收購(gòu)全球首家飛行汽車公司

“不畏浮云遮望眼，自緣身在最高層。”一個(gè)企業(yè)，最稀缺的便是基于未來發(fā)展現(xiàn)在的戰(zhàn)略眼光，撥開云霧，挖掘需求，整合資源而為目標(biāo)努力。戰(zhàn)略是盞明燈，為漆黑道路中前進(jìn)的企業(yè)點(diǎn)亮方向，馬云以一句“讓天下沒有難做的生意”起家，大放異彩，現(xiàn)在又朝著世界第五大經(jīng)濟(jì)體的戰(zhàn)略目標(biāo)前進(jìn)。每個(gè)偉大企業(yè)的背后，都有著階段性的戰(zhàn)略部署。收購(gòu)全球首家飛行汽車公司的浙江吉利控股集團(tuán)，完善汽車戰(zhàn)略版圖放眼看未來。

據(jù)《央視》報(bào)道，浙江吉利控股集團(tuán)11月13日上午與美國(guó)太力公司達(dá)成最終協(xié)議，收購(gòu)太力全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，交易已獲監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。太力公司總部位于美國(guó)波士頓，公司專注于飛行汽車的設(shè)計(jì)與制造，2009年，公司發(fā)布了第一款飛行汽車——Transition，2012年，發(fā)布了第二版Transition車型，Transition是兩座小型飛機(jī)。

在2017年全球未來出行高層論壇上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福爆出飛行汽車的進(jìn)展與計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2019年，吉利推出首款飛行汽車，2023年發(fā)布全球首臺(tái)垂直起降飛行汽車計(jì)劃。

完成收購(gòu)后，吉利集團(tuán)將在資金和科研上對(duì)太力大力支持。受母企收購(gòu)全球首家飛行汽車公司影響，吉利汽車(00175-HK)盤中漲超7%，截止收盤，漲幅6.42%，報(bào)價(jià)28.2港元。

浙江吉利控股集團(tuán)的收購(gòu)，對(duì)子公司股價(jià)造成影響，而子公司的發(fā)展在一定程度上也是對(duì)集團(tuán)資源整合、協(xié)調(diào)發(fā)展等運(yùn)營(yíng)管理能力的體現(xiàn)。目前吉利汽車在汽車市場(chǎng)中已占據(jù)一席之地，吉利汽車2017年10月汽車銷量創(chuàng)另一歷史新高達(dá)12.5萬部，較去年同期增長(zhǎng)約30%，較2017年9月增長(zhǎng)約15%。其中，2016年推出的吉利博越、帝豪GS、帝豪GL均于10月錄得月銷量紀(jì)錄新高。2017年首十個(gè)月總銷量約為95.22萬部，較去年同期增長(zhǎng)約72%，已達(dá)至全年銷量目標(biāo)110萬部的87%。

以下是全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的狹義乘用車(轎車、MPV、SUV)生產(chǎn)商10月銷量排行榜，吉利汽車排行第6位。

圖：整理于公開資料

公司產(chǎn)品越來越受歡迎，業(yè)績(jī)也沒落下。2017年上半年，公司收益394.24億元人民幣，同比增長(zhǎng)117.94%，毛利75.54億元，同比增長(zhǎng)135.55%，報(bào)告期溢利43.86億元，同比增長(zhǎng)127.25%。

圖：公司2017年上半年報(bào)

各項(xiàng)數(shù)據(jù)的背后，透漏的是公司運(yùn)營(yíng)管理能力水平的提高。以下是筆者以各年中報(bào)數(shù)據(jù)做比較，2017年上半年，公司扣非后ROE(攤薄)高達(dá)14.7%，凈資產(chǎn)收益率創(chuàng)中報(bào)數(shù)據(jù)歷史新高，高出2008年中報(bào)5.28個(gè)百分點(diǎn)。銷售凈利率創(chuàng)2009年以來新高，為11.11%，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為0.58倍，亦創(chuàng)歷史新高。

圖：整理于wind資訊

在汽車行業(yè)回暖之際，公司品牌效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力逐步加強(qiáng)，ROE、資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的增長(zhǎng)均表明公司對(duì)資源的整合運(yùn)用能力有所提高，公司的管理能力跟上了市場(chǎng)發(fā)展的需要。

在汽車領(lǐng)域，繞不開的兩大話題是新能源汽車及智能駕駛。早在2015年11月，吉利公司就宣布開始新能源汽車戰(zhàn)略——藍(lán)色吉利行動(dòng)，這是一項(xiàng)為期五年的行動(dòng)計(jì)劃，展現(xiàn)了公司轉(zhuǎn)型為新能源汽車技術(shù)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的決心。公司加快了投放新能源產(chǎn)品，從2015年推出電動(dòng)車開始，插電混合動(dòng)力汽車及混合動(dòng)力汽車也即將推出。公司的首款新能源汽車帝豪EV銷量平穩(wěn)增長(zhǎng)，于2017年上半年錄得7982部銷量，成為報(bào)告期內(nèi)中國(guó)最暢銷的大型電動(dòng)車車型之一。

在無人駕駛方面，吉利汽車在產(chǎn)品智能化領(lǐng)域已實(shí)踐了近五年時(shí)間，總結(jié)和梳理了智能化汽車產(chǎn)品的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合對(duì)未來智能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的研究，今年5月10日發(fā)布了全新的吉利技術(shù)品牌“iNTEC人性化智駕科技”，且在iNTEC的五個(gè)核心技術(shù)模塊中，G-Pilot是其技術(shù)戰(zhàn)略和品牌核心，G-Pilot分為四步走，以實(shí)現(xiàn)吉利的無人駕駛版圖。博瑞、博越、帝豪GS為代表的第三代精品車均搭載了G-Pilot1.0，可見，吉利在智能駕駛上的研究已初顯成效。

圖：公開資料

以吉利汽車目前在新能源汽車、智能駕駛方面取得成績(jī)，均能看到公司在堅(jiān)決部署、執(zhí)行戰(zhàn)略的影子，穩(wěn)扎穩(wěn)打向戰(zhàn)略目標(biāo)前進(jìn)。隨著集團(tuán)及公司品牌效應(yīng)的擴(kuò)張，資源整合，管理運(yùn)營(yíng)能力的提升，核心競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步加強(qiáng)，相信飛行汽車戰(zhàn)略也將融入到吉利汽車的版圖中去。

站穩(wěn)現(xiàn)在，放眼未來，吉利汽車已在路上。

(新媒體責(zé)編：wb001)