想不到呀想不到，作為中國的驕傲，高鐵的通車隧道居然也讓人動了手腳。

近日，中國鐵路總公司內(nèi)部人士證實了網(wǎng)友日前發(fā)布的一份通報。該《中國鐵路總公司關(guān)于滬昆高鐵貴州段質(zhì)量問題處理情況的通報(鐵總建設(shè)函2017]839號》(以下簡稱《通報》)稱，通車不到一年的滬昆高鐵貴州段個別隧道存在偷工減料與施工質(zhì)量問題。通報還對相關(guān)施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、第三方檢測單位、建設(shè)單位提出了處理意見。

13日上午，微博名為“貴州熱門頭條”的網(wǎng)友發(fā)布微博所附紅頭文件的圖片顯示，2017年6月底至7月初，滬昆高鐵貴州段連續(xù)發(fā)生多起危及行車安全，干擾運輸秩序，影響運輸效率和效益的質(zhì)量問題。“原設(shè)計時速300km/h的中國高鐵最大跨度橋梁——北盤江特大橋兩側(cè)隧道滲水嚴(yán)重，動車至此必須限速至70km/h低速通過;此前，滬昆高鐵湖南段也曾被媒體曝光大量使用不合格設(shè)備材料，后被上級部門勒令進(jìn)行整改。”該微博不僅配有隧道、大橋圖片，還配發(fā)了中國鐵路總公司的通報文件照片若干張。

經(jīng)過鐵路總公司組成專項檢查組，對滬昆高鐵貴州段部分隧道質(zhì)量問題進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)個別隧道存在偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假等嚴(yán)重質(zhì)量問題。

存在問題：施工偷工減料、驗收把關(guān)不嚴(yán)

《通報》指出了施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、第三方檢測單位、建設(shè)單位存在的問題。

其中，施工單位中鐵二十局存在偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假、違法分包等問題;中鐵二十三局存在未按設(shè)計要求完成泄水洞全部工程、現(xiàn)場管理混亂、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假、違法分包等問題;中鐵十七局存在泄水洞施工現(xiàn)場組織不力、進(jìn)度緩慢等問題;中鐵二十二局存在施工縫質(zhì)量缺陷未整治到位等問題。

監(jiān)理單位北京鐵研監(jiān)理公司存在監(jiān)控不到位、隱蔽過程檢查驗收不認(rèn)真、問題整改不閉合等問題;甘肅鐵科監(jiān)理公司存在現(xiàn)場監(jiān)控及驗收把關(guān)失職、內(nèi)業(yè)資料隨意簽認(rèn)等問題。

設(shè)計單位中鐵二院存在地質(zhì)勘察工作不足、變更設(shè)計不到位、圖紙?zhí)峁﹪?yán)重滯后、變更設(shè)計技術(shù)交底不規(guī)范、施工中現(xiàn)場配合不到位等問題。

第三方檢測單位山西三江工程檢測有限公司存在檢測結(jié)果與事實嚴(yán)重不符等問題。

建設(shè)單位滬昆客專貴州公司存在設(shè)計和現(xiàn)場管理失控、泄水洞施工管理不到位、驗收把關(guān)不嚴(yán)、開通后對線路周邊環(huán)境巡查保護(hù)不力等問題。

處理意見：施工、監(jiān)理、設(shè)計單位共同承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失

《通報》對上述施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、第三方檢測單位、建設(shè)單位提出了處理意見。對責(zé)任單位處以停止接受投標(biāo)、企業(yè)信用降級、扣分、承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失等處罰。

其中，中鐵二十局、中鐵二十三局1年內(nèi)停止接受參加鐵路大中型建設(shè)項目施工投標(biāo)，企業(yè)信用評價直接定為C級，承擔(dān)相應(yīng)質(zhì)量問題直接經(jīng)濟(jì)損失的90%;中鐵十七局、中鐵二十二局企業(yè)信用評價總分扣2分;停止中鐵二院參加滿足其資格條件的鐵路總公司建設(shè)項目設(shè)計投標(biāo)4次;將山西三江工程檢測公司清除出鐵路建設(shè)市場。

建設(shè)單位方面，滬昆客專貴州公司除以上檢查發(fā)現(xiàn)的問題外，還存在中央“機(jī)動式”巡視指出的貴廣高鐵3個審價工作未按規(guī)定公開招標(biāo)問題，以上問題全部納入2017年度鐵路公司建設(shè)管理考核，對滬昆客專貴州公司扣47分。

(新媒體責(zé)編：wb001)