要求,第二代Cinturato P7是典型的在當?shù)厣�產(chǎn)以滿足當?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品,更多帶有自修補技術和其他倍耐力專業(yè)技術的規(guī)格,將會在今年陸續(xù)推出,我們非�？春眠@款輪胎在中國市場的前景”。

第二代Cinturato P7 安全又高效!

本次獲獎的倍耐力第二代Cinturato P7是針對高端車和跨界車所推出的夏季高性能輪胎。于2020年3月在中國重磅首發(fā),一經(jīng)發(fā)布,便贏得眾多車主青睞。

和之前的產(chǎn)品相比,第二代Cinturato P7采用全新技術,著重提升了現(xiàn)今駕駛者最注重的兩個方面,即安全和效率。 第二代Cinturato P7可吸收更多的路面噪音,滾動噪音的減少,使得輪胎的聲舒適度和駕乘舒適度大大提高。而且,全新Cinturato P7可行駛里程也較之前增加了6%,減少了更換輪胎的頻率。

據(jù)了解,在滾動阻力方面,第二代Cinturato P7則下降了一個級別,為12%。在全球輕量車排放測試中,其燃油消耗至多可降低4%,明顯減少了二氧化碳排放。 先前,車與輪專業(yè)測試團隊對這款輪胎實地測試后發(fā)現(xiàn),它在提升干地操控性能的同時,更大程度地強化了濕地操控、排水和制動性能。特別是濕地制動性能的優(yōu)化:100-0km/h的制動距離縮短了4米。

三大技術, 俘獲車企“芳心”!

據(jù)了解,第二代Cinturato P7采用了倍耐力知名的專業(yè)技術,以滿足不同原配車型或駕駛者的特殊需求。其中包含倍耐力最新發(fā)布的電動車輪胎技術(Elect),即專為純電動和插電式混合動力車型而設計的技術方案,傳遞電動發(fā)動機性能表現(xiàn)所需的瞬時抓地力,提供低滾動阻力以延長電池續(xù)航,減少噪音以確保電動車型優(yōu)勢。 此外,第二代Cinturato P7在剎車性能、滾阻性能、壽命都大幅度提高的同時,還融入了缺氣保用技術(Run Flat)和自修補技術(Seal Inside)。讓駕駛者在輪胎被刺穿后仍可繼續(xù)行駛。前者采用加固的側壁以支撐車身重量;后者通過密封劑,可即刻修補直徑不超過4毫米的孔洞。

其實,倍耐力Cinturato P7產(chǎn)品自2009年上市以來,在原配領域一直占據(jù)主導地位。而得益于倍耐力與全球高端汽車制造商之間的密切合作,Cinturato P7得以持續(xù)革新及提升。 據(jù)了解,第一代Cinturato P7共獲得了417項認證。而在第二代Cinturato P7誕生之初,便獲得了60項原配認證,預計今后將越來越多,因此,第二代Cinturato P7的誕生即為滿足一直以來合作的汽車制造商的需求。

(新媒體責編：syhz0808)