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    運營商紛紛進軍移動支付領(lǐng)域 “掃碼支付”助力公共交通

    據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,近年來我國的移動支付市場蓬勃發(fā)展,在全球市場中都處于領(lǐng)先位置。其中,支付寶、微信等手機支付應(yīng)用推出的“掃碼支付”的便捷支付方式功不可沒。

    在移動支付領(lǐng)域,除了“掃碼支付”之外,還有一種名為“NFC近場支付”的技術(shù)手段。這項技術(shù)的實現(xiàn)有賴于手機中特定硬件的支持,通常定位較為高端的手機才有這項功能。而“掃碼支付”則在絕大多數(shù)智能手機上都可以輕松使用。于是,“掃碼支付”降低了移動支付的使用門檻,迅速擴展了市場。

    最近,在上海,“掃碼支付”從路邊商店和飯館中走到了地鐵和磁懸浮列車上。乘客只要拿出手機,顯示支付二維碼,在檢票閘機的指定位置上,掃一下就可以完成支付、進站乘車。其實,在公共交通支付領(lǐng)域,“NFC近場支付”已經(jīng)早有布局。如今,“掃碼支付”來勢洶洶,兩種技術(shù)究竟誰會笑到最后?人們的日常出行又會有哪些變化?

    據(jù)了解,這一次上海地鐵引入了支付寶、銀聯(lián)兩家作為后臺支付渠道,乘客們需要下載指定的App,開通“乘車功能”,在站臺閘機相應(yīng)區(qū)域進行掃碼,就能完成購票支付并通過閘機。而除了上海,北京地鐵方面也引入了掃碼支付的方式。北京市政交通一卡通有限公司高級經(jīng)理盧明表示:“一卡通公司跟北京地鐵順應(yīng)了‘互聯(lián)網(wǎng)+’的一個支付便利的大趨勢,推出了手機一卡通的智慧出行工具,可為乘客提供除地鐵單程票、一卡通實體卡之外的支付選擇。刷卡過程中也不需要網(wǎng)絡(luò),能夠確保乘客順利高效通行。”

    而在杭州,支付寶、銀聯(lián)也早早布局。杭州地鐵發(fā)言人吳艇指出:“杭州是智慧支付之城,也是支付寶的家鄉(xiāng),因此支付寶很早就有設(shè)想,跟杭州地鐵合作來緩解杭州市民現(xiàn)金購票排隊的擁擠現(xiàn)狀。在經(jīng)過一段時間開發(fā)測試后,我們現(xiàn)在已經(jīng)成功推出了支付寶購票和銀聯(lián)云閃付功能購票的非現(xiàn)金方式。尤其是對喜歡使用移動支付方式的年輕乘客,是一個很好的快速支付方式,同時進站速度也可以大大加快。”

    交通出行是典型的小額高頻場景,尤其是地鐵、公交等公共交通行業(yè),線下流量巨大,正成為移動支付各方著力發(fā)展的重要場景,微信支付、支付寶、銀聯(lián)都在“跑馬圈地”。螞蟻金服工作人員陳彩銀表示:“支付寶在公共出行領(lǐng)域,尤其是交通板塊,我們是在各個城市都有這種公交車刷碼乘車服務(wù)。目前,在杭州和武漢,都是全程支持公交刷碼乘車,比如杭州接近400條公交線路都可以用支付寶刷碼乘車。另外,比如嘉興、青島、泰安、天津也有部分區(qū)域和線路支持支付寶刷碼乘車。還有全國地鐵購票的形式,比較復雜,有線上購票和線下取票兩種模式。”

    對此,北京交通大學經(jīng)濟管理學院教授、中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立分析,移動支付在公共交通領(lǐng)域遍地開花,有其一定的歷史原因和現(xiàn)實條件,“過去,乘坐城市公共交通時可以現(xiàn)金支付,有些城市也可以刷卡,支付方式比較原始、傳統(tǒng),不同城市間的公共交通還互相屏蔽。北京市和國內(nèi)的其他一些城市將開通公共交通的手機支付,不同城市之間也在建立交通卡的聯(lián)通使用機制,對城市及其經(jīng)濟發(fā)展都非常有好處。城市社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)或支撐產(chǎn)業(yè),其實是城市的公共交通。如果公共交通比較發(fā)達,人們在城市的生活、工作會更加方便。”

    另據(jù)了解,實際上運營商在NFC近場支付領(lǐng)域布局很早,尤其在交通出行方面被視作不錯的切入點和突破口。早在3G時代,一些地方運營商就推出了NFC手機交通卡業(yè)務(wù)。雖然起步很早,但是現(xiàn)在運營商的NFC近場支付業(yè)務(wù)發(fā)展得并不盡如人意。

    業(yè)內(nèi)分析指出,導致運營商NFC手機交通卡業(yè)務(wù)發(fā)展不盡如人意的因素有很多,最重要的一點在于整個產(chǎn)業(yè)鏈太長、涉及的環(huán)節(jié)過多,F(xiàn)在隨著微信支付、支付寶的深度介入,用戶規(guī)模越來越大,運營商NFC支付業(yè)務(wù)再想要在交通出行領(lǐng)域有所斬獲,難度比以前大很多。

    歐國立指出,未來,隨著整個國家經(jīng)濟的發(fā)展,不同城市間的互聯(lián)互通越來越密切。既包括城市交通基礎(chǔ)設(shè)施上硬件的互聯(lián)互通,也包括軟件比如公交價格、支付手段,“支付手段更加先進,能使得價格管理、支付方式等方面的連接更加便捷,人們在不同城市間乘坐公共交通支付的方式和手段也更加便捷、現(xiàn)代化。這對城市交通的發(fā)展以及鼓勵人們乘坐公共交通出行非常有好處。我們期待著城市交通特別是公共交通在管理、支付手段等方面能有比較明顯的快速發(fā)展,使得公共交通的吸引力進一步提高,從而使人們出行時更愿意選擇公共交通。”

    (新媒體責編:news1166)

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