日前，新加坡一家船東通過手機App找到一批貨物，為旗下船舶加注燃油，并采購了一些備件物料。所有操作均通過一個App完成，效率之高令這家船東直呼想不到。前述App名為海運在線(Marine Online)。船東通過單個App辦理多項業(yè)務，以往在海運界并不多見。

船東貨主供應商直接對接

有海運業(yè)內人士表示，從全球范圍內來看，使用App辦理日常業(yè)務的船東比例相對不高。海運是一個極為龐大的行業(yè)，據(jù)2019年聯(lián)合國貿發(fā)會議報告統(tǒng)計，從商品重量維度計算，海運貿易量占全球貿易總量的90%。與此同時，海運又是一個十分傳統(tǒng)的行業(yè)，在這個互聯(lián)網時代顯得有些另類：數(shù)字化程度極低，傳統(tǒng)業(yè)務模式盛行，行業(yè)透明度低，交易大多在線下完成。

但一場新冠疫情，令許多傳統(tǒng)模式難以為繼。IEC 電信數(shù)據(jù)顯示，疫情爆發(fā)之后，海運企業(yè)對數(shù)字技術的需求增長了十倍，原本進展相對緩慢的海運業(yè)數(shù)字化明顯提速�；ヂ�(lián)網海運企業(yè)，迎來了發(fā)展良機。

以平臺化方式運營，打造行業(yè)生態(tài)圈，匯聚大量客戶、供應商，創(chuàng)造價值最大化，是近年來許多行業(yè)的發(fā)展趨勢，也是行業(yè)頭部企業(yè)努力的方向。這一發(fā)展趨勢，在互聯(lián)網行業(yè)尤為明顯，微信、支付寶、美團，這些大家耳熟能詳?shù)腁pp都是超級應用(Super App)。

互聯(lián)網海運業(yè)也不例外。近年來涌現(xiàn)了一些網站或App，用互聯(lián)網提升某個或若干海運細分領域的效率，但真正能平臺化運作、打造成熟生態(tài)圈的玩家可謂鳳毛麟角�？v觀全球海運業(yè)，總部位于新加坡的海運在線算是一個。作為一站式海運垂直產業(yè)B2B電子商務平臺，海運在線在生態(tài)圈打造上面已卓有成效，已具備海運界超級應用的特征。

據(jù)海運在線CEO楊凌介紹，不同與其他眾多海運物流App，海運在線另辟蹊徑，以服務全球船東為核心，通過提供租船找貨、船舶代理、船舶供油、船舶供應、船員服務、船舶買賣、海事服務、貨船保險等在線交易，構建船東、貨主、供應商及服務商的生態(tài)圈，把海運界主要相關方均囊括在內。

正是著眼于傳統(tǒng)海運業(yè)線下交易效率低的缺點，海運在線電商平臺及海運在線APP通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術，打通了全球20萬商船的靜動態(tài)信息，整合行業(yè)、港口等實時信息，打破海運行業(yè)傳統(tǒng)的交易模式，去中間化，讓船東、貨主和供應商直接對接，實現(xiàn)八大主營業(yè)務在線交易，讓信息更透明、交易更高效、成本更節(jié)約。

八大服務一站式解決船東需求

海運在線CEO楊凌告訴記者，海運在線有八大主營業(yè)務，這是經過一年多的全球調研，在深思熟慮基礎上推出的，涉及船東日常經營的各個方面。有資深海運分析人士認為，海運在線一個平臺匯聚八大服務，提供一站式服務，在全球海運界是一大創(chuàng)新。

租船找貨：把船租出去，及時找到貨，是船東日常經營中最關注的話題之一。傳統(tǒng)模式是通過經紀人找貨，效率低且船東還要支付不菲的傭金。而海運在線使用大數(shù)據(jù)和人工智能，實現(xiàn)船找貨、貨找船雙向智能匹配，租船像互聯(lián)網打車一樣簡單。通過海運在線租船找貨零傭金，為船東節(jié)約2.5%-3.75%成本。

船舶代理：新冠疫情之下，不少船舶代理機構歇業(yè)，嚴密的防疫措施降低了各方辦事效率。若船舶進出港手續(xù)無法按時完成，船東就要蒙受不小損失。而海運在線船舶代理服務則完全不受疫情影響，可提供全天候服務。目前，海運在線已開發(fā)800多家船舶代理公司，遍布全球700多個港口。船東可以在線貨比三家，選擇服務最好、成本最低、最透明的在線報價服務。

備件物料：作為海運電商平臺，海運在線搭建了一個品類極全的專業(yè)船舶用品線上商城，超過十萬種價優(yōu)產品供采購，在全球700多個港口提供配送上船一站式服務。買家可在線詢價，并在24小時內得到全球任何一個主要港口的報價。和其他線上商城與線下渠道相比，海運在線平臺價格更優(yōu)、品類更全、質量更有保障。有客戶告訴記者，通過海運在線平臺采購比自己零散采購至少便宜10%。

船舶供油：傳統(tǒng)模式下，船東加油 要花很多時間比價。在海運在線，船東不僅可免費查閱300多個港口實時油價，還可快速線上比價，貨比三家。海運在線授權燃油供應商達300多家，可選擇范圍比傳統(tǒng)模式更廣。海運在線授權服務商體系采用最嚴格的質量審核與篩選，使船東所享受服務的質量得到充分保障。海運在線還給船東提供最長達30天的賬期，船東加油既享受低價又可獲得較好付款條件。

船員服務：為解決船員招聘難問題，海運在線搭建了船東和船員自由匹配的招聘平臺，還在全球主要海運國家組建了由當?shù)貎?yōu)質勞務公司組成的授權服務商網絡，專門為船員解決平臺直聘過程中涉及到的各種派遣手續(xù)，真正打通了通過平臺開展船員求職招聘的通道。海運在線線上儲備船員超十萬人，在12個國家提供派遣手續(xù)辦理服務，為全球船員提供求職、培訓、社交等綜合服務。據(jù)了解，海運在線派遣成本比線下勞務公司優(yōu)惠15%以上。

船舶買賣：來自全球用戶上傳的買賣船信息，會實時在海運在線平臺顯示，用戶打開App即可買賣船。海運在線提供360度專業(yè)服務，包括價格評估、技術評估、法律和融資服務等，讓二手船買賣省時省心省錢。同時，海運在線整合全球船廠資源，為船東提供新造船服務。海運在線的一站式服務，可解決船東買船之后的一系列需求。據(jù)了解，為盡快幫船東省錢，海運在線買賣船傭金可低至五折 。

海運保險：海運在線整合全球主流航運保險公司，為船東和貨主量身定制專業(yè)保險條款，在線提供保險評估、投保和后續(xù)理賠服務，提高投保效率，降低投保成本。海運在線提供船殼險、保賠險和貨物險，船東可在線貨比三家，全程在線操作，從而盡可能降低成本。

海事服務：海運在線提供溢油處置、拖輪、水下檢驗、直升機等緊急海事救援服務，以及船舶救生消防設備檢查、機電設備維修、油品檢驗、設備校準、證書認證等各類常規(guī)海事服務。海運在線推動海事服務標準化，每類服務的購買流程一目了然。重要的是，各項海事服務均可在線下單，就像線上預訂酒店一樣簡單。

全球船東聯(lián)盟降低采購成本

許多中小船東采購很分散，因此無法拿到優(yōu)質價格與服務。為幫助全球中小船東降低采購成本，海運在線發(fā)起了“全球船東聯(lián)盟”(GSA: Global Shipowner Alliance)。

據(jù)海運在線CEO楊凌介紹，全球船東聯(lián)盟是一個全球性船東業(yè)務合作組織，采取“集中需求，集中采購”方式，將聯(lián)盟內部船東各自分散的采購需求集中到一起，由聯(lián)盟出面和各個港口的供應商統(tǒng)一采購，統(tǒng)一服務標準，在各個港口精選3家以上授權服務商集中承接訂單，從而給聯(lián)盟船東提供更低的價格和更好的服務。

根據(jù)聯(lián)盟船東反饋，聯(lián)盟的價格比他們原先貨比三家后報價最低的供應商還要再便宜約10%。此外，海運在線還提供平臺授信保障金采購服務，有效解決船東資金問題。

平臺授信讓船東可先消費后買單

熟悉海運業(yè)的人知道，許多中小船東在采購時難以獲得賬期，有時雖然能拿到賬期但卻要付出更高價格。為幫助全球船東和供應商解決賬期難題，實現(xiàn)先消費后買單，海運在線與銀行、保理及保險機構合作，創(chuàng)新推出供應鏈融資及授信服務。

據(jù)海運在線COO蔡虎介紹，船東可在線申請平臺供應鏈融資服務，只需向平臺申請一次授信，可獲得2萬美元授信金額，最高可達500萬美元。船東可先消費，后買單。

船東使用平臺授信，可在全球超過700個港口的4000多個授權服務商采購備件物料產品和各類海事服務。授信時間為30天，最長可達60天，準時還款無需支付任何利息。船東保證付款，可申請應收賬款款貼現(xiàn)，完成訂單立即收款。

多種免費工具提升船隊運營效率

雖然現(xiàn)在集裝箱船與散貨船運輸市場火熱，全球“缺船缺箱”，但哈佛大學研究表明，全球有高達42%的貨船空駛。如何提高船隊運營效率，成為廣大船東關注的重點。一些網站提供海運工具幫船東提升運營效率，但數(shù)量偏少。

海運在線在深耕海運行業(yè)的基礎上，結合大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網技術，為廣大船東整合推出了船舶搜索、港口費用、航次利潤、港口搜索、船舶估價、港口里程等一整套符合船東實際需求的海運工具，切實幫助船東提升船隊運營效率。船東在海運在線一個平臺，便可使用多種工具，省去登錄不同網站的麻煩。只需線上輸入相關信息，即可在線獲得相關結果。這些工具均免費向船東開放，無任何權限限制。

船舶搜索：海運在線提供AIS船位查詢服務，船舶信息、船舶追蹤、�？扛劭凇⒋�舶估價、運費/日租金、燃油消耗、船舶新聞、聯(lián)系方式等，均可輕松查到。

港口費用：輸入船舶信息，靠港目的等信息，一鍵獲取最新港口預估使用費。

航次利潤：輸入油耗、航程、費用等信息，一鍵自動生成航次利潤報表。

港口搜索：查詢全球港口詳細信息，包含位置、年吞吐量、泊位碼頭、錨地、引航道等。

船舶估價：輸入船名、IMO或相關參數(shù)，即可在線對船舶估價。

港口里程：輸入港口、船速等信息，即自動生成總里程與航運天數(shù)。

海運在線CEO楊凌表示，“經過多次更新迭代，海運在線已發(fā)展成為海運界的超級應用。全球船東可一站式辦理海運相關業(yè)務，而貨主、供應商、服務商也可以利用海運在線擴大曝光量與知名度，從而更好在全球拓展業(yè)務。另外，我們的供應鏈融資及授信服務，能有效緩解船東賬期難題，讓船東既享低價又拿賬期。”

有數(shù)據(jù)估算，互聯(lián)網海運潛在市場規(guī)模超1500億美元，是一片龐大的藍海市場。作為新加坡首家海運電商平臺，海運在線在新加坡以及整個東南亞已頗具影響力。在中國市場，海運在線也在加大開拓力度，讓更多船東享受便捷高效的一站式服務，為海運業(yè)轉型升級貢獻力量。

(新媒體責編：syhz0808)