最近，老鬼發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的事——朋友圈里很多安能的老鐵都在分享同一個(gè)主題的文章。比如：

2月，安能第一季度營(yíng)運(yùn)品質(zhì)戰(zhàn)術(shù)溝通會(huì)，全面釋放、迅速傳遞“以品質(zhì)樹品牌”的強(qiáng)大信號(hào);

3月，第一屆安能物流華東理事擴(kuò)大會(huì)議，強(qiáng)調(diào)發(fā)展主旋律將繼續(xù)向品質(zhì)物流、高質(zhì)運(yùn)營(yíng)的發(fā)展方向看齊;

4月，安能召開一季度復(fù)盤暨二季度品質(zhì)工作部署會(huì)，通過深度復(fù)盤的形式對(duì)各省區(qū)一季度的品質(zhì)建設(shè)工作進(jìn)行全局性回顧，對(duì)二季度的戰(zhàn)略方向與目標(biāo)打法進(jìn)行全面梳理;

……

細(xì)心的老鐵們會(huì)發(fā)現(xiàn)，今年以來，安能每逢大會(huì)必講“品質(zhì) ”，而且據(jù)說是安能高級(jí)副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官祝建輝親自來抓，介入推動(dòng)，所釋放的信號(hào)，已經(jīng)再清晰不過了。

老鬼的朋友安德華也忍不住評(píng)價(jià)：以往業(yè)內(nèi)談及安能首先想到的是規(guī)模，但現(xiàn)在的安能“主基調(diào)”似乎有了新的變化，對(duì)于“品質(zhì)”的渴望，變得越來越強(qiáng)烈，從上到下都透著一股子狠勁 。

借著這個(gè)發(fā)現(xiàn)，老鬼今天就跟大家梳理一下安能在這方面的相關(guān)布局和動(dòng)作，一起來看下這背后都有哪些大文章?發(fā)生了哪些改變?又在謀劃什么?

一，主動(dòng)求變

一直以來，安能都在走一條特別的路，也在隨著浪潮起伏。

在快運(yùn)江湖闖蕩了10年，安能這艘大船的航行速度頗為驚人：2010年以200萬起家，2012年全國(guó)起網(wǎng)，2013年轉(zhuǎn)型加盟模式，之后連續(xù)三年業(yè)務(wù)量以3倍的速度增長(zhǎng)，至2016年扭虧為盈，從一家區(qū)域性公司做到了中國(guó)零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)第一的位置。然而正想要大干一場(chǎng)時(shí)，卻在2018年遭遇成立以來最嚴(yán)重的現(xiàn)金流危機(jī)，將安能推向一個(gè)個(gè)風(fēng)口浪尖處。

幸運(yùn)的是，經(jīng)過2019年的戰(zhàn)略調(diào)整期后，安能重新找回年輕的狀態(tài)——減掉贅肉，愈挫愈勇。最典型的就是從2020年開始，安能在“品質(zhì)”提升方面尤為重視，不僅進(jìn)行了各類升級(jí)，甚至將2021年定為公司的“品質(zhì)年” ，足見其改革魄力之大、力度之強(qiáng)。

這些天，老鬼通覽了自去年以來安能在品質(zhì)提升方面的相關(guān)布局和動(dòng)作，從中梳理出幾個(gè)關(guān)鍵信息，供大家參考——

1、產(chǎn)品升級(jí)

對(duì)于快運(yùn)玩家而言，單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)很難適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)大環(huán)境。自去年以來，安能升級(jí)了多款產(chǎn)品：3月，發(fā)布800-3000KG大票零擔(dān)產(chǎn)品;6月，推出高端服務(wù)產(chǎn)品定時(shí)達(dá)(時(shí)效產(chǎn)品)和安心達(dá)(安全產(chǎn)品)，并全面推出“定價(jià)2.0”模式;今年1月，全新升級(jí)的普惠達(dá)計(jì)劃正式上線，專為3至10噸大票貨提供一站式物流解決方案……

以上幾個(gè)“組合拳”，圍繞產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略，分別對(duì)應(yīng)不同的場(chǎng)景，儼然已經(jīng)初步打造出了一個(gè)覆蓋全場(chǎng)景、提供多品類的全方位產(chǎn)品矩陣，從而可以滿足用戶日漸多元化、個(gè)性化的需求。

2、基礎(chǔ)建設(shè) 

大家都知道，在快遞江湖不少人將中通調(diào)侃為“基建狂魔”。而縱觀快運(yùn)江湖，說安能是快運(yùn)行業(yè)的“基建狂魔”一點(diǎn)也不夸張。尤其最近兩年，安能在基建方面的投入建設(shè)，用“遍地開花”來形容，恐怕一點(diǎn)都不為過。

車輛方面 ：進(jìn)行運(yùn)力改革，通過自購貨車超千輛，自建車隊(duì)，對(duì)運(yùn)營(yíng)整體的降本增效、形成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)起到了顯著的作用。此外，通過與G7、宏景智駕等物流科技領(lǐng)域的龍頭合作，持續(xù)提升自身運(yùn)營(yíng)與前沿科技的深度結(jié)合，提升全鏈路數(shù)字化運(yùn)營(yíng)能力。

場(chǎng)地方面 ：為了進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能，提升全程時(shí)效，2020年安能在全國(guó)各地升級(jí)建設(shè)了20多個(gè)分撥場(chǎng)地。需要提醒的是，除了完善一二線重點(diǎn)城市，安能分撥場(chǎng)地的建設(shè)逐漸向下沉市場(chǎng)延伸。

比如去年10月，安能京津冀經(jīng)營(yíng)本部的肅寧分撥中心投入試運(yùn)營(yíng)，以及輻射江蘇、山東、河南及安徽四省區(qū)的徐州樞紐分撥開業(yè)，其目的都是為了進(jìn)一步激發(fā)三四線城市與產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展活力。據(jù)悉，今年安能將在全國(guó)建立50多個(gè)分撥和集散，進(jìn)一步擴(kuò)充自己的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

人效方面 ：談及效率，安能很直接，就是“發(fā)錢”。近期，為了增強(qiáng)一線員工的凝聚力和向心力，安能推出了操作類員工年終貢獻(xiàn)獎(jiǎng)金方案及一線操作組長(zhǎng)管理獎(jiǎng)金方案，食宿改善，使收入結(jié)構(gòu)及待遇更加多元化，讓一線員工的付出得到認(rèn)可與激勵(lì)。

其中有一個(gè)特殊的變化——安能推出操作類員工年終貢獻(xiàn)獎(jiǎng)金方案 ，所有符合激勵(lì)條件的操作類員工，均可獲得年終貢獻(xiàn)獎(jiǎng)金。

之所以說“特殊”，是因?yàn)榻o操作員工發(fā)年終獎(jiǎng)，在老鬼的印象中尚屬業(yè)內(nèi)首次。如此一來，安能上下，不論是總部各業(yè)務(wù)板塊，還是一線網(wǎng)點(diǎn)和員工，斗志均被極大地調(diào)動(dòng)起來。

以往的經(jīng)驗(yàn)告訴他們，只有把網(wǎng)絡(luò)、場(chǎng)地、車輛、線路以及技術(shù)、人才保障等基礎(chǔ)工作做扎實(shí)了，才能開動(dòng)市場(chǎng)攻伐的“推土機(jī)”，產(chǎn)品性價(jià)比和整體競(jìng)爭(zhēng)力也將得到提升。

事實(shí)也證明，安能這種對(duì)基建的癡迷和追逐最終贏得了市場(chǎng)，甚至同行和對(duì)手的認(rèn)可，成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的成本和效率優(yōu)勢(shì)最明顯的快遞企業(yè)。

綜上，安能自上而下的布局寵大，如今安能扛著“品質(zhì)”這桿大旗往新的方向走，慢慢實(shí)現(xiàn)在從量變到質(zhì)變的跨越，無一不顯示安能要在“下一個(gè)十年”大干一場(chǎng)。

二，“質(zhì)”謀下半場(chǎng)

理清了上述背景和現(xiàn)狀，有老鐵肯定會(huì)問：過去10年，安能雖然在規(guī)模上已經(jīng)領(lǐng)先，但不缺少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為何今年要掀起一場(chǎng)轟轟烈烈的“品質(zhì)升級(jí)”大潮。

在老鬼看來，安能扛起“品質(zhì)”大旗出征，絕非偶然�？陀^講，快運(yùn)行業(yè)正在進(jìn)入下半場(chǎng)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段，品質(zhì)是擺在每一個(gè)快運(yùn)玩家面前的一道必答題，而安能搶先一步布局“品質(zhì)”的背后，是內(nèi)功與外力綜合疊加與積累的化學(xué)反應(yīng) ——

1、以質(zhì)促量，繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

快運(yùn)跟快遞一樣，都是講究和追求規(guī)模效應(yīng)的行業(yè)。當(dāng)業(yè)務(wù)量超過規(guī)模效益門檻，成本遞減效應(yīng)就會(huì)就越發(fā)明顯。

過去一年的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)印證，安能在規(guī)模方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很明顯且趨于穩(wěn)固。以去年雙十一的戰(zhàn)績(jī)?yōu)槔�，其中，安能雙11當(dāng)天貨量突破5.1萬噸，排名第一;壹米滴答(含優(yōu)速)突破4.5萬噸排名第二;百世快運(yùn)3.7萬噸排名第三;中通快運(yùn)3.1萬噸排名第四;順心捷達(dá)、韻達(dá)快運(yùn)分別突破1.4萬噸、1.3萬噸位列第五、第六。

在這種情況下，安能不管是決策層，還是執(zhí)行層，其中也包括基層和一線網(wǎng)點(diǎn)的人，氣勢(shì)都上來了，有條件繼續(xù)拉大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。其五年長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)為“從百億到千億，從萬噸到十萬噸”。

從整體市場(chǎng)表現(xiàn)來看，安能已經(jīng)有了明顯的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)階段主動(dòng)發(fā)起一場(chǎng)基于“品質(zhì)”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，可運(yùn)作空間和靈活性更大，處境最為有利 ：

規(guī)模越大，訂單密度越高，會(huì)帶來更高效的配送效率 ，時(shí)效更快，體驗(yàn)更好，規(guī)模隨之進(jìn)一步擴(kuò)大，如此循環(huán)，各環(huán)節(jié)推動(dòng)形成飛輪效應(yīng)，存量市場(chǎng)的需求進(jìn)一步滿足，增量市場(chǎng)也被激發(fā)，徹底拉開與對(duì)手的差距，保持絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，安能未來的潛力和后勁可想而知。

2、用戶至上，做受客戶尊重企業(yè)

一直以來，服務(wù)始終是加盟制快運(yùn)企業(yè)被消費(fèi)者詬病最多的“硬傷”。為了打破除消費(fèi)者認(rèn)知“偏見”，就必須聚力高質(zhì)量服務(wù)、做精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理，為客戶帶來更高的價(jià)值體驗(yàn)，只有這樣才能在用戶心中形成獨(dú)占的心智優(yōu)勢(shì)。

心智的占領(lǐng)不像商業(yè)模式、業(yè)務(wù)品類那樣容易被復(fù)制和模仿，是品牌真正的護(hù)城河，也使安能有效地避免陷入服務(wù)的同質(zhì)化和價(jià)格戰(zhàn)。

明白了這個(gè)道理和邏輯，就不難理解為何安能把品質(zhì)看成是公司的頭等大事，并且挖空心思一再提高服務(wù)質(zhì)量，甚至將企業(yè)文化的愿景之一定為“做受人尊重企業(yè)”，目的就是希望通過這一舉措讓全網(wǎng)形成“乙方思維”，也就是讓總部與網(wǎng)點(diǎn)共同做乙方，自覺維護(hù)平臺(tái)形象，從而讓安能品牌、安能服務(wù)在消費(fèi)者和客戶心中的印象與地位得到不斷強(qiáng)化和提升。

3、決勝下半場(chǎng)，構(gòu)筑精細(xì)化運(yùn)營(yíng)護(hù)城河

逆水行舟不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退。對(duì)安能而言，最大的敵人不是外部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是過去的自己。

經(jīng)過10年的磨礪，安能的體量已經(jīng)穩(wěn)居快運(yùn)江湖第一梯隊(duì)。但在經(jīng)過多輪洗牌期后，快運(yùn)賽道的內(nèi)涵已經(jīng)有所變遷，規(guī)模效應(yīng)之外，下半場(chǎng)的快運(yùn)之爭(zhēng)，一定是品質(zhì)之爭(zhēng)，只有構(gòu)筑精細(xì)化運(yùn)營(yíng)護(hù)城河，才能跑得更快，堅(jiān)持的更長(zhǎng)久。

三，有何底氣？

聊到這里，另一個(gè)問題也隨之而來：安能主動(dòng)吹起了“品質(zhì)戰(zhàn)”的號(hào)角，底氣何在?

回看去年以來的諸多“大動(dòng)作”，再重新審視安能的棋盤，確實(shí)讓人看到了更多的可能。

1、資金驅(qū)動(dòng)

群雄爭(zhēng)霸，現(xiàn)金為王�？爝f江湖當(dāng)下以及未來的巨頭之爭(zhēng)，絕對(duì)離不開資本的護(hù)航，說到底比拼的還是誰的“錢袋子”更深更厚。

今年大年初一(2月12日)，安能官宣了一個(gè)好消息——安能物流獲得約3億美元的投資 。巧合的是，在去年1月份，安能同樣也斬獲3億美元融資。截至目前，安能物流已完成7輪融資。另外，相較于其他玩家，安能最大的優(yōu)勢(shì)是目前加盟制快運(yùn)領(lǐng)域唯一一家能夠自主造血的企業(yè)。

在利潤(rùn)足夠優(yōu)秀的前提下，3億美金到賬，是“催化劑”，也是“加速器”，不僅讓安能的現(xiàn)金流再次得到強(qiáng)有力的擴(kuò)容，也進(jìn)一步推動(dòng)安能再上一個(gè)臺(tái)階。

而有了錢，接下來的最大的問題就是“如何花錢”?從安能對(duì)于“品質(zhì)”提升的重視力度來看，接下來勢(shì)必會(huì)將更多資源向“品質(zhì)提升”方面傾斜，動(dòng)作肯定會(huì)更多了。

2、數(shù)字化驅(qū)動(dòng)

時(shí)至今日，技術(shù)對(duì)快運(yùn)的重要性無須老鬼多言。

資料顯示，安能每年都花費(fèi)大量資金投入在數(shù)字化能力建設(shè)上，2014年，安能把數(shù)字化建設(shè)工作提上戰(zhàn)略日程，并針對(duì)各大業(yè)務(wù)場(chǎng)景，自主研發(fā)搭建完善的數(shù)字化管理系統(tǒng)�；�于銷售效率、運(yùn)營(yíng)效率、運(yùn)力效率、服務(wù)效率、管理效率的提升需求，安能不斷沉淀、創(chuàng)新、迭代數(shù)字化管理工具，現(xiàn)已形成了全鏈路數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理的閉環(huán)體系，目前在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

在老鬼看來，技術(shù)的高低和在技術(shù)上舍得花錢并不是什么創(chuàng)新性舉動(dòng)，而安能在科技的運(yùn)用不僅在于提速增效，優(yōu)化用戶體驗(yàn)，更大一層的戰(zhàn)略意義是通過技術(shù)+運(yùn)營(yíng)的深度結(jié)合，以運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)做牽引，讓運(yùn)營(yíng)成為內(nèi)部客戶，讓IT團(tuán)隊(duì)跟著運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)跑，使二者能夠深度結(jié)合，彼此促進(jìn)，讓場(chǎng)景成為真正的生產(chǎn)力。

據(jù)了解，在全鏈路數(shù)字化運(yùn)營(yíng)方面，安能所有貨物流通數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)，進(jìn)行全面規(guī)劃設(shè)計(jì)，在每一個(gè)鏈路環(huán)節(jié)設(shè)置提升效率的科技工具。安能通過持續(xù)投入數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，每年降低10%的成本，經(jīng)多年迭代、沉淀，在降本的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)時(shí)效、品質(zhì)等指標(biāo)也大幅度提升。

3、規(guī)模驅(qū)動(dòng)

快運(yùn)行業(yè)的核心戰(zhàn)略是什么?4個(gè)字——規(guī)模為王 ，只有規(guī)模做大了，才能聚合更多的資源，也才有基礎(chǔ)和能力去做平臺(tái)和生態(tài)。

以定時(shí)達(dá)和安心達(dá)為例，安能要通過這兩款產(chǎn)品，不僅有效提升了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)品質(zhì)，也通過品質(zhì)奪取高端市場(chǎng)的貨量，進(jìn)而繼續(xù)擴(kuò)充整張網(wǎng)絡(luò)的貨量。據(jù)安能內(nèi)部透露的數(shù)據(jù)顯示，這兩款產(chǎn)品推出之后取得了良好的成長(zhǎng)性，日均票數(shù)環(huán)比成倍增長(zhǎng)。

從上述現(xiàn)狀和可能分析，如果說以往安能的成長(zhǎng)是一場(chǎng)長(zhǎng)跑，那么安能選擇在今年舉全網(wǎng)之力打響“品質(zhì)戰(zhàn)”，就是要把過去十年儲(chǔ)備的力量在彎道釋放出來，在現(xiàn)有規(guī)模增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，保持絕對(duì)的領(lǐng)先。

在穩(wěn)住基本盤后，老鬼有一個(gè)大膽的預(yù)測(cè)——從安能最近的戰(zhàn)略調(diào)整和業(yè)務(wù)表現(xiàn)來看，IPO的時(shí)機(jī)也越來越成熟，安能定調(diào)“品質(zhì)年”背后的隱棋，或許就是為沖刺上市架橋鋪路。

祝福也期待安能瓜熟蒂落的那一天能早點(diǎn)到來。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)