上有天堂，下有蘇杭。出了蘇杭，美在溧陽。春節(jié)既過，暖暖春意吹遍祖國大江南北，也讓溧陽這座千年古邑?zé)òl(fā)盎然生機(jī)。迎著春風(fēng)，首批10臺(tái)由蘇州金龍海格客車打造的純電動(dòng)“地鐵巴士”趕在春節(jié)之前在溧陽上線，為這座美麗的城市增添了濃濃春意。

“地鐵巴士”是2020年國內(nèi)市場出現(xiàn)的一種新型公交類型，這種巴士能夠讓公交具備地鐵一般的“低地板、大通道、全平地板”等特征，乘坐體驗(yàn)直追地鐵等公共交通工具，以高舒適度著稱。

溧陽這批“地鐵巴士”采用的車型是蘇州金龍海格蔚藍(lán)智能網(wǎng)聯(lián)公交KLQ6116，10.7米的車身不僅擁有高端靚麗的墨綠色外觀，最關(guān)鍵的是車身內(nèi)部蘊(yùn)藏著大大的能量。該款車搭載了四氣囊獨(dú)立懸架輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，取消了車輛傳動(dòng)軸、后橋等部件，采用后輪驅(qū)動(dòng)。不同于市面上大部分“前中門”設(shè)計(jì)的公交車，這款車采用了國內(nèi)公交少有的前后門布置方式，將上下車門的距離拉長，有效引導(dǎo)了乘客有序流動(dòng)，沒有逆向客流干擾。

僅僅憑借前、后門的設(shè)計(jì)，KLQ6116似乎還不足以被冠以“地鐵巴士”的美譽(yù)。真正提高乘坐舒適性的，還是這款車通過精心設(shè)計(jì)調(diào)教車輛底盤結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了車廂內(nèi)全平地板以及寬通道的改變，簡單理解即車輛站乘區(qū)域類似于地鐵般沒有高低起伏、且更為寬敞。經(jīng)測算，該款車車廂內(nèi)有效站立面積相比傳統(tǒng)10.5米公交提升了約20%，載客能力可媲美12米公交，且更舒適、更安全，更具運(yùn)輸效率，一舉三得。

據(jù)蘇州金龍新能源研究所所長熊金峰介紹，人口普查數(shù)據(jù)顯示上世紀(jì)80年代以來，我國老齡人口不斷增多，且2025年中國六十歲以上人口將達(dá)到3億。老年人不僅是公共交通工具尤其是公交車的乘坐主力軍，更是乘坐過程中的“弱勢群體”。一輛低地板、寬敞穩(wěn)當(dāng)、且能夠讓老人如履平地的出行工具很有必要。“地鐵巴士”的出現(xiàn)恰恰是老年人公共出行的絕佳載體。

此外，該款地鐵巴士還采用鉚接全鋁車身骨架以及高強(qiáng)度鋼底架，輕量化、低能耗，車體牢靠穩(wěn)定，車身可實(shí)現(xiàn)95%的回收再利用。同時(shí)，整車還安裝了“電子后視鏡”、“客艙滅火系統(tǒng)”等安全性設(shè)備。

目前，首批海格“地鐵巴士”上線于溧陽3路公交，途經(jīng)溧陽汽車總站、大潤發(fā)、人民廣場、電影院、汽車東站等地，是溧陽城區(qū)重要公交線路之一，客流量也較大，更換新車后，迎來市民的廣泛好評(píng)。暖意洋洋，海格客車與溧陽人民一起用綠色出行迎接陽春三月！

(新媒體責(zé)編：syhz0808)