四牌樓、飛鳳街、三孝口……老合肥的地標串起來，就是安徽第一路——長江中路。11月10日起，長江中路將迎來改造，實施交通半封閉施工，高科技裝備亮相，嘗試智能交通治堵。

長江中路精品路段改造 工期：計劃施工180天

作為安徽第一路的長江中路，是合肥市的交通要道和著名的商業(yè)街，她承載著合肥人的歷史記憶，見證了合肥的城市變遷。長江中路(馬鞍山路-環(huán)城西路)為城市主干路，東起馬鞍山路，西至環(huán)城路，全長約3040米。道路紅線寬度60米。此次長江中路改造提升將結合軌道交通建設，對長江中路廬陽區(qū)境內(nèi)三公里路段的交通設施、管線設施、沿線景觀、沿街立面、燈飾綠化等進行綜合改造提升，并進一步融入地區(qū)人文元素，使其成為一條兼具歷史之源、時尚之美的標志性景觀大道。

此次改造后，該路段將全線新增機非分隔帶，寬度為1.5-2米，結合樹池帶綠化、建筑街角綠化以及新增街頭綠地的設置，全線新增綠化面積約3萬平方米。

經(jīng)市交警支隊批準，該項目將于2017年11月10日-2018年5月8日對施工全線采取半幅封閉施工，計劃工期180天，未封閉一側實行雙向通行。

工程第一階段計劃先封閉北半幅主車道以及輔道，預留南半幅主車道和輔道供車輛雙向通行，南半幅道路通行期間為保障行車安全雙向通行路段采用護欄隔離出機動車道以及非機動車道，并預留南北半幅的現(xiàn)狀人行道供行人通行;第二階段待已施工的北半幅完工交通放行后換幅施工，封閉南半幅的主車道和輔道;第三階段南北半幅已完工主車道全部交通放行后，之前預留的南北兩側行人通道以及其他景觀等設施將進行全面施工。

智能交通助力治堵 路面將埋紅綠燈

改造后的長江中路，駕車將如同駕考，實行全程監(jiān)控抓拍，違章開車等將受到重罰。長江中路是橫貫老城區(qū)的交通要道，更是老城區(qū)交通微循環(huán)的重要組成部分。據(jù)廬陽交警大隊統(tǒng)計，目前廬陽區(qū)至少有一半的擁堵是由于各類交通違法行為和事故干擾造成的。因此，此次加裝智能交通系統(tǒng)，將嚴管各類違法行為。

在監(jiān)控抓拍方面，長江中路將被監(jiān)控全覆蓋，當固定監(jiān)控出現(xiàn)死角時，采取移動監(jiān)控進行補充拍攝，對每一個違停車輛進行抓拍。

當車輛行駛途中出現(xiàn)不禮讓行人時，也會被抓拍。“從人性化執(zhí)法理念出發(fā)，為了讓市民有一個適應過程，對于初次違章的車主將不處罰，但是會推送短信通知，讓車主知曉。但是累計到一定次數(shù)后，就會將違法行為上傳并對車主進行處罰。” 合肥交警支隊廬陽大隊大隊長王俊介紹說。

車輛闖紅燈進行抓拍，同時，對于違章的行人也會進行抓拍。當行人闖紅燈時，系統(tǒng)會自動抓拍違章行人的頭像，并將頭像放在路口的大屏幕上循環(huán)播放。

王俊介紹，目前，廬陽交警大隊已經(jīng)選擇在轄區(qū)百花井路口對系統(tǒng)進行測試，最快在11月底開始試點。等到長江中路改造完成后，長江中路也會加裝行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)。

針對現(xiàn)在“低頭族”較多，廬陽交警大隊在智能交通系統(tǒng)中還裝了“地面紅燈”系統(tǒng)。“地面紅燈系統(tǒng)就是在地上預先埋放一些燈管，當路口信號燈紅燈亮起時，地面的紅燈也會亮起。”王俊介紹說，“這樣的設置主要還是為一些路口紅綠燈較小做了一些補充，給大家增加個提醒。”

此次改造還將運用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對廬陽區(qū)轄區(qū)內(nèi)的車流量進行監(jiān)測分析，市民訂閱后，可收到路口推送和周邊停車場提醒。

長江中路還將設置綠波帶系統(tǒng)，車輛按照一定速度行駛，將可以一路綠燈暢行。

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