日前，綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)專(zhuān)項(xiàng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)第一次工作會(huì)議順利舉辦。中國(guó)交通報(bào)記者專(zhuān)訪了試點(diǎn)單位深信服科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)深信服)政府事業(yè)部總經(jīng)理姜威，了解深信服如何在交通運(yùn)輸領(lǐng)域深度應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和信息安全技術(shù)，加快交通運(yùn)輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供有力支撐。

承擔(dān)使命 助力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

記者： 深信服是交通強(qiáng)國(guó)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)參與單位，您如何看待交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?

姜威： 對(duì)于交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，我更愿意理解為“機(jī)遇與使命”。

交通強(qiáng)國(guó)是歷史機(jī)遇。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行。交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在《瞭望》雜志刊登的《奮力開(kāi)啟加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程》中提出，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕�矛盾已�?jīng)發(fā)生了根本變化，在“大”的基礎(chǔ)上向“強(qiáng)”邁進(jìn)了一大步，在“有”的基礎(chǔ)上向“好”邁進(jìn)了一大步;在“基本適應(yīng)”的基礎(chǔ)上向“適度超前”邁進(jìn)了一大步。加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，就是要牢牢把握主要矛盾變化，以當(dāng)好現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒的使命感，為加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系當(dāng)好先行。

交通強(qiáng)國(guó)是光榮使命、責(zé)任擔(dān)當(dāng)。深信服多年來(lái)在交通行業(yè)數(shù)字化建設(shè)領(lǐng)域深耕，我們認(rèn)為數(shù)字交通的核心就是大數(shù)據(jù)。隨著交通運(yùn)輸全行業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)引領(lǐng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的認(rèn)知更加深刻，深信服作為一家技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的本土企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全與云計(jì)算第一梯隊(duì)的企業(yè)，如何以“網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)、數(shù)據(jù)安全治理、云邊端技術(shù)”為核心優(yōu)勢(shì)，助力交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型更簡(jiǎn)單、更安全，深入貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，是深信服必須承擔(dān)的使命與責(zé)任。

中國(guó)交通報(bào)記者專(zhuān)訪深信服科技股份有限公司政府事業(yè)部總經(jīng)理姜威

技術(shù)應(yīng)用 確保數(shù)據(jù)安全流通

記者： 深信服有哪些具體優(yōu)勢(shì)，如何投入加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)?

姜威： 交通強(qiáng)國(guó)，要義在“強(qiáng)”�？紤]到交通基礎(chǔ)設(shè)施早已具備相當(dāng)規(guī)模，以及交通行業(yè)“運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)化、管理屬地化”的特征，單純依靠增加交通傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足“強(qiáng)”的迫切需要。

今年11月底，深信服在中國(guó)電子政務(wù)論壇暨首屆數(shù)字政府建設(shè)峰會(huì)上提出，復(fù)雜多元的數(shù)據(jù)匯聚、存儲(chǔ)、共享、再造等已成為新時(shí)期的發(fā)展重點(diǎn)，體現(xiàn)在“業(yè)務(wù)研判變復(fù)雜、數(shù)據(jù)變多、數(shù)據(jù)快速流轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)在協(xié)同業(yè)務(wù)流程再造”等諸多方面。因此，深信服首次提出“以數(shù)治數(shù)，構(gòu)建數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)體系”的創(chuàng)新思路。加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)更需要“以數(shù)治數(shù)”，積極擁抱以大數(shù)據(jù)為核心的數(shù)字交通。

2021年11月，深信服在中國(guó)電子政務(wù)論壇暨首屆數(shù)字政府建設(shè)峰會(huì)上提出“以數(shù)治數(shù)，構(gòu)建數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)體系”的創(chuàng)新思路

深信服認(rèn)識(shí)到，要利用“安全大數(shù)據(jù)治理大數(shù)據(jù)安全”，用大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)創(chuàng)新來(lái)解決交通數(shù)據(jù)在各場(chǎng)景下流通的安全問(wèn)題。大數(shù)據(jù)、數(shù)字化、智能化、智慧化等名詞的出現(xiàn)，正是數(shù)字交通呈現(xiàn)出的個(gè)別、具體、生動(dòng)外在表現(xiàn)。本質(zhì)即數(shù)字交通要依靠數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，更具體地說(shuō)，數(shù)據(jù)價(jià)值的發(fā)揮在于流通，不流通則一文不值。

如何打消交通海量數(shù)據(jù)安全與隱私泄露的顧慮，完成數(shù)據(jù)在安全可控之下的匯聚、存儲(chǔ)、共享、流通與協(xié)同，已成為制約數(shù)字交通發(fā)展的瓶頸。

為破解這一難題，深信服聯(lián)合廣東省江門(mén)市政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局發(fā)布了全國(guó)首個(gè)對(duì)標(biāo)《中華人民共和國(guó)數(shù)據(jù)安全法》的數(shù)據(jù)安全治理最佳實(shí)踐成果，不僅成功落地了AI分類(lèi)分級(jí)產(chǎn)品，智能提取數(shù)據(jù)高維特征，利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)字段進(jìn)行聚類(lèi)，智能推薦分類(lèi)分級(jí)標(biāo)簽，顯著提升分類(lèi)分級(jí)效率，而且打造了數(shù)據(jù)安全大腦，實(shí)現(xiàn)了API資產(chǎn)梳理、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)可視、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)分析、數(shù)據(jù)泄密溯源等功能。

另外，深信服自主研發(fā)的分布式存儲(chǔ)EDS，能夠高性能承載交通行業(yè)抓拍圖片、監(jiān)控視頻、工程電子檔案等海量數(shù)據(jù)，容量靈活擴(kuò)展至EB級(jí)，在承載百億規(guī)模圖片數(shù)據(jù)時(shí)，性能下降不超過(guò)5%。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng) 解決業(yè)務(wù)實(shí)際難題

記者： 除安全治理外，深信服如何利用創(chuàng)新技術(shù)賦能數(shù)字交通落地應(yīng)用?

姜威： “以數(shù)治數(shù)”的第二層含義在于建立健全數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)體系，以人機(jī)共智的理念，以體系化、實(shí)戰(zhàn)化、常態(tài)化的思路，護(hù)航交通強(qiáng)國(guó)與數(shù)字交通建設(shè)。

一是利用大數(shù)據(jù)再造交通業(yè)務(wù)流程。無(wú)論數(shù)字交通怎么建設(shè)、怎么發(fā)展、處于什么階段，解決交通業(yè)務(wù)痛點(diǎn)、實(shí)際問(wèn)題都是最根本的出發(fā)點(diǎn)。數(shù)據(jù)離開(kāi)了業(yè)務(wù)的話，根本無(wú)法發(fā)揮價(jià)值。數(shù)字交通必須真正做到“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)協(xié)同”。

近年來(lái)，深信服有很多創(chuàng)新技術(shù)為數(shù)字交通落地場(chǎng)景賦能的案例。例如，2019年全國(guó)取消高速公路省界收費(fèi)站之后，ETC收費(fèi)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)指數(shù)型增長(zhǎng)，讓業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂(yōu)人工核查效率比較低，逃費(fèi)、漏費(fèi)等現(xiàn)象會(huì)更嚴(yán)重。借助深信服太衍大數(shù)據(jù)平臺(tái)可以?xún)?yōu)化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)稽核的底層數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)邏輯，調(diào)閱近千并發(fā)、億級(jí)收費(fèi)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)，高效率復(fù)核聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)情況。

二是利用大數(shù)據(jù)破題交通集約化矛盾。交通行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)源的廣泛性、業(yè)務(wù)領(lǐng)域的相對(duì)獨(dú)立性以及應(yīng)用主體的多樣性，決定了交通數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)在客觀上分布式存在于路段、隧道、橋梁、互通樞紐、收費(fèi)站、航段、船閘等基礎(chǔ)設(shè)施重要節(jié)點(diǎn)，以及車(chē)輛、船舶等載運(yùn)工具，最終使得數(shù)字交通必然衍變?yōu)?ldquo;云—邊—端”分布式承載。

目前，深信服已經(jīng)在廣東、浙江、云南等地落地了創(chuàng)新技術(shù)實(shí)踐項(xiàng)目。一方面，深信服積極輸出綜合交通大數(shù)據(jù)中心實(shí)施藍(lán)圖及路徑圖，指導(dǎo)已建、在建數(shù)據(jù)中心的重組、改造、提升工作，以及未建數(shù)據(jù)中心的整體規(guī)劃。另一方面，以云邊端技術(shù)為核心，以安全可信的超融合架構(gòu)為基礎(chǔ)，構(gòu)造“云—邊—端”分布式的綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系。實(shí)現(xiàn)綠色、可靠、高性能的交通數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)承載是深信服的目標(biāo)。

動(dòng)態(tài)預(yù)警 管控基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)

記者： 今年9月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)條例》正式施行。您如何看待交通行業(yè)的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)?

姜威： 今年是關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)的元年。我認(rèn)為，交通關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)作為交通大數(shù)據(jù)發(fā)展基石，不進(jìn)則退、慢進(jìn)亦退，可以從“立體融合、動(dòng)態(tài)預(yù)警、安全可信”三方面考慮落地。

一是立體融合。交通業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)分布在不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景、不同節(jié)點(diǎn)、不同應(yīng)用主體，對(duì)交通關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)提出了非常重要的要求，安全防護(hù)必須立體化。

不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，都必須從風(fēng)險(xiǎn)管控角度出發(fā)，匹配安全保護(hù)策略。同時(shí)，安全防護(hù)需要與已建、在建的傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和未建的新型基礎(chǔ)設(shè)施融合，統(tǒng)籌規(guī)劃、注重路徑設(shè)計(jì)、分步驟分階段實(shí)施。

二是動(dòng)態(tài)預(yù)警。近年來(lái)，針對(duì)交通關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的攻擊工具迅速迭代，新型攻擊技術(shù)手段層出不窮，各種網(wǎng)絡(luò)安全事件時(shí)有發(fā)生。交通運(yùn)輸主管部門(mén)作為責(zé)任主體，強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)預(yù)警、“平”“戰(zhàn)”結(jié)合。不僅僅是響應(yīng)處置問(wèn)題，更要在事前及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，“以人機(jī)共智的理念，落實(shí)體系化、實(shí)戰(zhàn)化、常態(tài)化的保護(hù)思路”。

三是安全可信。“十四五”期間，深信服希望圍繞著交通強(qiáng)國(guó)大數(shù)據(jù)專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)，真正通過(guò)國(guó)內(nèi)本土廠商的核心技術(shù)對(duì)實(shí)現(xiàn)交通關(guān)鍵業(yè)務(wù)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的保護(hù)。

(新媒體責(zé)編：zpl05)