11月16日14點(diǎn)05分，隨著綜合進(jìn)線開關(guān)的成功合閘，佳鶴鐵路HGK14+300處箱式變電站順利完成電源線路倒接工作，標(biāo)志著佳鶴鐵路既有段10kV電力貫通線及設(shè)備全部投運(yùn)完成，既有段10kV電力貫通線全部帶電。

10kV電力貫通線路是為沿線鐵路通信、信號(hào)基站、車站站房及防災(zāi)救援等設(shè)備、設(shè)施系統(tǒng)提供電力的重要來源，更是鐵路沿線生產(chǎn)生活有序開展及線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的堅(jiān)實(shí)保障。本次倒接完成后，佳木斯至鶴立、大陸至鶴崗段貫通線正式投入使用，這將為下一步各專業(yè)設(shè)備的安裝調(diào)試及最后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供強(qiáng)有力的電力保障。

為確保如期送電，中鐵電氣化局西安電化公司施工人員科學(xué)管理、優(yōu)化工序，克服了氣候、工期等各類影響因素，廣泛采取專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化等策略，制定了周密的施工方案和送電計(jì)劃，并在電源倒接前多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、數(shù)據(jù)核對(duì)，對(duì)電源倒接流程進(jìn)行細(xì)致部署，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行合理調(diào)配，確保了電源倒接作業(yè)所有工作有條不紊進(jìn)行。

佳鶴鐵路改建后正線全長(zhǎng)71.525km，計(jì)劃于2022年下半年建成通車。建成后，鶴崗至佳木斯段火車通行時(shí)間將縮短為36分鐘。它將與哈佳鐵路、牡佳鐵路等構(gòu)成我國(guó)東北地區(qū)沿邊鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈，并通過連接哈大高鐵并入全國(guó)高鐵網(wǎng)，助力振興東北老工業(yè)基地，為我國(guó)資源型城市探索與高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展提供新路徑。(通訊員：程衛(wèi)東、張悅)

(新媒體責(zé)編：zpl05)