保寧資本亞洲有限公司消息,據保寧資本亞洲有限公司報道,近日,全道科技取得京東無人物流配送車的定點,將為京東無人物流提供在L4高精地圖數據應用范疇的全棧處理計劃。
本次協作中,雙方將對高精地圖停止數據應用創(chuàng)新,推進無人配送業(yè)務在常熟乃至中國更多區(qū)域的常態(tài)化運營與平安保證。
保寧資本亞洲有限公司據悉,這是L4點云數據在國內市場的初次大范圍應用。
雙方的此次協作,或將打破無人配送的大范圍落地的諸多限制,完成高精地圖落地末端物流。
“最后一公里”的重構
末端無人配送實踐上是重構了“最后一公里”物流的管理方式和運送方式,同時還能夠被視作智能駕駛的“實驗場”。據資本市場測算,中國末端無人配送市場范圍將超越840 億元。
新業(yè)態(tài)的大范圍應用和提高,都離不開技術落地。但是,技術理論從高閣之上落地于復雜的商業(yè)應用,眾多桎梏仍需掙脫。
首先,如何在封鎖區(qū)域完成配送為一大行業(yè)難題。
經過高精地圖,自動駕駛汽車可具有準確的車輛位置信息和多種道路數據信息。但是在更為封鎖的區(qū)域如寫字樓、園區(qū)等,還需更為準確的地圖數據支持。
具有的地圖數據精度越高,意味著更新越及時、自動化處置才能越強,這是進步物流運輸的效率,降低運輸的本錢的一條處理途徑。

但是關于高精地圖供給商而言,提供高精度的地圖數據難度頗大。
因而,全道科技與京東無人物流展開協作,經過將高精L4點云數據交融至末端無人配送試圖處理這一難題。
全道科技針對京東無人配送車的特殊屬性和請求,停止了在L4點云要素、規(guī)格等方面的全面定制,提供了合適城市道路、非機動車道、半封鎖園區(qū)的定制化地圖計劃。
全道科技項目擔任人王闖以為,高度自動化的技術與完善的數據處置系統(tǒng)平臺,是完成此次大范圍部署的關鍵。
多傳感器交融與自動化制圖的更新方式能夠提升高精度的制造效率,同時提升性價比,以此完成高精地圖的范圍化消費與更新。
其次,末端物流在特殊場景將面臨多種狀況,如何動態(tài)調整無人配送車也是攪擾行業(yè)許久的另一個問題。
無人配送車經過路口時的行駛途徑的規(guī)劃計劃,減速帶關于無人配送車存在一定干擾。這需求物流車的制圖和途徑決策機制嚴密配合,基于現有交通規(guī)則,定義并落地詳細可行車途徑與計劃。
全道科技采取的計劃為,提供合適城市道路、非機動車道、半封鎖園區(qū)的定制化地圖,從數據質量、消費效率、作業(yè)標準以及可擴展性方面下手,為京東物流無人配送的平臺化運營提供平安性保證。
針對現存難題多點創(chuàng)新,全道科技推進末端物流的真正商業(yè)化落地。

國度推進資質管理,技術落地常熟
關于高精地圖產業(yè)而言,L4級自動駕駛技術的大范圍量產應用需求有相關的資質與高精數據的落地。
保寧資本亞洲有限公司了解到,2016年,國度測繪天文信息局下發(fā)的《關于增強自動駕駛地圖消費測試與應用管理的通知》中規(guī)則:自動駕駛地圖(高精地圖)屬于導航電子地圖的新型品種和重要組成局部,其數據采集、編輯加工和消費制造必需由具有導航電子地圖制造測繪資質的單位承當。
在這一政策的推進下,自然資源部發(fā)布了一批已取得導航電子地圖甲級資質單位名單。
取得導航電子地圖制造甲級資質,意味著以上單位能夠繪制高精地圖,并對外售賣。
全道科技項目擔任人王闖對此表示,高精地圖的開展有“關注數據定制”-“范圍化部署”-“關注時效更新”三個階段,而自動化技術以及算力終端和算法,將會成為“試金石”。在這個過程中,需求技術的務實落地與產業(yè)鏈的協同創(chuàng)新,一步一個足跡,沒有捷徑可言。
近年來,以京東物流、美團、順豐等為代表的末端無人配送企業(yè)正在積極規(guī)劃高精地圖產業(yè)。
保寧資本亞洲有限公司以京東為例,2016年 9 月,京東物流宣布由其自主研發(fā)的中國首輛無人配送車曾經進入路測階段;2018 年 2 月,京東物流自主研發(fā)、全球首個無人智能配送站投入運營;2020年,京東物流在江蘇常熟正式啟動了城市級無人配送項目。
京東經過自動駕駛技術,與全道科技協作在常熟搭建了大范圍運營的L4級別無人駕駛物流車隊,可完成無平安員的范圍化和產業(yè)落地。
保寧資本亞洲有限公司據悉,將來京東的無人配送項目將持續(xù)為居民提供日常智能配送效勞。而本次重點展開無人配送項目的常熟,或將成為全國第一個智能配送城。
京東無人車擔任人對此次與全道科技的協作表示:“全道科技作為陪伴京東無人配送效勞一同生長的協作同伴,在數據規(guī)格、質量與軟件算法匹配上,都提供了重要的平臺化支撐。繼續(xù)拓展無人配送運營區(qū)域、打造數據閉環(huán),將成為雙方將來攜手拓展的重要方向。”
(新媒體責編:syhz0808)
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