車輪上的產(chǎn)業(yè)

陸運物流被稱為“車輪上的產(chǎn)業(yè)”，其運用的運輸方式、車輛狀況、管理方式，不僅關(guān)系到相關(guān)企業(yè)的成本、效率等關(guān)鍵指標(biāo)，而且在環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排等方面，也有著非常直接的影響。

安能物流持續(xù)利用科技手段和運輸基礎(chǔ)建設(shè)，在為企業(yè)降本增效、提升市場競爭力的同時，也致力于減少運輸對環(huán)境的有害影響，通過節(jié)油降耗等實踐為社會責(zé)任事務(wù)和環(huán)境的可持續(xù)性做出貢獻(xiàn)。

安能正在用負(fù)責(zé)任的方式向社會提供物流服務(wù)，不斷用實際行動來貫徹落實ESG(環(huán)境、社會和治理)可持續(xù)發(fā)展理念。

用負(fù)責(zé)任的方式向社會提供服務(wù)

1裝備升級顯成效

一流的物流網(wǎng)絡(luò)必須配備一流的車隊。安能物流運營著國內(nèi)零擔(dān)市場具備競爭力的快運網(wǎng)絡(luò)，自有車輛超4000輛，精細(xì)的車輛成本管控是車隊管理中最關(guān)鍵工作之一。

為控制運營成本，同時響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，安能根據(jù)實際需求，采購部分LNG(液化天然氣)車輛，在行駛相同里程的情況下，天然氣車比燃油車節(jié)約能源成本約30%。此外，作為一種清潔燃料，天然氣汽車的排放污染大大低于燃油車，特別是二氧化碳的排放量大幅降低。

此外，從2020年開始，全國高速收費模式從按重收費變更為按軸收費，公司在系統(tǒng)分析運行線路的貨重后，果斷采購4X2車輛并投入運營，有效地實現(xiàn)了高速路費的降低。與此同時，相對于原本的6X4車輛油耗，4X2車輛油耗更低。從運行效果來看，單車行駛1萬公里，4X2車輛相較于6X4車輛節(jié)油約430升。如按照每燃燒1升汽油約排放2.5千克的二氧化碳來計算，此項升級后，單輛車行駛1萬公里，就可直接減排二氧化碳1075千克。

2數(shù)智手段來助推

為監(jiān)控車輛實時狀態(tài)，提升車輛管理水平，安能物流引入各主機廠家的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實時顯示車輛運行狀態(tài)、駕駛員駕駛行為，以便幫助和指導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。駕駛行為的改變，切實帶來了車輛油耗的降低。

在此基礎(chǔ)上，根據(jù)車輛的實際行駛工況及積累的大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，安能正在聯(lián)合解放、重汽等主機廠，對車輛做定制化的參數(shù)標(biāo)定。對車輛進(jìn)行測試發(fā)現(xiàn)，參數(shù)標(biāo)定刷新后，油耗呈不同程度下降。目前，整體性參數(shù)標(biāo)定刷新工作還在有序進(jìn)行中。

車輛的運營成本中，占比最大的就是油路成本，其中燃油成本更是占據(jù)了總成本的35%左右。在安能這么龐大的網(wǎng)絡(luò)中，對燃油的消耗也是巨量的。對于安能來說，節(jié)能降耗，是一項沒有終點的事業(yè)。

無論是車輛裝備的更新還是系統(tǒng)軟件的升級、監(jiān)測，都是節(jié)能降耗的途徑。未來，安能將繼續(xù)利用科技、系統(tǒng)等手段，優(yōu)化運作效率、管理效率，在運營全鏈路內(nèi)，推行貫穿始終的環(huán)保舉措，提升能源使用效率，減少能源消耗，同時減少污染物的排放，通過持續(xù)踐行ESG理念，有效推動物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

實現(xiàn)節(jié)能減排，推動綠色發(fā)展，是企業(yè)踐行社會責(zé)任的體現(xiàn)，安能物流將以創(chuàng)新、科技為抓手，不斷探索綠色發(fā)展之路，為我國早日實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)而奮進(jìn)。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)