最近的一條有關車膜行業(yè)員工聊天記錄的曝光，沖上了熱搜，并且引發(fā)了車膜行業(yè)的熱議。事件圍繞一個外國車膜品牌在毫無任何前期溝通的情況下，和國內(nèi)已經(jīng)合作了6年有余的某經(jīng)銷商單方面取消了合約代理而展開熱議，并上升到了國產(chǎn)品牌被進口品牌打壓的輿論點。在曝光的聊天記錄里可以看到，“Xpel(進口車膜品牌名)”的中國總代方,因為發(fā)現(xiàn)自己的經(jīng)銷商在投資打造自己的國產(chǎn)車膜品牌，一怒之下通過編造該經(jīng)銷商因多品牌運營違反合作合同條款的“事實”為理由(但事實是該經(jīng)銷商與Xpel中國總代方并沒有簽訂任何相關禁止雙品牌運營的條款合同/協(xié)議)，快速的取消了該經(jīng)銷商旗下各門店的報價系統(tǒng)、DAP系統(tǒng)，官方網(wǎng)站下架了代理商頭銜信息。

　　在聊天截圖中可以看到，Xpel中國總代方取消代理的行為，不得不說是一種單方面的行徑，同時也側面反映了汽車貼膜市場中進口車膜底氣是有多么足，來自于國產(chǎn)車衣膜品牌的缺失嗎?還是來自于松散混亂的車膜市場?

　　目前而言很多的進口車膜都是國內(nèi)生產(chǎn)然后出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，而且加價極高遠不如國產(chǎn)車膜性價比高，進口車膜所積累下來的市場只不過是鉆了國產(chǎn)車膜產(chǎn)品缺失的空子，如今大批的國產(chǎn)車膜強勢來襲，不僅質(zhì)量有趕超的架勢，而且價格也十分合理，如此一來，進口車膜必然受到挑戰(zhàn)。而本次事件中的“Xpel”高調(diào)的展示霸權主義，它是認為中國人都沒有理性消費的理念嗎，依然還會盲目的跟風去選擇國外的車膜嗎?不論如何，該代理商在進口車膜總代單方面解約的情況下，只能低眉順眼的承受這一點來看，反映出了代理合同的缺失行為，曾經(jīng)為“Xpel”開疆拓土立下汗馬功勞，一旦觸犯了其利益，出現(xiàn)了其認為解約的條件，“Xpel”便果斷的無情的解約，這不得不讓人感嘆，沒有規(guī)范的商業(yè)合作合同帶來的合作關系有多么的脆弱和不合理。

　　從這樣的事件中吸取經(jīng)驗教訓，對于品牌總代理與經(jīng)銷商伙伴之間應該維持怎樣的合作關系也會有更深入的思考，通過對整個車膜市場進行分析，可以對于國產(chǎn)車膜和進口車膜的區(qū)別更清晰的認識，對于進口車膜極端運作方式有更多的了解，對于國產(chǎn)車膜的發(fā)展也會有更多的自信。記著：奇道

　　一、車膜行業(yè)發(fā)展分析

　　汽車貼膜概念最早興起于歐美國家，汽車貼膜主要包括車窗膜和車衣膜，車窗膜就是在車輛前后擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃飛濺導致的傷人、防眩光等情況發(fā)生，同時根據(jù)太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。車膜最初主要服務于軍工業(yè)領域，之后發(fā)展到民用領域，直到90年代初，由于車膜本身具有保護車漆，隔熱、改色等特性，衍生到汽車行業(yè)，而直到90年代末，汽車貼膜才進入中國。

　　那個時代，中國的汽車保有率低，對于車膜的需求也不是很多，車膜產(chǎn)品都依賴進口。而隨著中國經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，我國汽車保有量已達到兩億多輛(預計在2021年6月成為全球汽車保有量第一的國家)。加上人們生活水平的顯著提高，車衣膜作為汽車后市場細分項目，其發(fā)展?jié)摿σ部涨褒嫶�，未來也會逐漸成為車主必不可少的汽車用品，成為了剛需。

　　汽車車衣膜由高分子聚合資料合成，使用時附于車身外表，可以幫助車輛隔絕外界環(huán)境，維護汽車漆面不受酸雨、紫外線、鳥糞樹脂的腐蝕，也阻撓石子沙塵對車身的劃傷磨損，達到維護原漆，裝飾車身的目的。而其中的車衣改色膜，則因為不同的顏色搭配，在保護功能的基礎上還能提供車身個性裝飾的功能。這也很好的替代了頻繁地花錢打蠟、封釉的過程，只需定期清洗就可新車如故的狀態(tài)。

　　二．車膜行業(yè)消費情況

　　據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國汽車貼膜市場供需發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略預測報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：在下游需求的拉動下，全球汽車貼膜行業(yè)產(chǎn)量增長穩(wěn)定，2010年全球汽車貼膜產(chǎn)量為5637萬平方米，2015年增長至9625萬平方米。2015年全球汽車貼膜消費量為9042萬平方米。目前市場上的汽車貼膜品類繁多，產(chǎn)地有美國，日本，中國，韓國，印度等，其中口碑最好的以美國的車膜生產(chǎn)技術為領頭羊代表, 如：龍膜、威固為主。

　　從價格來看，近年來全球汽車貼膜價格存在一定的波動性，2015年全球汽車貼膜市場價格為80.8美元/平方米。而隨著我國的汽車擁有量以每年20%的速度遞增來看，汽車貼膜將成為一個龐大的黃金產(chǎn)業(yè)，數(shù)據(jù)顯示，我國車膜的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復合增長率是7.2%，預計2021年我國汽車車膜銷售收入將達4.9萬億元。而全球汽車貼膜市場規(guī)模到2022年將達到150.3億美元。

　　三、車膜行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　車膜作為汽車的從屬產(chǎn)品，隨著中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及對車膜需求的增加，車膜行業(yè)得到了迅速發(fā)展，且潛力十足。由于歐美對汽車貼膜有著嚴格的控制標準，歐美汽車貼膜產(chǎn)業(yè)受到一定影響，產(chǎn)能逐漸往新興國家轉(zhuǎn)移。我國是全球最大的汽車貼膜產(chǎn)銷國，汽車貼膜產(chǎn)能超過全球汽車貼膜產(chǎn)能的一半。我國生產(chǎn)的汽車貼膜定價以中低端為主，而高端定價產(chǎn)品仍為進口品牌。而在世界車膜市場消費占比中，90%為外國廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品，5%為中國臺灣、韓臺合資公司產(chǎn)品，其余5%為中國大陸本土品牌。

　　最初，中國的車衣膜需求都是依靠外國進口，因為品質(zhì)相對于有保證，但其產(chǎn)量有限，在中國供不應求，也造就了進口車膜高昂的售價。另外加上進口品牌進入國內(nèi)市場也相對較早，基于思維定勢，在國內(nèi)消費者心中一直存在著“國內(nèi)車衣膜幾乎都是國外品牌主導”這一認知。

　　當然在整個國內(nèi)車膜發(fā)展的進程中，隨著車膜需求市場的不斷擴大，也帶來一定的利益空間，可以說商機乍現(xiàn)，暴利來臨。這時就有一部分商人看到了市場，而隨著生產(chǎn)技術的研發(fā)，很多車膜生產(chǎn)加工產(chǎn)業(yè)也把握住商機，迅速強勢進軍。但是當時存在的技術壁壘，以及外國對于生產(chǎn)技術的屏蔽，導致了國產(chǎn)車膜并沒有過硬的質(zhì)量，與進口車膜相比質(zhì)量上相差太大。加之國內(nèi)并無對汽車貼膜行業(yè)有明確的監(jiān)管，所以車膜行業(yè)出現(xiàn)了混亂的發(fā)展狀態(tài)，一些唯利商家的不負責，利用國外淘汰的設備進行生產(chǎn)，導致了當時國內(nèi)生產(chǎn)的汽車貼膜產(chǎn)品品質(zhì)遠不如進口來的。甚至曾經(jīng)市場上還出現(xiàn)劣質(zhì)車衣膜其膠層殘留溶劑含量高，受到太陽暴曬會緩慢揮發(fā)出甲醛、苯等有害物質(zhì)，對人體健康造成損害!

　　源于對外國車衣膜品牌的認知定勢，以及對于國產(chǎn)車衣膜品牌缺乏認知和深度了解，直接導致了中國人對于國產(chǎn)車膜的不信任的狀態(tài)，反而促進了進口膜的銷量，也同時抬高了價格。而如今國內(nèi)隨著制造車衣膜核心技術的不斷提升，中國車衣膜的質(zhì)量完全比肩甚至趕超進口車衣膜，但消費市場認可度依舊很低。

　　四、民族品牌迅速崛起

　　隨著品牌集中度越來越高，消費習慣對品牌的依賴程度越來越高，企業(yè)對品牌形象的經(jīng)營越來越重視。雖然車膜行業(yè)在國內(nèi)還屬于發(fā)展初期，但是一個行業(yè)一個產(chǎn)品沒有品牌就等同于失去了生命力，品牌是一個企業(yè)存在與發(fā)展的靈魂，擁有品牌的企業(yè)才有存在和延續(xù)的價值支柱。因此，構建品牌戰(zhàn)略，培育自身品牌對于國內(nèi)車膜行業(yè)的發(fā)展意義重大。近幾年，隨著中國國力的提升，民族自信的提升，中國制造和民族品牌開始逐漸嶄露頭角，這其中不乏大家熟知的案例：中國李寧在國際時裝周開拓著中國潮流的定義，向全球市場展現(xiàn)中國特色的設計與理念;華為手機在全球遍布100多個地區(qū)，擁有2.5萬家體驗店，年銷量大約在2億4千萬左右;還有拿汽車領域的領克汽車來說，連續(xù)兩年榮獲世界房車競標賽冠軍，這也是中國首次站在世界汽車競賽冠軍舞臺的汽車品牌。據(jù)百度數(shù)據(jù)顯示，“國潮”搜索熱度在過去十年間上漲了528%，國貨的關注度整體反超“洋貨”3倍，如今中國品牌，中國文化以及大國科技引領了全面全新的國潮生活及更擴大了國潮本身的內(nèi)涵范疇。以國潮元素打造的國貨潮品不計其數(shù)，其中佼佼者如彩妝行業(yè)的花西子、完美日記，服飾類的中國李寧、回力等。而國潮也是迎合當下年輕群體的消費理念，在國潮相關內(nèi)容關注用戶中約75%是90后(數(shù)據(jù)包含00后)人群。

　　一藝車膜品牌創(chuàng)始人—黎小力

　　在中國制造崛起的紅利之下，國產(chǎn)車膜崛起的時機儼然已經(jīng)迎來拐點。文章開頭提到的事件當中的經(jīng)銷商在打造自身車膜產(chǎn)品上就相較于傳統(tǒng)造膜來說有了更進步的體現(xiàn)。比如傳統(tǒng)的車衣膜制造商通常在研發(fā)一款新品的時候往往是從技術產(chǎn)品到用戶的流程，也就是說研發(fā)推出的新款產(chǎn)品通過投放到市場，經(jīng)歷終端實際的使用效果和反饋后再去進行產(chǎn)品優(yōu)化調(diào)整。這樣對于試用期產(chǎn)品的消費者來說，他們成為了“小白鼠”。而事件中國的經(jīng)銷商打造的一藝車衣膜則反其道而行之，是從用戶數(shù)據(jù)直接引導產(chǎn)品研發(fā)制造，最后再到用戶體驗的流程。因為該經(jīng)銷商擁有5家連鎖門店，合計服務超6000個車主，通過6000+車主在車型、使用場景/路況、體驗反饋上累積關鍵數(shù)據(jù)信息，進而直接指導工廠工程師研發(fā)制造真正適合消費者的車衣膜，這已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)“用戶中心”思維的打法。

　　一藝車膜除了在產(chǎn)品設計上實現(xiàn)了傳統(tǒng)文化與國潮風的融合之外，產(chǎn)品本身從材料、加工到最終實車應用上都擁有可以比肩國外產(chǎn)品質(zhì)量的水準。而且做出的最大貢獻就是，讓更多國內(nèi)的大眾消費者可以更實惠的價格享受到國際化質(zhì)量產(chǎn)品，同時讓更多的市場看到中國車衣膜的實力和未來!

　　五、車膜市場前景分析

　　作為全球領先的汽車車膜消費市場，中國車膜市場正在包容著越來越多的國際品牌涌入，以及本土品牌的新生。隨著未來更多中國自主民族車膜品牌的崛起， 加上近些年國內(nèi)車主對汽車貼膜的認識也越來越明晰，車主在汽車貼膜的選擇上也越來越趨于理性化、精明化，而那些如Xpel的進口車膜已經(jīng)無法再真正能忽悠到車主。

　　中國車膜行業(yè)終究迎來產(chǎn)品沉淀，好產(chǎn)品好服務才是消費者真正認可的!而近年來隨著國潮的興起與民族情結的提升，大家對于國產(chǎn)車膜產(chǎn)品也會越來越信任，在車膜產(chǎn)品選擇時，更傾向于國產(chǎn)品牌，而進口車膜的影響力將變得越來越小。

　　通過市場前景的形勢分析可以看到，國產(chǎn)的車膜產(chǎn)品的崛起已經(jīng)給國外的車膜產(chǎn)品帶來了很大的壓力，之前事件中提到的進口車膜“Xpel”中國總代方終止了經(jīng)銷商的合作，損失的不僅是作為進口品牌在國內(nèi)市場的知名榮譽，也失去了之前拓展的中國消費者市場的信賴，最終這也無疑為國產(chǎn)品牌(像一藝車膜)帶來了發(fā)展利好的機會。

　　當下及未來，國產(chǎn)車膜品牌的優(yōu)勢非常明顯，有機會獲得更多的市場我們作為國人又何樂而不為呢?

(新媒體責編：syhz0808)