導(dǎo)語(yǔ)：騰訊智慧交通首席架構(gòu)師趙鑫：交通數(shù)字孿生體系助力交管智慧升級(jí)

在交通新基建持續(xù)推進(jìn)的浪潮下，數(shù)字技術(shù)與交通業(yè)務(wù)不斷融合，并逐漸深入建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)等全鏈路之中�；ヂ�(lián)網(wǎng)企業(yè)作為交通“新勢(shì)力”，憑借其在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等方面的技術(shù)積累，正在助推智慧交通新圖景的加速落地。

10月18日，在“2021第六屆華南智能交通論壇”上，騰訊智慧交通首席架構(gòu)師趙鑫圍繞“智慧交通管理創(chuàng)新”這一主題，分享了騰訊數(shù)字孿生體系在智慧交管領(lǐng)域的能力與應(yīng)用。

騰訊的數(shù)字孿生體系主要由數(shù)字底座、實(shí)時(shí)孿生和C端觸達(dá)等三部分構(gòu)成，“底座是夯實(shí)基礎(chǔ)，孿生是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)，C端觸達(dá)是最終服務(wù)。”趙鑫介紹說(shuō)，“三部分相輔相成，最終構(gòu)成人、車、路相互協(xié)同的交通數(shù)字孿生體系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的全智慧化管控。”

精準(zhǔn)感知、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的交通數(shù)字孿生體

隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)熱潮的興起，在感知層面也誕生了雷視設(shè)備、高精地圖、邊緣融合算法等更加精準(zhǔn)的新感知技術(shù)。在此背景下，交通管理也正面臨著新一代感知體系的迭代升級(jí)。

與此同時(shí)，在數(shù)據(jù)層面，隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域的實(shí)踐應(yīng)用，對(duì)傳統(tǒng)交通行業(yè)數(shù)據(jù)形成了補(bǔ)充，從而增加了數(shù)據(jù)的廣度。趙鑫介紹說(shuō),“我們的數(shù)字底座首先通過(guò)在感知層構(gòu)建端邊一體的感知計(jì)算體系，獲得了全息融合感知能力，然后通過(guò)聚合互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、行業(yè)自有設(shè)備數(shù)據(jù)和第三方數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)，并與地圖關(guān)聯(lián)，搭建時(shí)空一體的框架，最終形成全域可計(jì)算路網(wǎng)。”

基于數(shù)據(jù)底座的全息感知和數(shù)據(jù)融合能力，騰訊借助實(shí)時(shí)數(shù)字孿生等數(shù)字技術(shù)，打造了微觀-中觀-宏觀三維一體的交通孿生體系。趙鑫表示，該孿生體系除了可以實(shí)現(xiàn)從路口到路段再到路網(wǎng)的擴(kuò)展演變，還貫穿了全息感知、虛實(shí)互動(dòng)、快速響應(yīng)、精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和主動(dòng)調(diào)控全流程，并不斷進(jìn)行自主學(xué)習(xí)下的迭代升級(jí)。

在復(fù)雜的交通環(huán)境中，作為車流和人流的交匯處，路口管控對(duì)于交管部門來(lái)說(shuō)一直都是不小的壓力。趙鑫介紹說(shuō)，騰訊通過(guò)端邊一體的全息融合感知體系，搭建了二維的全息路口，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)路口實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)的評(píng)價(jià)、預(yù)警和控制。在此基礎(chǔ)上，騰訊進(jìn)一步構(gòu)建了實(shí)時(shí)孿生路口，可實(shí)現(xiàn)對(duì)路口全場(chǎng)景的虛實(shí)互動(dòng)和仿真推演。“二維和三維兩套系統(tǒng)可以并行運(yùn)營(yíng)，根據(jù)不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景靈活轉(zhuǎn)換，日常路口指揮實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)側(cè)重啟動(dòng)全息路口，重大活動(dòng)、應(yīng)急指揮、交通規(guī)劃等推演及決策可以啟動(dòng)孿生路口，利用數(shù)字化世界的逼真場(chǎng)景發(fā)揮更佳計(jì)算效果。”

同樣的能力和效果還可以拓展至路段、路網(wǎng)以及城市級(jí)的道路系統(tǒng)，趙鑫表示，“通過(guò)騰訊交通數(shù)字孿生體系，可以構(gòu)造出全息路網(wǎng)、全域感知，構(gòu)建全域的交通數(shù)字孿生，為區(qū)域交通規(guī)劃決策、區(qū)域交通管理調(diào)度的優(yōu)化提供支持。”

數(shù)字孿生體系在實(shí)際交通管理中作用關(guān)鍵，能夠極大提升管理效率和通行安全。例如數(shù)字孿生體系可以通過(guò)感知車流變化來(lái)動(dòng)態(tài)控制道路車速，當(dāng)其感知前方嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)，還可通過(guò)開辟應(yīng)急或公交專用道引流。趙鑫舉例說(shuō)，“感知到道路前方發(fā)生交通事故時(shí)，通過(guò)數(shù)字孿生體系的計(jì)算和決策，可以及時(shí)關(guān)閉事故車道，并引導(dǎo)車輛安全行駛。”

全方位觸達(dá)，令結(jié)果和服務(wù)“看得見”

在全時(shí)空數(shù)據(jù)感知融合的基礎(chǔ)上，借助數(shù)字孿生等技術(shù)進(jìn)行仿真計(jì)算后的決策結(jié)果，如何高效的觸達(dá)C端，也是交通管理與服務(wù)形成閉環(huán)不可或缺的部分。

作為一家連接多端的生態(tài)型企業(yè)，騰訊基于社交、內(nèi)容和服務(wù)等三大生態(tài)背后廣泛的觸達(dá)能力，能夠?yàn)楣�眾出行提供精�?zhǔn)的信息與服務(wù)。

“面向個(gè)體用戶，我們正在規(guī)劃本地導(dǎo)航服務(wù)，基于騰訊地圖和互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等能力，結(jié)合交通管理部門的自有數(shù)據(jù)，能夠?yàn)閭�(gè)體用戶提供包括出行誘導(dǎo)(交警線路推薦)、停車誘導(dǎo)、預(yù)約出行、燈態(tài)倒計(jì)時(shí)顯示等在內(nèi)的多種服務(wù)。”趙鑫表示，“同時(shí)，我們也正在嘗試車路協(xié)同信息服務(wù)，除了提供實(shí)時(shí)信息，還能提供行人預(yù)警和前車變道預(yù)警等，并通過(guò)車機(jī)端直接觸達(dá)車輛駕駛員。”

騰訊數(shù)字孿生體系的決策也能實(shí)時(shí)觸達(dá)C端。趙鑫介紹說(shuō)，騰訊的數(shù)字孿生技術(shù)從感知、實(shí)時(shí)互動(dòng)到仿真推演和輔助決策，整個(gè)鏈條是打通的。它以大量現(xiàn)實(shí)世界的真實(shí)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)虛擬世界進(jìn)行精確的建模。“路側(cè)傳感器、車載智能終端、手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備，每天都會(huì)產(chǎn)生大量的交通數(shù)據(jù)，我們對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、管理、清洗和標(biāo)注，形成有效的數(shù)據(jù)資源，經(jīng)過(guò)分析挖掘以及可視化后可以做出精準(zhǔn)決策，再以靈活方便的形式進(jìn)行主動(dòng)推送，助力用戶安全愉悅出行。”

例如大霧大雨等惡劣天氣會(huì)影響駕駛員視線，騰訊數(shù)字孿生體系可以實(shí)時(shí)感知車輛周圍環(huán)境，同時(shí)還可以通過(guò)對(duì)惡劣天氣下真實(shí)環(huán)境的孿生仿真，來(lái)預(yù)測(cè)交通系統(tǒng)即將受到的影響，并將動(dòng)態(tài)信息和預(yù)測(cè)結(jié)果通過(guò)手持終端、車載終端和微信小程序等多種形式低延遲推送給駕駛者，相當(dāng)于為其開啟了“上帝視角”，能夠高效助力車輛安全駕駛。

趙鑫表示，騰訊數(shù)字孿生體系是一個(gè)鮮活生長(zhǎng)、持續(xù)進(jìn)化、開放共享的生命體，它將面向交管行業(yè)實(shí)現(xiàn)能力開放、平臺(tái)開放和服務(wù)開放，支持更多生態(tài)伙伴開發(fā)更多應(yīng)用場(chǎng)景。

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