​5月18日，隨著朝北溝2號隧道左幅最后壁膜的破開，上海寶冶承建的十堰市武當路復線與三峽路工程PPP項目武當路復線4座隧道實現(xiàn)全線順利貫通，標志著武當路復線控制性工程取得重大突破。

朝北溝二號隧道于2020年6月24日進洞施工，為確保工程質量安全，高質量完成施工，項目部管理人員及隧道作業(yè)隊牢固樹立“開工就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺、建成就是精品”的思想，明確分工，明晰職責，精心組織，用心管理，認真作業(yè)。項目以“安全生產月”、“質量月”、“安全文明之星”等活動推進施工生產，“安全生產筑根基、質量創(chuàng)優(yōu)樹品牌，大干100天、促產爭效保節(jié)點”勞動競賽為契機，項目部管理團隊與現(xiàn)場人員共同堅守在一線，扎實對隧道開挖尺寸、拱架安裝、初支噴護、二襯施工、防水等關鍵工序進行嚴格管控，為朝北溝隧道的順利貫通提供保障。

武當路復線建設工程于2018年3月16日正式開工，該工程全長9.755公里，設計寬度為40米，路面為瀝青混凝土路面。全線設置3座橋梁，4座隧道，半菱形組合式互通式立交一座。武當路復線起點自車城南路與三峽路交叉口，終點接丹江路與吉林路交叉口。該路線經(jīng)過十堰三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司、牛頭山國家森林公園、徐家溝、百二河水庫、朝北溝采石場、馬家河、紙坊溝、戰(zhàn)馬溝、門神溝、市碧林家禽養(yǎng)殖專業(yè)合作社等，為東西走向。武當路復線項目建成后，與現(xiàn)有的武當路基本保持平行；對于打通城區(qū)外環(huán)，構建“外部成環(huán)、內部成網(wǎng)”的交通網(wǎng)絡格局，提升城市交通服務功能，拓展城市發(fā)展空間，增強城市聚集效應，具有重要意義。（信息來源：上海寶冶 儲昕蕊）

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