科源飛機(jī)位于北京海淀蘇家坨的機(jī)場(chǎng)

曾經(jīng)神秘的通用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸走進(jìn)人們的生活。中關(guān)村(000931,股吧)國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)的企業(yè)正依托北京獨(dú)有的創(chuàng)新生態(tài)發(fā)力通用航空產(chǎn)業(yè)。日前，北京科源輕型飛機(jī)實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科源飛機(jī)”)總經(jīng)理原偉超在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)起步晚、發(fā)展慢，隨著政策的逐步放開(kāi)，通用航空產(chǎn)業(yè)離百姓的生活越來(lái)越近。不過(guò)，通用航空產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展尚處于初級(jí)階段，需要?jiǎng)?chuàng)新意識(shí)與核心技術(shù)的支撐，更需要大眾的熟知。

讓技術(shù)更貼近生活

擁有北京城區(qū)內(nèi)惟一一家民營(yíng)飛機(jī)場(chǎng)的科源飛機(jī)的計(jì)劃是打造離百姓更近的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。原偉超向北京商報(bào)記者介紹，公司以機(jī)場(chǎng)服務(wù)為核心，提供航空救援、旅游服務(wù)、航空體育運(yùn)動(dòng)等特色飛行服務(wù)。這些特色飛行服務(wù)在國(guó)外其實(shí)很常見(jiàn)，但在國(guó)內(nèi)依然是空白。

科源飛機(jī)位于北京市海淀區(qū)蘇家坨鎮(zhèn)，是國(guó)內(nèi)第一家私營(yíng)輕型飛機(jī)制造廠，主要從事輕型飛機(jī)、熱氣球、熱氣飛艇、環(huán)保旅游船制造、銷售和服務(wù)。原偉超表示，通用航空產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展依然處于初級(jí)階段，這個(gè)看似神秘的產(chǎn)業(yè)其實(shí)和百姓的生活息息相關(guān)。其中，空中救援是重要的一部分。科源飛機(jī)和合作伙伴已經(jīng)利用各自優(yōu)勢(shì)實(shí)施了多次緊急救援，其中最近一次飛到沈陽(yáng)將患者送到北京積水潭醫(yī)院救治。此外，一些特色的飛行服務(wù)，包括低空旅游、航空體育運(yùn)動(dòng)等，都是科源飛機(jī)將要發(fā)力的方向。

目前科源飛機(jī)主要通過(guò)提供機(jī)場(chǎng)服務(wù)盈利，例如，氣象部門利用機(jī)場(chǎng)監(jiān)測(cè)PM2.5等科研類服務(wù)。此外，科源飛機(jī)還依靠制造實(shí)體鋁合金環(huán)保游船創(chuàng)造利潤(rùn)。

以造船養(yǎng)飛機(jī)

科源飛機(jī)的創(chuàng)立源于一次機(jī)緣巧合。原偉超的父親原永民做餐飲出身，在中關(guān)村經(jīng)營(yíng)一家酒樓。就是這家酒樓的地理位置，促成了公司的創(chuàng)立。當(dāng)時(shí)的酒樓在中科院內(nèi)，許多科學(xué)家，包括清華、北大、北航、北理工等高等學(xué)府的教授都住在中科院。1993年，一次偶然的機(jī)會(huì)，到飯店就餐的顧客提起造飛機(jī)的項(xiàng)目，那時(shí)候還沒(méi)有通用航空產(chǎn)業(yè)的概念，原永民憑借著對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的熱愛(ài)，創(chuàng)建了科源飛機(jī)。

據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)原永民投資1000多萬(wàn)元，用來(lái)買地建廠房。不過(guò)，從開(kāi)始創(chuàng)立公司到現(xiàn)在的20多年間，科源飛機(jī)的飛機(jī)業(yè)務(wù)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。但是飛機(jī)的研發(fā)等工作依然需要資金支持，原永民開(kāi)始了“以船養(yǎng)飛機(jī)”的道路。

原偉超表示，公司之前制造鋼制游船，但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，而且利潤(rùn)低。所以從2010年起公司升級(jí)制造鋁合金環(huán)保船。雖然造船給公司帶來(lái)了巨大的利潤(rùn)，但是原偉超的工作重心依然放在飛機(jī)上，并將造船的利潤(rùn)用在飛機(jī)的技術(shù)研發(fā)上。

目前，在飛機(jī)制造方面，科源飛機(jī)處于無(wú)人機(jī)研發(fā)、有人機(jī)半停產(chǎn)的狀態(tài)。“國(guó)外的航天設(shè)備、材料、發(fā)動(dòng)機(jī)都在更新?lián)Q代，我們要跟著國(guó)外的步伐持續(xù)發(fā)展�？圃达w機(jī)要用時(shí)間和耐心，去打造真正高端的飛機(jī)制造和服務(wù)。”原偉超說(shuō)。

服務(wù)推廣仍在路上

雖然國(guó)家對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)重視度在提高，但我國(guó)的發(fā)展與國(guó)外依然存在很大差距。原偉超表示，現(xiàn)在通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相當(dāng)于上世紀(jì)70年代末的汽車產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施，沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)鏈。通用航空的發(fā)展需要結(jié)合不同的地域特色，北京就是要做高端飛行服務(wù)。讓應(yīng)急救援、低空旅游、航空體育和大眾相結(jié)合，但是目前推廣效果不明顯，很多人并不知道有這樣的飛行服務(wù)。

據(jù)介紹，目前科源飛機(jī)正在和合作伙伴合作，共同推廣空中應(yīng)急救援項(xiàng)目。在救援方面，采取和保險(xiǎn)公司以及120進(jìn)行合作，向大眾推廣空中救援的理念。“目前國(guó)內(nèi)應(yīng)急救援效果差，我們要培養(yǎng)這種理念，危險(xiǎn)就在身邊，雖然概率很小，但是也可能會(huì)發(fā)生。”原偉超說(shuō)。

(新媒體責(zé)編：wb001)