去年6月,第六代福特探險者迎來國產(chǎn),性價比提升不少。為了迎合市場的需求變化,福特探險者從第五代車型開始由美式硬派SUV向以舒適和品質(zhì)為主的城市SUV轉(zhuǎn)變,逐漸失掉了越野SUV的本色。而師出同門的福特撼路者則選擇了另外一條道路,從進(jìn)入中國之初,便是基于皮卡Ranger的SUV版而來,多年來,福特撼路者始終堅持硬派越野的定位,在戶外越野愛好者眼中,是一臺真正可以翻山越嶺的專業(yè)SUV。

這對同門兄弟,都是福特的標(biāo),都搭載了EcoBoost 2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+10速手自一體變速箱,售價也都是30萬左右,到底區(qū)別在哪里,又該怎么選呢?今天讓你看個明白。

各有側(cè)重的2.3T+10AT,福特撼路者更適合越野

從配置上看,福特撼路者和福特探險者搭載的都是EcoBoost 2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī),是2020沃德十佳Mustang 2.3T發(fā)動機(jī)的進(jìn)階版,由于型號和調(diào)校的不同,又呈現(xiàn)出不同的優(yōu)勢。福特撼路者采用的是型號為CAF488WQGJ的發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到了202kW,與福特探險者的CAF488WQGA 的203kW幾乎沒有差別,但是前者的峰值扭矩卻達(dá)到了455Nm,比福特探險者要多出30Nm,還比豐田普拉多還要優(yōu)秀,堪稱同級最強(qiáng)。開車越野,需要大動力來支撐,而大扭矩帶來的是加速度、爬坡能力、載物能力的出色表現(xiàn)。面對野外的陡坡或者巖石路況時,福特撼路者大扭矩發(fā)動機(jī)所提供的爬坡能力、拖拽能力遠(yuǎn)超福特探險者,能夠讓駕駛者更加自信,開得更爽。

此外,兩者都使用了10速手自一體變速箱,由于定位不同,福特撼路者采用了型號為10R80的變速箱,而福特探險者則是10R60,“80”、“60”更大的數(shù)字則意味著變速箱所能承受的最大扭矩也更大,前者最大可以承受800Nm的扭矩,可以說是為越野而生,而后者則能承受600Nm的扭矩。

綜上來看,采用了更強(qiáng)的EcoBoost 2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和10速手自一體變速箱動力組合的福特撼路者,配置更有誠意,也更討國人歡心。

都有四驅(qū),福特撼路者勝在脫困能力更強(qiáng)

四驅(qū)是越野車的靈魂,福特撼路者和福特探險者也都有四驅(qū)版本,我們選擇了兩款入門的四驅(qū)車型,分別為28.78萬元的撼路者2020款四驅(qū)汽油菁英版五座和32.98萬元的探險者 2020款EcoBoost 285四驅(qū)風(fēng)尚版對比。從售價來看,撼路者四驅(qū)入門款價格要比福特探險者低4.2萬,充分照顧到更多喜歡戶外越野又預(yù)算有限的人群。

從實(shí)際駕駛來看,更加重視越野能力的撼路者搭載了博格華納雙速TOD智能全時四驅(qū)系統(tǒng),福特探險者則采用了智能適時四驅(qū),前者可以根據(jù)路況實(shí)時按需分配驅(qū)動力,其獨(dú)有中央多片離合式中央差速器,后橋設(shè)有電控牙嵌式差速鎖,可以適應(yīng)草地、泥地、沙地、濕滑路面等多種路況,擁有強(qiáng)大的脫困性能。即便是極端路況下,福特撼路者有三個輪子離開地面,也能給予唯一著地的輪子以足夠的牽引力。開啟4L低速四驅(qū)后,還能將扭矩放大2.48倍,為整車的脫困或上坡提供強(qiáng)勁助力。而后者的適時四驅(qū)對于一款城市SUV來說足夠用,但是在高強(qiáng)度越野時多少會顯得有些乏力。

值得一說的是,撼路者的涉水深度可達(dá)800mm,在同級車中名列前茅。無論是多雨時節(jié)城市的積水路段,還是野外的溪流,福特撼路者都能從容通過。

非承載式車身,是專業(yè)越野SUV的標(biāo)配

承載式還是非承載式,指的是車身承受外力的結(jié)構(gòu)方式。非承載式車身的汽車擁有剛性車架,又稱為“底盤大梁架”,懸掛、發(fā)動機(jī)、傳動等都安裝在車架上,底盤的強(qiáng)度更高,抗顛簸性能也好,可以說是越野SUV的標(biāo)配。為了降低成本和追求所謂的運(yùn)動豪華,很多SUV車型都放棄了非承載式車身,就像福特探險者也放棄了“底盤大梁”,轉(zhuǎn)而采用了承載式車身。

而福特撼路者作為美式硬派越野SUV的代表,為了滿足用戶對越野和挑戰(zhàn)極限路況的追求,堅持采用專業(yè)的非承載式底盤和高強(qiáng)度硼鋼車架,高達(dá)1800MPA抗扭度大梁,在面對陡坡或者巖石路況時,有著強(qiáng)大的抗扭能力,可以有效防止車身變形。

不止越野,福特撼路者還兼顧了舒適

作為一款城市SUV,為了舒適和品質(zhì),福特探險者放棄了部分越野性能,這點(diǎn)無可厚非。但福特撼路者卻不止越野,在舒適性配置方面完全不輸探險者。此次我們選擇了價位相差無幾的撼路者2020款四驅(qū)汽油豪華版五座和探險者EcoBoost 285 四驅(qū)風(fēng)尚版,除了前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、前后排貫穿式側(cè)氣簾、副駕膝部氣囊沒有缺席外,兩車還都擁有無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟停、電動全景天窗、后排空調(diào)獨(dú)立出風(fēng)口等功能或者配置,為乘員帶來愉悅、舒適的駕乘體驗(yàn)。不僅如此,前者還擁有10個環(huán)繞式高保真喇叭,在自駕越野的路上,一邊駕駛一邊聽著動聽的音樂堪稱完美享受,而后者只有6個高保真喇叭,音質(zhì)要稍差一些。在乘坐舒適性方面,福特撼路者采用了豪華真皮座椅,探險者則采用了高級打孔真皮+高級仿真皮。論舒適性,福特撼路者與探險者差距不大,在某些方面的表現(xiàn)甚至要更好一些。

更多改裝可能,更多越野潛能

為了滿足越野愛好者對美式硬派越野SUV的想象,福特撼路者2020款還帶來了全新Sport運(yùn)動版,采用全新的SVP套件,專屬網(wǎng)狀前格柵、車身細(xì)節(jié)熏黑處理以及內(nèi)飾面板專屬縫線等,使得整車看起來非常霸氣,還為改裝提供了無限可能。

與初來乍到的探險者不同,2015年就已進(jìn)入中國的福特撼路者,在改裝文化盛行的越野圈扎根頗深,后市場改裝件的選擇也非常多,無論是外觀內(nèi)飾的改裝件,還是越野性能增強(qiáng)的改裝件都應(yīng)有僅有。此外,福特撼路者在全國各地還有多家專業(yè)的改裝精品店,可以滿足不同越野用戶個性化的改裝需要,福特撼路者分分鐘可以改裝成一臺福特F-150猛禽。

通過對比可以看到,福特撼路者和福特探險者雖然師出同門,但由于定位不同,配置和對應(yīng)的用戶群體也不同。福特探險者更偏城市SUV,兼顧輕度越野自駕。而福特撼路者定位于硬派越野SUV,兼顧了城市公路、高速的駕駛需要,還可以同時滿足了越野愛好者的深度越野需求,而且還可以根據(jù)需要進(jìn)行個性化改裝,更加全能。一句話總結(jié),福特探險者能做的,福特撼路者都能做,而福特撼路者強(qiáng)大的越野性能,又能滿足人們對于詩和遠(yuǎn)方的向往。

如果你僅僅是考慮城市通勤,選擇福特探險者就足夠了。但是如果在城市通勤之外,你還想偶爾去越野,福特撼路者無疑是更好選擇。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)