《工人日?qǐng)?bào)》記者在北京多家租車機(jī)構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，難以找到一家可以提供兒童座椅的門店，而租車機(jī)構(gòu)稱其之所以不愿意提供座椅，是因?yàn)?ldquo;家長(zhǎng)不提要求”，而目前對(duì)于兒童座椅方面的安全監(jiān)管，仍然處于盲區(qū)。

記者致電了多家租車機(jī)構(gòu)，幾十個(gè)電話打下來(lái)，卻無(wú)一門店可以及時(shí)提供兒童座椅。“公司沒(méi)有規(guī)定、客戶沒(méi)有需求。”而有的門店則表示，“兒童座椅是不收取任何費(fèi)用的，如果門店有就可以預(yù)約。”

既然需求不多，是否就意味著客戶能預(yù)約到兒童座椅呢?記者隨后致電某租車機(jī)構(gòu)機(jī)場(chǎng)門店，門店工作人員表示，店內(nèi)僅有的1個(gè)座椅已經(jīng)隨車租走，因機(jī)場(chǎng)商務(wù)租車較多，所以配備兒童座椅很少，并對(duì)記者表示，火車站門店家庭旅游租車情況更多。記者致電北京站及北京南站門店，得到的回答卻仍是座椅已被租走。“我們店里有100輛車，但只配了1個(gè)兒童座椅，您說(shuō)能輪得上嗎?”

雖然在全國(guó)范圍內(nèi)，兒童座椅并沒(méi)有立法，但深圳自2015年1月1日起施行相關(guān)條例，4周歲以下兒童乘坐小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車，應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅，違反這一規(guī)定的駕駛員將被處以罰款。但是，當(dāng)記者致電深圳多家大型租車門店時(shí)，負(fù)責(zé)人的回答卻與北京情況一致。“租車門店幾乎都不會(huì)配置兒童座椅。”有的門店負(fù)責(zé)人干脆表示，配備兒童座椅并非公司義務(wù)所在。

對(duì)此，沃爾沃汽車主動(dòng)安全CAE工程師劉峰對(duì)記者表示，“經(jīng)過(guò)數(shù)年大力宣傳，現(xiàn)在，駕駛員不系安全帶的情況少了，但安全座椅很多人根本不知道，更多的人是不了解這東西多有用。”

兒科專家、育學(xué)園診所院長(zhǎng)崔玉濤則認(rèn)為，安全座椅不受重視的一個(gè)原因是家長(zhǎng)普遍存在僥幸心理，認(rèn)為發(fā)生重大交通事故可能性很低，而隨著孩子成長(zhǎng)，座椅與身型匹配也成為一個(gè)問(wèn)題。

中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)石曉光此前接受采訪時(shí)也指出，正確使用安全座椅可使兒童在車禍?zhǔn)录�中死亡率有效降�?0%。 當(dāng)車速達(dá)到50km/h這一市內(nèi)行駛的普通速度時(shí)，體重40kg的兒童相當(dāng)于1噸的運(yùn)動(dòng)物體，在高速撞擊中產(chǎn)生的沖力相當(dāng)于一個(gè)大象的重量。此時(shí)抱住孩子，相當(dāng)于徒手救一個(gè)從四層樓墜落的成人。

目前，道路交通傷害已經(jīng)成為我國(guó)兒童傷害致死的首位原因，每年有約1萬(wàn)名兒童死于交通事故。

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(新媒體責(zé)編：news1166)