——看老工業(yè)基地浙江蘭溪市如何“數(shù)字治超”

超限超載車輛不需要停車稱重，只要經(jīng)過路面稱重區(qū)域，“智網(wǎng)治超一件事”系統(tǒng)就會實時自動預(yù)警;增設(shè)人臉、車臉抓拍監(jiān)控，故意遮擋號牌逃避治超處罰的車輛“難逃法網(wǎng)”……這樣的場景，已成為越來越多浙江蘭溪重要路段的治超常態(tài)。

機器換人，實現(xiàn)24小時全天候監(jiān)管，是蘭溪治超邁向數(shù)字化的一個縮影。

為強化貨運車輛超限超載治理，有效提升貨運行業(yè)的規(guī)范管理水平，蘭溪緊扣交通事故“減量控大”目標(biāo)，精準實施“智網(wǎng)治超一件事”系統(tǒng)，全面構(gòu)筑“雙超”治理的精準防控網(wǎng)絡(luò)。目前，該應(yīng)用被列入全省法治“交通安全治理”一本帳S1改革試點任務(wù)。

科技治超 數(shù)字化改革實現(xiàn)全天候監(jiān)管

作為浙江的老工業(yè)基地，蘭溪建材、織造、機械產(chǎn)業(yè)眾多，貨運需求量大，道路運輸過程中的超限超載問題十分突出。2021年，通過蘭溪境內(nèi)的不同牌照貨車有近20萬輛，其中常年在蘭運輸貨車5.97萬輛，遠遠大于實際蘭溪本地注冊貨車數(shù)量。

企業(yè)主體管理松散、“雙超”治理溯源困難、“雙超”懲戒合力不強……傳統(tǒng)的人海戰(zhàn)術(shù)，讓治超如同貓捉老鼠。蘭溪清晰地認識到，在治超這場持久戰(zhàn)中，光靠人海戰(zhàn)術(shù)不行，必須依靠科技手段。去年9月以來，蘭溪市公安局、市交通運輸局推出“智網(wǎng)治超一件事”系統(tǒng)，向超限超載行為精準“亮劍”

智網(wǎng)治超大顯威力，“雙超”車輛無處遁逃。在“百噸王”治理中，一輛贛C牌照的大貨車經(jīng)常利用后半夜及執(zhí)法空擋時段出行，超限超載56次，其中100噸以上18次，一直未能得到有效查處。“通過系統(tǒng)精準研判，我們在車輛必經(jīng)道路開展突擊檢查，半小時內(nèi)就將車輛攔截歸案。處罰后，該車未再發(fā)生超限超載違法行為。”蘭溪市公安局交警大隊秩序科技科科長黃偉介紹，以前有司機抱有僥幸心理，認為沒有檢查人員或者趁著夜色行駛就可以隨意超載，自從啟用了“智網(wǎng)治超一件事”系統(tǒng)后，執(zhí)法效率提高了，違法車輛變少了。

“有了這個系統(tǒng)，就可以實現(xiàn)不停車重量檢測、圖像采集、車牌識別、信息收集、數(shù)據(jù)分析等功能，對超限超載車輛進行精準打擊，大幅降低了治超人力、物力投入和工作風(fēng)險。”蘭溪市公安局黨委委員、交警大隊長方曉斌表示，治超中，他們落實“百噸王”限時打擊、3次超限50%重點打擊措施，通過數(shù)據(jù)分析、違法行為溯源和精準打擊，讓數(shù)據(jù)多跑腿、民警少蹲點。

源頭治超 信息化管控嚴把貨車“出門關(guān)”

在蘭溪市金徽廢土清運有限公司，車輛進出都要經(jīng)過磅點，采集到的車輛車牌和稱重數(shù)據(jù)實時同步到“智網(wǎng)治超一件事”系統(tǒng)上，車輛有無超限超載行為一目了然。

治超要標(biāo)本兼治，還需牢牢掌控源頭。

蘭溪推動“雙超”溯源鍵上辦，在全市46家重點貨運源頭企業(yè)入口增設(shè)車臉、人臉抓拍監(jiān)控，結(jié)合�；�品、城市渣土車運輸通行證等管理平臺數(shù)據(jù)，健全企業(yè)、車輛、人員底庫，做到重點車輛一個不漏、“雙超”風(fēng)險全程管控。同時，創(chuàng)新研發(fā)浙政釘“業(yè)務(wù)協(xié)同平臺”，將企業(yè)“信用”“體檢”情況納入招投標(biāo)前置審查條件，實施工程項目“安全運輸”生命周期管理。

此外，蘭溪還依托“紅黃綠”三色賦碼、黑名單制度，實施“雙超”違法“全生命周期”管理。“黃碼”車輛接受現(xiàn)場教育一次，10個整改日內(nèi)無繼續(xù)違規(guī)行為恢復(fù)綠碼;“紅碼”停運7天，并接受脫產(chǎn)期教育、考核通過后恢復(fù)黃碼，提高車主、駕駛員對“雙超”行為認識，自覺從“不能違”向“不敢違”“不愿違”主動轉(zhuǎn)變。截至目前，已梳理重點企業(yè)17家、重點車輛5035輛、重點駕駛?cè)?568名，推送紅色預(yù)警807條、黃色6673條，黑名單企業(yè)6家、黑名單車輛96輛。

數(shù)字治超，使蘭溪治超告別了人海戰(zhàn)術(shù)，打破了貓抓老鼠的僵局。2021年，蘭溪精準查處“雙超”車輛2421起，“雙超”違法行為由原來平均每天2000余起，到目前已降至十位數(shù)，其中“百噸王”2021年8月高達145起，到2021年11月實現(xiàn)清零目標(biāo)，涉及貨運車輛事故下降44%。(文/王鐸 張曉云)

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