昨天“謝大腳”扮演者于月仙老師車禍去世的消息突然傳出，震驚了全網(wǎng)。根據(jù)阿拉善公安局交警支隊的消息，該起交通事故是于月仙老師乘坐的SUV轎車與兩只駱駝發(fā)生相撞所引發(fā)。這起悲劇以慘烈的方式引起了大家對交通安全知識及交通安全意識的討論。而此時又有多少人能想起我們在考科目一時在駕考寶典上做過的那道“不起眼”的模擬題。

事實上，伴隨著機動車保有量的增加，每年發(fā)生交通事故、造成人員傷亡、財產(chǎn)受損數(shù)量巨大，根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國交通事故現(xiàn)場勘查救援設備行業(yè)市場運行格局及戰(zhàn)略咨詢研究報告》，2020年中國道路交通事故萬車死亡人數(shù)為1.66人，同比下降7.8%。2019年中國交通事故發(fā)生數(shù)量中，機動車占比高達86.8%;非機動車占比11.7%。交通安全問題亟待引起全社會的更高關注。

在所有的交通事故原因中，不系安全帶是一個很主要但又很容易被忽略的因素。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，如果按規(guī)定使用安全帶，死亡率能夠下降50%，因傷致殘率下降70%。但在我們日常生活中，后排乘客安全帶的使用比例極低，尤其對于短途行駛。其實汽車在設計方面，后排的設計在對乘客的約束保護上遠不如前排，前排乘客有前方安全氣囊和安全帶預緊系統(tǒng)，甚至還搭載了側安全氣囊來進行預防保護，而身處后排的乘客，尤其是中低端轎車并沒有為后排乘客配置安全氣囊�？茖W家經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，如果發(fā)生緊急制動或者正面碰撞事故，在同樣沒有安全帶約束的情況下，后排乘客重創(chuàng)的可能性遠高于前排乘客。

近些年來因未系安全帶導致嚴重后果的事故頻發(fā)，一方面是由于大家平日工作繁忙，容易在一些看似不重要的細節(jié)方面存有僥幸心理而偷懶，另一方面也是由于交通安全意識比較淡薄，未能引起足夠的警醒和重視。

希望大家在沉痛悼念于月仙老師之外，能夠更多地自我反思、自我警醒，同駕考寶典一起，共同呼吁更多人關注交通安全問題，并且從自身做起，將交通安全意識牢牢刻在自己心中，并主動為身邊的人宣傳交通安全知識，共同營造安全文明、暢通和諧的良好交通氛圍。

(新媒體責編：xmtqyd)