雖然有媒體評論戲稱，2021年的“五一”是個(gè)“拼湊版”的小長假，但毋庸置疑的是其“火山口效應(yīng)”：一個(gè)疫情、就地過年與連續(xù)勞動(dòng)的循規(guī)蹈矩之后的爆發(fā)點(diǎn)、宣泄口、釋放期。對于國內(nèi)都市的出行+消費(fèi)而言，曹操出行大數(shù)據(jù)研究院依據(jù)“五一”期間專車運(yùn)營實(shí)踐認(rèn)為：正是在這個(gè)全民出動(dòng)的時(shí)間關(guān)口，2021年第一波頂級的人流、車流、物流、消費(fèi)流，澎湃著流淌出來!

一、一個(gè)不斷被證明的史上最火“五一”

圖1：曹操出行最近三個(gè)“五一”小長假日均單量變化走勢圖

如圖1所示，在曹操出行的運(yùn)營圖譜上，最近三個(gè)“五一”小長假的日均單量呈現(xiàn)出逐年遞增的強(qiáng)勁走勢，而且增幅猛烈：2021年“五一”的日均單量同比2020年增長188.44%，與2019年相比增長更是高達(dá)258.58%。當(dāng)然，這里面既有曹操運(yùn)力、用戶數(shù)的快速上升，也生動(dòng)地反映出這個(gè)小長假的火熱出行需求。

這個(gè)火不是一般的火，而是被不斷證明的“史上最火”：與曹操的數(shù)據(jù)相印證，經(jīng)國家文化和旅游部測算，“五一假期，全國國內(nèi)旅游出游2.3億人次，同比增長119.7%，按可比口徑恢復(fù)至疫前同期的103.2%”;交通部預(yù)計(jì)“今年5月1日當(dāng)天車流量有望突破6000萬輛，達(dá)到歷史新高”;高德地圖數(shù)據(jù)顯示，今年五一“全國高速擁堵里程較2020年同期上升29.7%，為歷年最高”;銀聯(lián)相關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，“五一期間網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)共處理資金類跨機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付交易85.32億筆，金額5.06萬億元人民幣，相比去年和前年同期，日均交易筆數(shù)分別增長26.07%和94.85%，交易額分別增長46.48%和87.96%，創(chuàng)歷年同期最高”。

二、逛美食、逛景區(qū)、逛 商場狂攬 80% 出行份額

圖2：“五一”小長假“出行+消費(fèi)”目的地單量占比圖

在“五一”小長假“出行+消費(fèi)”的各類目的地中，曹操出行乘客逛美食、逛景區(qū)、逛商場的人次最多最活躍，幾乎攬下接近80%的出行份額。與曹操數(shù)據(jù)相吻合，餓了么“五一”消費(fèi)報(bào)告顯示，“國內(nèi)外賣銷量創(chuàng)下五年來新高”;叮咚買菜公布的大數(shù)據(jù)顯示，“五一成了大眾美食節(jié)，假日期間全國消費(fèi)者狂購一千萬只小龍蝦”;國家信息中心監(jiān)測數(shù)據(jù)也表明，假期“全國各大城市重點(diǎn)商圈人流量明顯增長，其中深圳、南京、天津等地超過2019年同期水平”。當(dāng)然，一重冰火一重天，都市里旺盛的出行+消費(fèi)的另一面是20.54%的到往辦公區(qū)、寫字樓、產(chǎn)業(yè)園的奔忙，正是他們的肩膀，和他們面前的電腦屏、監(jiān)測屏、數(shù)據(jù)屏、傳輸屏……支撐著這個(gè)假日社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、曹操 出行 接送機(jī)單量 快速增長

圖3：“五一”小長假各地機(jī)場接送機(jī)份額占比圖

如圖3所示，今年“五一”期間，機(jī)場線路的接送單量中，北京首都機(jī)場+大興機(jī)場、成都雙流機(jī)場、上海虹橋機(jī)場+浦東機(jī)場位列曹操接送機(jī)的前三甲。去哪兒大數(shù)據(jù)也顯示，“五一長假期間最熱門的航線主要集中在北京-成都、成都-北京、上海-北京、北京-深圳、深圳-三亞、上海-重慶、北京-上海、深圳-北京、上海-廣州、重慶-上海等航線上”。曹操出行接送機(jī)的旺盛單量，也體現(xiàn)了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)水準(zhǔn)。飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)就顯示，“五一期間國內(nèi)計(jì)劃出港航班約5.76萬架次，對比2019年，已基本恢復(fù)至疫情前同期水平”。

實(shí)際上，在曹操出行服務(wù)國內(nèi)都市乘客“出行+消費(fèi)”的熱門線路上，來往機(jī)場的實(shí)時(shí)單、預(yù)約單等，正總體呈現(xiàn)出快速上升的發(fā)展態(tài)勢。目前，曹操出行全國每日接機(jī)單、送機(jī)單的單量之和正逼近每日出行總單量的15%。這一方面體現(xiàn)了曹操乘客的中產(chǎn)、新中產(chǎn)的客群屬性，也體現(xiàn)了飛友們對曹操服務(wù)品質(zhì)的群體性認(rèn)同。

四、 10 點(diǎn)— 22 點(diǎn)   “出行 + 消費(fèi)”峰值凸顯

圖4：“五一”小長假每日各時(shí)段單量走勢圖

如圖4所示，與曹操出行大數(shù)據(jù)研究院節(jié)前的預(yù)測基本一致，在曹操的運(yùn)營地圖上，5月1日凌晨5點(diǎn)開啟第一波小高峰，隨后的上午11點(diǎn)，下午14點(diǎn)、17點(diǎn)、21點(diǎn)呈現(xiàn)數(shù)波新峰值。整個(gè)假日期間，尤其是10點(diǎn)—22點(diǎn)區(qū)間，打車需求一直維持在較高水平。這里至少可以解讀出三個(gè)假日關(guān)鍵詞：一是“睡懶覺”是有了保證的，二是“夜貓子”也是不少的，三是基于國外疫情的劇烈震蕩，“晝出夜伏”是基本有規(guī)律的。這并非空穴來風(fēng)，百度“五一”搜索大數(shù)據(jù)就顯示“疫苗、核酸檢測、隔離政策仍被熱搜”。

此外，與假期的前4天相比，因?yàn)?月6日要鉚足精神上班開工的原因，所以5月5日17點(diǎn)以后的出行單量就回落得很明顯。

五、一線新一線城市、四極城市群最頂流

圖5：“五一”小長假“出行+消費(fèi)”單量頂流城市排行榜

如圖5所示，在2021“五一”假期出行+消費(fèi)的單量最頂流的城市排行榜單中，以北上廣深為代表的一線城市，以成都、杭州、重慶、天津、南京、西安為代表的新一線城市毫無懸念地上榜領(lǐng)跑。尤其值得大書特書的是，一線新一線城市組成的四極城市群——京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)圈，正日益成為新時(shí)期國內(nèi)“出行+消費(fèi)”流量里的最頂流。

回頭再看看“不服周”的武漢，2019年“五一”假日期間曹操出行日均單量為3.28萬單，2020年受疫情影響，“五一”假日期間日均單量僅為0.38萬單。疫情有效控制以來，這個(gè)“五一”，武漢曹操出行日均單量飆升至4.01萬單，同比2020年增長959.02%，相比2019年同期也增長22.49%�？梢哉f，在武漢這座英雄的城市，“出行+消費(fèi)”已經(jīng)恢復(fù)至疫前同期水平。與此同時(shí)，同程數(shù)據(jù)也顯示武漢“旅游業(yè)迅速恢復(fù)，住宿預(yù)訂同比增長708%，相比2019年同期增幅也達(dá)到49%”;攜程聯(lián)合新華財(cái)經(jīng)發(fā)布的數(shù)據(jù)更表明“武漢入圍‘五一’十大熱門旅游城市”。

結(jié)語：

因?yàn)橐咔榈?ldquo;狡猾性”、假期的“拼湊性”、集中出行的“擁擠性”，許多走出去的心仍然還玩得不盡興，有見于這一波流量的迅猛之勢，我們有理由預(yù)見：未來，周末游、端午游、暑期游、年假游等等，正列著隊(duì)，等待著掀起一波又一波出行+消費(fèi)的新高潮。

作者：

曹操出行大數(shù)據(jù)研究院：段旭、敬城、徐諾

注：本數(shù)據(jù)報(bào)告為群體性客流量統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)，所有數(shù)據(jù)均經(jīng)過了脫敏或匿名化處理，不包含任何可識(shí)別個(gè)人身份的隱私數(shù)據(jù)。

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