氫燃料具有諸多無(wú)法替代的優(yōu)點(diǎn)，基于氫燃料的電池汽車的出現(xiàn)，使得氫能源高效利用的重大突破，必將引發(fā)行業(yè)內(nèi)部的巨大反響。摩比斯的氫燃料電池汽車工作原理很簡(jiǎn)單，將氫儲(chǔ)存在汽車的特制儲(chǔ)存罐內(nèi)，氫分子分解為氫離子，然后與吸進(jìn)車內(nèi)的氫離子產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，提供汽車動(dòng)力支持。

相比利用礦物燃料進(jìn)行的渦輪發(fā)電，氫燃料電池裝備可進(jìn)行更大功率的作業(yè)，前景更加廣闊。因此摩比斯在1998年就開(kāi)始進(jìn)行氫燃料電池的研發(fā)工作，并在忠清北道忠州的工廠建立了全球首個(gè)一體化大量生產(chǎn)氫燃料電池汽車核心零部件的體系。去年開(kāi)始在蔚山建設(shè)氫燃料電池第二個(gè)專用工廠，進(jìn)一步夯實(shí)電動(dòng)化事業(yè)。

氫燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn)

實(shí)現(xiàn)車輛間能量傳送

在行駛過(guò)程中，如果電動(dòng)車輛續(xù)駛里程不足，這時(shí)候距離充電站很遠(yuǎn)怎么辦?利用車載充電器或者無(wú)線的方式，可以將另一輛氫燃料電池汽車作為電源實(shí)現(xiàn)充電。

▲ 摩比斯氫燃料電池展示-車輛間的能量傳遞

更換方便

氫燃料電池組是由多個(gè)電池單體組成的。如果一個(gè)電池單體出現(xiàn)故障，只需要把這個(gè)單體取下來(lái)更換一個(gè)新的就可以了，就是這么簡(jiǎn)單。

經(jīng)濟(jì)成本低

目前氫燃料電池的催化劑主要使用的是鉑，鉑催化劑約占電堆成本的10%。但是摩比斯研發(fā)的氫燃料電池使用的鉑的比重比一般的要低，因此降低了單價(jià)，節(jié)省了成本。

氫燃料電池實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用

M.Vision

M.Vision是摩比斯研發(fā)的無(wú)人駕駛概念車，現(xiàn)已升級(jí)到M.Vision S。它集無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)化等領(lǐng)先技術(shù)為一體，把一個(gè)氫燃料電池組放進(jìn)M.Vision中充滿電，就能使車跑起來(lái)。

▲ 摩比斯氫燃料電池展示-M.Vision S

氫動(dòng)力叉車

用一個(gè)氫燃料電池組就可以實(shí)現(xiàn)車輛的驅(qū)動(dòng)。一輛氫動(dòng)力叉車在充滿氫氣的情況下，可以保證運(yùn)行8小時(shí)左右。

▲ 現(xiàn)代摩比斯氫燃料電池展示-氫動(dòng)力叉車

氫動(dòng)力拖船

鑒于氫燃料電池在汽車、叉車等領(lǐng)域得到應(yīng)用并驗(yàn)證了其優(yōu)越的環(huán)保性能，如今正逐漸被應(yīng)用到船舶動(dòng)力中。航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放主要是由于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)大量使用低等級(jí)重柴油而產(chǎn)生，因此海運(yùn)是溫室氣體排放的重要來(lái)源之一。氫燃料電池的排放物只有水蒸氣，運(yùn)用到對(duì)環(huán)境污染較大的船舶中，能達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。

▲ 現(xiàn)代摩比斯氫燃料電池展示-氫動(dòng)力拖船

氫動(dòng)力有軌電車

有軌電車運(yùn)行時(shí)，氫燃料電池作為牽引力，具有續(xù)航里程長(zhǎng)、能量回收率高、保護(hù)環(huán)境等突出優(yōu)勢(shì)。

▲ 現(xiàn)代摩比斯氫燃料電池展示-氫動(dòng)力有軌電車

當(dāng)前汽車領(lǐng)域發(fā)展日新月異，作為移動(dòng)出行領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，摩比斯持續(xù)不斷地通過(guò)研發(fā)先進(jìn)的技術(shù)和調(diào)整發(fā)展策略，為未來(lái)移動(dòng)出行提供更多更好的解決方案。

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