由中建港航局承建的引江濟淮樅陽船閘項目12#閘室空箱層，已于近日順利完成封頂澆筑。本次澆筑共歷時12小時，使用混凝土460立方米，至此船閘主體除附屬設(shè)備外全部施工完成，為后期機電和金屬結(jié)構(gòu)安裝創(chuàng)造了至關(guān)重要的先決條件。

自進場伊始，樅陽船閘項目團隊便深入了解施工現(xiàn)場實際情況，在綜合地質(zhì)條件復(fù)雜、長江汛期水位高、雨季較長、工期緊等多重困難因素后，他們數(shù)次組織召開工程進度研討會，邀請領(lǐng)域內(nèi)專家參會指導，倒排工期，科學籌劃，采取“三線并行”施工部署，即梅林隔堤填筑，船閘主體基礎(chǔ)處理與邊坡水泥土攪拌樁一并施工。同時，項目團隊充分吸取行業(yè)內(nèi)其它船閘工程施工經(jīng)驗，優(yōu)化基坑降排水方案，采取閘首、閘室同步開挖方式，縮短基坑降排水及暴露時間，平穩(wěn)有序完成主體施工，為今年試通水目標打下堅實基礎(chǔ)。

為保證各項節(jié)點目標不耽誤，秉承“精益建造，高效建造，安全第一，完美履約”的核心理念，樅陽船閘項目部先后成立黨員先鋒隊和青年突擊隊，由黨員先鋒和青年骨干模范帶頭，三年間連續(xù)組織春節(jié)搶工大干，保障關(guān)鍵工序施工。每逢春節(jié)，項目部按照慣例組織召開“保障新型產(chǎn)業(yè)工人工資支付部署會”，印發(fā)《致廣大新型產(chǎn)業(yè)工人朋友的一封信》，由項目部工程部負責人和項目部勞務(wù)管理專員對各班組人員進行維穩(wěn)談話，多措并舉，保障工人工資支付，確保春節(jié)維穩(wěn)搶工。

自該項目進場至今共歷時3年零4個月，全體參建人員本著“功成必須有我”的建設(shè)精神，全力以赴打通樅陽船閘建設(shè)“最后一公里”，向6.30交工節(jié)點發(fā)起總沖鋒�；仡櫲�年施工時光，樅陽船閘項目團隊多次獲得引江濟淮工程考核先進表彰，在各季度質(zhì)量管理考核中名列前茅，在2020年新冠肺炎最嚴重時期，項目團隊更是以優(yōu)異成績獲得引江濟淮工程全標段“新冠肺炎疫情期間工程進度考核結(jié)果第一”通報表彰。

作為引江濟淮工程建設(shè)排頭兵，中建港航局引江濟淮樅陽船閘項目部立足自身發(fā)展優(yōu)勢，強化履約管理，以打造中國船閘品質(zhì)工程為目標，助推引江濟淮工程高質(zhì)量推進，在城鄉(xiāng)供水，發(fā)展江淮航運，反哺地方經(jīng)濟發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。(通訊員 馬迎新/原浩)備注(點擊可復(fù)制)：標題替換一下謝謝，文章內(nèi)容無需修改

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