----企業(yè)先峰人物專訪: 軌道交通工程資深咨詢審查師—青年專家譚勝初

譚勝初 國家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師 高級(jí)工程師 廣東舍衛(wèi)工程技術(shù)咨詢有限公司結(jié)構(gòu)總工程師/軌道交通所所長 資深工程咨詢審查師

21世紀(jì)以來,我國大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大規(guī)模飛速發(fā)展:高速公路、鐵路、各類軌道交通、道路、立交橋、大型交通綜合樞紐形成了四通八達(dá)的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò),城市面貌日新月異。然而近幾年,在風(fēng)風(fēng)火火、如火如荼的基建浪潮中,重大工程安全事故卻屢次發(fā)生,地陷、涌水、滑坡、房屋坍塌......國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全蒙受了巨大的損失,大型工程建設(shè)項(xiàng)目安全質(zhì)量堪憂。

作為建設(shè)工程質(zhì)量安全第一環(huán)節(jié)的工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量再次引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。在今年3月的政協(xié)及人大會(huì)議上,全國政協(xié)委員王翠坤提出了關(guān)于《堅(jiān)持工程設(shè)計(jì)審查制度守住建筑結(jié)構(gòu)安全底線》的提案;全國人大代表戴雅萍提出“關(guān)于完善工程勘察設(shè)計(jì)施工圖審查制度確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全的建議”,強(qiáng)調(diào)“施工圖審查是政府履行工程質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任的重要保障”,呼吁重視建設(shè)工程項(xiàng)目特別是大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目施工圖審查工作的重要作用。

為此我們專訪了廣東省具有軌道交通工程審查資質(zhì)的六家單位之一--廣東舍衛(wèi)工程技術(shù)咨詢有限公司的結(jié)構(gòu)總工程師、資深工程咨詢審查師譚勝初。自2008年取得西南交大結(jié)構(gòu)工程專業(yè)碩士學(xué)位后,他一直致力于我國軌道交通工程等大型市政基礎(chǔ)設(shè)施及其他公共設(shè)施工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)咨詢及施工圖審查工作。對(duì)大型工程項(xiàng)目施工圖審查的重要性,他深有體會(huì)。他說:“比如軌道交通工程項(xiàng)目,投資規(guī)模數(shù)十億乃至幾百億,技術(shù)難度高,施工工藝復(fù)雜,工程風(fēng)險(xiǎn)極高,一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽就可能造成巨大的結(jié)構(gòu)安全隱患。它涉及的工程范圍領(lǐng)域極廣、專業(yè)眾多、接口繁雜,此類工程的咨詢及審查工作有獨(dú)特的復(fù)雜困難性”。

豐富的工程經(jīng)驗(yàn)才能練就行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)技術(shù)能力。十多年來,他參加和主持了多個(gè)省部級(jí)軌道交通工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工程全過程設(shè)計(jì)咨詢、審查工作。“審查工作不能僅僅局限于“核對(duì)圖紙與規(guī)范”,他說,“面對(duì)越來越復(fù)雜的工程情況和緊張的建設(shè)時(shí)間,我們的工作應(yīng)向工程全過程咨詢轉(zhuǎn)換,最好在設(shè)計(jì)方案前期就能介入結(jié)構(gòu)方案的審查把關(guān),防患于未然”。對(duì)于工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)技術(shù)重點(diǎn)難點(diǎn)他提出了不少實(shí)質(zhì)性、關(guān)鍵性的意見,并多次獲得建設(shè)單位的褒獎(jiǎng)。 在長沙地鐵6號(hào)線項(xiàng)目中,作為施工圖審查的總技術(shù)負(fù)責(zé)人,他提出將勁性混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用于地下大跨度無柱地鐵車站設(shè)計(jì),大幅提高了車站站廳中板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,有效的控制了大跨度結(jié)構(gòu)構(gòu)件的撓度和裂縫,保證了車站整體結(jié)構(gòu)體系的安全。

他所負(fù)責(zé)審查的汕頭高鐵站樞紐一體化項(xiàng)目是真正意義上采用“橋建合一”結(jié)構(gòu)體系的特大型綜合交通樞紐,他指出:“對(duì)整體結(jié)構(gòu)的基本性能研究遵循必須“整體建模、各取所需”的基本原則,重點(diǎn)研究站房結(jié)構(gòu)與橋梁結(jié)構(gòu)的相互影響”,從源頭上確保了復(fù)雜大型綜合體工程結(jié)構(gòu)的安全性。

汕頭比亞迪跨座式云軌項(xiàng)目的“T”字型車站是我國首次在高地震烈度區(qū)采用單排柱(鋼—混組合結(jié)構(gòu))的高架車站,他在審查中提出應(yīng)采用容許應(yīng)力法和極限承載力法對(duì)車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行包絡(luò)設(shè)計(jì),完善了跨座式單軌車站的特殊結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì),保證了這種新型結(jié)構(gòu)形式穩(wěn)定、安全、可靠。

特大型、大型建設(shè)工程項(xiàng)目的規(guī)模、難度對(duì)當(dāng)代工程咨詢審查師提出了更嚴(yán)格更高的要求。面對(duì)沉甸甸的責(zé)任,他認(rèn)為必須從始至終地保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真,勇于擔(dān)當(dāng)。高水平的專業(yè)技術(shù)能力和豐富的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)缺一不可。要孜孜不倦,與時(shí)俱進(jìn)地不斷探索和研究,以保證自己在專業(yè)領(lǐng)域立足在技術(shù)的最前沿,給設(shè)計(jì)者、建設(shè)者強(qiáng)大有力、精準(zhǔn)專業(yè)地技術(shù)指導(dǎo)和支撐。堅(jiān)決杜絕因本崗位造成的設(shè)計(jì)或工程事故,守住建筑結(jié)構(gòu)安全底線,為工程項(xiàng)目保駕護(hù)航,確保國家和人民的財(cái)產(chǎn)安全。

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