4月2日，隨著最后一根鋼軌扣件牛角龍村中橋緊固到位，由中鐵上海局承建的張吉懷鐵路7標(biāo)項目無砟軌道鋪軌順利完成，為張吉懷鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎(chǔ)。

自2017年9月開工建設(shè)以來，中鐵上海工程局張吉懷鐵路站前7標(biāo)項目部先后克服了地形地質(zhì)復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工難度大等難題，成功探索應(yīng)用了光面爆破技術(shù)，達到了提質(zhì)增效的目的。面對2020年新冠肺炎疫情影響，該項目部明確“重難點工程”優(yōu)先安排的工作思路，強調(diào)關(guān)鍵性工程同步推進的辦法，并結(jié)合管段內(nèi)工程的實際情況進行統(tǒng)籌部署。一是優(yōu)化施工方案。對施工組織設(shè)計進行認(rèn)真討論研究，不斷優(yōu)化施工方案和高空作業(yè)保障措施;二是加強培訓(xùn)工作。使項目參建人員熟練掌握橋梁施工工藝流程和注意事項，嚴(yán)格落實安全規(guī)章制度和技術(shù)交底要求，真正使施工技術(shù)、安全質(zhì)量處于可控狀態(tài);三是加大資源投入力度。從資金上全力保障，從材料上調(diào)足、機械設(shè)備上增補設(shè)備滿足施工所需，從人力資源上增派人員全面突擊，從模型配置上統(tǒng)一購買形成平行作業(yè);四是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。做好施工技術(shù)攻關(guān)工作，對關(guān)鍵部位、特殊工序全過程盯控，特別針對墩柱晝夜施工管控，嚴(yán)格施工過程覆蓋灑水養(yǎng)護，確保工程質(zhì)量百分之百合格;五是開展勞動競賽。開展“大干200天、決勝張吉懷”“決戰(zhàn)四季度、決勝保目標(biāo)”等勞動競賽活動、質(zhì)量達標(biāo)工點評選活動，科學(xué)制定并嚴(yán)格落實獎懲措施，極大的調(diào)動現(xiàn)場管理人員工作積極性，持續(xù)掀起大干熱潮。

據(jù)中鐵上海局張吉懷鐵路項目負責(zé)人吳宇介紹：“為安全有序地推進張吉懷鐵路7標(biāo)鋪軌施工，確保按期完成工期目標(biāo)，項目部超前謀劃，優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配資源，不分晝夜進行鋪軌前準(zhǔn)備工作。過程中嚴(yán)格落實“領(lǐng)導(dǎo)帶班”制、三檢制、旁站制，安排專人層層把關(guān)，將每一道工序抓細、抓實，確保施工安全質(zhì)量。”

新建張吉懷鐵路是連接張家界市--湘西自治州--懷化市的客運專線鐵路，全線設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南客站7座車站，線路全長246公里，設(shè)計時速350公里。據(jù)悉，張吉懷鐵路計劃于2021年建成通車，建成后將與黔張常鐵路、滬昆客運專線、懷邵衡鐵路、渝懷高速鐵路等銜接共同構(gòu)成湖南省西部快速鐵路通道和環(huán)省快速鐵路網(wǎng)，對促進湘西經(jīng)濟騰飛具有重要作用。(作者：吳支江、徐碩)

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