為進(jìn)一步提高稽核管理工作效能，精細(xì)收費(fèi)運(yùn)營管理，保障年度目標(biāo)任務(wù)順利完成，湖北交投江漢運(yùn)營公司監(jiān)控中心多舉措促稽核工作水平上新臺階。

明確責(zé)任抓落實(shí)。全國“一張網(wǎng)”新格局下，車輛逃費(fèi)利益劇增，不法車主亦“與時(shí)俱進(jìn)”，采取更為隱蔽逃費(fèi)方式少繳或逃繳車輛通行費(fèi)，監(jiān)控中心依托當(dāng)前節(jié)假日小型客車專項(xiàng)稽查、丟失CPC卡專項(xiàng)稽查為契機(jī)，結(jié)合職能屬性，整合現(xiàn)有軟硬件資源，全員齊上陣，認(rèn)真研究主動探索，嚴(yán)格稽查收費(fèi)行為、抽查復(fù)核全量特情、全面推廣公司自主研發(fā)數(shù)據(jù)篩查軟件稽查，并督導(dǎo)站所做好證據(jù)鏈?zhǔn)占�、成功發(fā)起稽核工單，跟蹤關(guān)注重點(diǎn)車輛、分析挖潛數(shù)據(jù)價(jià)值，確保稽核全方位、全流程覆蓋。

固本強(qiáng)基筑堡壘。打鐵先要自身硬，只有政策法規(guī)和業(yè)務(wù)水平不斷得到提高，才能不斷地適應(yīng)新情況、新問題出現(xiàn)的工作需要。監(jiān)控中心通過開展稽核補(bǔ)費(fèi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、特情案例交流等方式學(xué)習(xí)宣貫，強(qiáng)化員工稽查打逃意識，熟練掌握各級系統(tǒng)平臺應(yīng)用，深刻剖析經(jīng)典案例，及時(shí)填補(bǔ)業(yè)務(wù)盲點(diǎn)，同時(shí)開展辦公軟件運(yùn)用技巧專項(xiàng)培訓(xùn)，運(yùn)用數(shù)據(jù)規(guī)律快速處理大量數(shù)據(jù)，提升數(shù)據(jù)處理工作效率及準(zhǔn)確性。分析探討日�；�核疑難點(diǎn)問題，做好問題取證和溝通反饋工作。

內(nèi)外聯(lián)動聚合力。新形勢下，孤軍奮戰(zhàn)單打獨(dú)斗勢必事倍功半，必須統(tǒng)籌兼顧，出組合拳打總體戰(zhàn)，強(qiáng)化配合協(xié)作，形成工作合力。監(jiān)控中心緊跟步調(diào)，與公司部署同頻共振，以收費(fèi)管理部牽頭，在“監(jiān)控中心-集中監(jiān)控點(diǎn)-收費(fèi)管理所”多層級的稽查組織架構(gòu)中，發(fā)揮好監(jiān)控督導(dǎo)、上傳下達(dá)、協(xié)調(diào)聯(lián)動職能屬性。對內(nèi)規(guī)范車道操作流程，督導(dǎo)做好轄區(qū)門架設(shè)備運(yùn)行檢測，統(tǒng)計(jì)匯總轄區(qū)路段堵漏數(shù)據(jù)，建立重點(diǎn)關(guān)注名單信息共享，密切關(guān)注業(yè)務(wù)群組動態(tài)，即時(shí)向上級反饋相關(guān)問題并提出合理化建議。對外同步積極協(xié)調(diào)高警執(zhí)法部門，做好車輛信息收集，為追繳工作提供便利，加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)、施工單位收費(fèi)政策宣講與服務(wù)區(qū)的協(xié)調(diào)，減少U型、J型等情況的發(fā)生。

奮楫揚(yáng)帆行致遠(yuǎn)。2022年稽查工作追繳模式已從“線下補(bǔ)繳”全面轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;線上工單追繳”，一季度，監(jiān)控中心協(xié)同各單位在部級稽核平臺累計(jì)發(fā)起外部稽核工單556條，協(xié)同處理外部稽核工單1680條，處理異議工單657條;處理交投稽核工單3672條;處理交易對賬工單1980條;累計(jì)堵漏增收1586次，追繳通行費(fèi)39.00萬元，其中線上追繳114次，追繳金額13.11萬元。監(jiān)控中心將慎終如始，堅(jiān)定不移貫徹落實(shí)集團(tuán)公司發(fā)展規(guī)劃和各項(xiàng)決策部署，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，按照稽查新形勢、新要求，緊盯重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)、車流密集站所、重點(diǎn)關(guān)注車輛，明重點(diǎn)堵漏洞，拓展稽查深度，加強(qiáng)稽查隊(duì)伍建設(shè)，整合轄區(qū)路段資源，用實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)，研習(xí)收費(fèi)政策，保障通行費(fèi)收入的應(yīng)收盡收，切實(shí)維護(hù)公司利益。(文/陳健)

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