3月3日，隨著最后一榀雙線箱梁平穩(wěn)有序地落在了紹興北站特大橋1#-2#墩之上，標(biāo)志著中鐵三局線橋公司杭紹臺(tái)項(xiàng)目正線642榀箱梁全部架設(shè)完成，為后續(xù)軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)杭紹臺(tái)鐵路通車運(yùn)營目標(biāo)又進(jìn)了一步。

自2019年12月9日正線首孔雙線箱梁架設(shè)以來，全體參建人員凝心聚力、攻堅(jiān)克難，秉承線橋公司“傳實(shí)敏行、厚品善達(dá)”的企業(yè)宗旨，先后克服工期緊、連續(xù)梁特殊結(jié)構(gòu)64處、過隧道運(yùn)架梁、交叉干擾因素多等諸多困難，項(xiàng)目部通過積極調(diào)整架梁施組，有力的保證了項(xiàng)目整體計(jì)劃順利推進(jìn)，為確保施工安全的同時(shí)提高作業(yè)效率，2020年7月18日實(shí)現(xiàn)“一場雙架”，兩個(gè)架梁作業(yè)隊(duì)分大小里程同時(shí)進(jìn)行，提高了工作效能，提梁班組日均提梁7榀，同時(shí)滿足兩個(gè)機(jī)組的架梁任務(wù)，兩個(gè)架橋機(jī)共同作業(yè)，JQ900B機(jī)組采取“保四爭五”架梁模式，40天完成158榀箱梁架設(shè)的好成績。2021年1月3日架橋機(jī)通過鳳凰山隧道后，為了保證1月20日跨高鐵營業(yè)線架梁節(jié)點(diǎn)，采用“兩運(yùn)一架”施工，通過加裝會(huì)車平臺(tái)，組建單機(jī)雙班人員配置，開展24小時(shí)連續(xù)工作模式，保證了每天5榀箱梁的架設(shè)，在2021年春節(jié)之際，全體參建人員堅(jiān)守施工一線，用實(shí)際行動(dòng)書寫“舍小家，為大家”的精神，圓滿完成了架設(shè)任務(wù)。(通訊員：梁馬峰、許笑凡)

(新媒體責(zé)編：zfy2020)