導(dǎo)語：騰訊智慧交通首席架構(gòu)師趙鑫：交通數(shù)字孿生體系助力交管智慧升級

在交通新基建持續(xù)推進(jìn)的浪潮下，數(shù)字技術(shù)與交通業(yè)務(wù)不斷融合，并逐漸深入建設(shè)、管理、運營和服務(wù)等全鏈路之中。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為交通“新勢力”，憑借其在大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等方面的技術(shù)積累，正在助推智慧交通新圖景的加速落地。

10月18日，在“2021第六屆華南智能交通論壇”上，騰訊智慧交通首席架構(gòu)師趙鑫圍繞“智慧交通管理創(chuàng)新”這一主題，分享了騰訊數(shù)字孿生體系在智慧交管領(lǐng)域的能力與應(yīng)用。

騰訊的數(shù)字孿生體系主要由數(shù)字底座、實時孿生和C端觸達(dá)等三部分構(gòu)成，“底座是夯實基礎(chǔ)，孿生是業(yè)務(wù)實戰(zhàn)，C端觸達(dá)是最終服務(wù)。”趙鑫介紹說，“三部分相輔相成，最終構(gòu)成人、車、路相互協(xié)同的交通數(shù)字孿生體系，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動下的全智慧化管控。”

精準(zhǔn)感知、數(shù)據(jù)驅(qū)動的交通數(shù)字孿生體

隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)熱潮的興起，在感知層面也誕生了雷視設(shè)備、高精地圖、邊緣融合算法等更加精準(zhǔn)的新感知技術(shù)。在此背景下，交通管理也正面臨著新一代感知體系的迭代升級。

與此同時，在數(shù)據(jù)層面，隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域的實踐應(yīng)用，對傳統(tǒng)交通行業(yè)數(shù)據(jù)形成了補充，從而增加了數(shù)據(jù)的廣度。趙鑫介紹說,“我們的數(shù)字底座首先通過在感知層構(gòu)建端邊一體的感知計算體系，獲得了全息融合感知能力，然后通過聚合互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、行業(yè)自有設(shè)備數(shù)據(jù)和第三方數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)，并與地圖關(guān)聯(lián)，搭建時空一體的框架，最終形成全域可計算路網(wǎng)。”

基于數(shù)據(jù)底座的全息感知和數(shù)據(jù)融合能力，騰訊借助實時數(shù)字孿生等數(shù)字技術(shù)，打造了微觀-中觀-宏觀三維一體的交通孿生體系。趙鑫表示，該孿生體系除了可以實現(xiàn)從路口到路段再到路網(wǎng)的擴(kuò)展演變，還貫穿了全息感知、虛實互動、快速響應(yīng)、精準(zhǔn)預(yù)測和主動調(diào)控全流程，并不斷進(jìn)行自主學(xué)習(xí)下的迭代升級。

在復(fù)雜的交通環(huán)境中，作為車流和人流的交匯處，路口管控對于交管部門來說一直都是不小的壓力。趙鑫介紹說，騰訊通過端邊一體的全息融合感知體系，搭建了二維的全息路口，可以實現(xiàn)對路口實時態(tài)勢的評價、預(yù)警和控制。在此基礎(chǔ)上，騰訊進(jìn)一步構(gòu)建了實時孿生路口，可實現(xiàn)對路口全場景的虛實互動和仿真推演。“二維和三維兩套系統(tǒng)可以并行運營，根據(jù)不同業(yè)務(wù)場景靈活轉(zhuǎn)換，日常路口指揮實戰(zhàn)業(yè)務(wù)側(cè)重啟動全息路口，重大活動、應(yīng)急指揮、交通規(guī)劃等推演及決策可以啟動孿生路口，利用數(shù)字化世界的逼真場景發(fā)揮更佳計算效果。”

同樣的能力和效果還可以拓展至路段、路網(wǎng)以及城市級的道路系統(tǒng)，趙鑫表示，“通過騰訊交通數(shù)字孿生體系，可以構(gòu)造出全息路網(wǎng)、全域感知，構(gòu)建全域的交通數(shù)字孿生，為區(qū)域交通規(guī)劃決策、區(qū)域交通管理調(diào)度的優(yōu)化提供支持。”

數(shù)字孿生體系在實際交通管理中作用關(guān)鍵，能夠極大提升管理效率和通行安全。例如數(shù)字孿生體系可以通過感知車流變化來動態(tài)控制道路車速，當(dāng)其感知前方嚴(yán)重?fù)矶聲r，還可通過開辟應(yīng)急或公交專用道引流。趙鑫舉例說，“感知到道路前方發(fā)生交通事故時，通過數(shù)字孿生體系的計算和決策，可以及時關(guān)閉事故車道，并引導(dǎo)車輛安全行駛。”

全方位觸達(dá)，令結(jié)果和服務(wù)“看得見”

在全時空數(shù)據(jù)感知融合的基礎(chǔ)上，借助數(shù)字孿生等技術(shù)進(jìn)行仿真計算后的決策結(jié)果，如何高效的觸達(dá)C端，也是交通管理與服務(wù)形成閉環(huán)不可或缺的部分。

作為一家連接多端的生態(tài)型企業(yè)，騰訊基于社交、內(nèi)容和服務(wù)等三大生態(tài)背后廣泛的觸達(dá)能力，能夠為公眾出行提供精準(zhǔn)的信息與服務(wù)。

“面向個體用戶，我們正在規(guī)劃本地導(dǎo)航服務(wù)，基于騰訊地圖和互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等能力，結(jié)合交通管理部門的自有數(shù)據(jù)，能夠為個體用戶提供包括出行誘導(dǎo)(交警線路推薦)、停車誘導(dǎo)、預(yù)約出行、燈態(tài)倒計時顯示等在內(nèi)的多種服務(wù)。”趙鑫表示，“同時，我們也正在嘗試車路協(xié)同信息服務(wù)，除了提供實時信息，還能提供行人預(yù)警和前車變道預(yù)警等，并通過車機(jī)端直接觸達(dá)車輛駕駛員。”

騰訊數(shù)字孿生體系的決策也能實時觸達(dá)C端。趙鑫介紹說，騰訊的數(shù)字孿生技術(shù)從感知、實時互動到仿真推演和輔助決策，整個鏈條是打通的。它以大量現(xiàn)實世界的真實數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對虛擬世界進(jìn)行精確的建模。“路側(cè)傳感器、車載智能終端、手機(jī)等移動設(shè)備，每天都會產(chǎn)生大量的交通數(shù)據(jù)，我們對數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、管理、清洗和標(biāo)注，形成有效的數(shù)據(jù)資源，經(jīng)過分析挖掘以及可視化后可以做出精準(zhǔn)決策，再以靈活方便的形式進(jìn)行主動推送，助力用戶安全愉悅出行。”

例如大霧大雨等惡劣天氣會影響駕駛員視線，騰訊數(shù)字孿生體系可以實時感知車輛周圍環(huán)境，同時還可以通過對惡劣天氣下真實環(huán)境的孿生仿真，來預(yù)測交通系統(tǒng)即將受到的影響，并將動態(tài)信息和預(yù)測結(jié)果通過手持終端、車載終端和微信小程序等多種形式低延遲推送給駕駛者，相當(dāng)于為其開啟了“上帝視角”，能夠高效助力車輛安全駕駛。

趙鑫表示，騰訊數(shù)字孿生體系是一個鮮活生長、持續(xù)進(jìn)化、開放共享的生命體，它將面向交管行業(yè)實現(xiàn)能力開放、平臺開放和服務(wù)開放，支持更多生態(tài)伙伴開發(fā)更多應(yīng)用場景。

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