​近年來隨著電商的飛速發(fā)展，作為網(wǎng)購中尤為重要的快遞行業(yè)，業(yè)務(wù)量也迅速攀升。面對龐大且不斷增長的業(yè)務(wù)量，物流快遞想提升效率，但消費(fèi)者又無法一直在家等快遞，快節(jié)奏生活下，“豐巢”和“驛站”一類的快遞暫存點(diǎn)發(fā)展迅速，呈燎原之勢，成為“最后一公里”沖刺時(shí)效的關(guān)鍵利器。

我們都知道，快遞末端派送形式多元多樣，包括快遞員送件上門、豐巢智能快遞柜、快遞超市、驛站、代收點(diǎn)、共配站等。基礎(chǔ)功能上相似，都是為“最后一公里”服務(wù)，其中，豐巢智能快遞柜因24小時(shí)收發(fā)快遞、無接觸收發(fā)快遞等服務(wù)優(yōu)勢已覆蓋大多數(shù)的小區(qū)、辦公區(qū)。

關(guān)于豐巢智能快遞柜的獨(dú)特優(yōu)勢，996上班族最有體會，快遞員送貨上門往往未能及時(shí)收件，而暫存在指定地點(diǎn)下班回去取，又有可能下班晚而關(guān)門，相較而言，24小時(shí)自助收取的豐巢智能快遞柜確實(shí)更方便一些。此外，在疫情的推動(dòng)以及國家郵政局多次發(fā)文的號召下，“無接觸寄遞”成為快遞末端剛需，豐巢智能快遞柜在疫情期間保證“非直接接觸投遞”、防止交叉感染方面發(fā)揮了重要作用。

豐巢的便捷確也存在著大多的質(zhì)疑和不解，自2020年豐巢公布超時(shí)收費(fèi)以來，豐巢收費(fèi)問題就頻引爭議——平成本、補(bǔ)虧損、謀盈利等各類揣測層出不窮。事實(shí)上，豐巢智能快遞柜的存放保管服務(wù)，前18個(gè)小時(shí)是免費(fèi)提供的，且法定節(jié)假日不計(jì)費(fèi)，寫字樓區(qū)域的豐巢智能快遞柜周六日不計(jì)費(fèi)；超時(shí)收費(fèi)單個(gè)快遞柜最高也不會超過3元。

再來看豐巢的成本，除了快遞柜造價(jià)的硬性成本和折損外，還有末端投放快遞柜前與業(yè)委會、物業(yè)公司簽訂三方協(xié)議，每年需支付的高額進(jìn)場費(fèi)。這種情況下，以0.5元左右的超時(shí)費(fèi)來補(bǔ)充運(yùn)營成本，恐怕較為困難，收費(fèi)的目的更所是豐巢是在鼓勵(lì)消費(fèi)者盡早取件，以提升豐巢快遞柜的使用效率。要知道，長時(shí)間滯留包裹對箱柜占用，將嚴(yán)重影響豐巢運(yùn)營效率，而豐巢智能快遞柜作為“最后一公里”派送時(shí)效的關(guān)鍵，箱柜的流動(dòng)使用尤為重要。所以，對豐巢而言，至少當(dāng)前階段，超時(shí)收費(fèi)，并不能實(shí)現(xiàn)盈利的目的，而更切實(shí)際的則是以收費(fèi)的方式督促消費(fèi)者合理使用豐巢柜資源。

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