百家爭(zhēng)鳴的汽車市場(chǎng)里,與星途凌云S有關(guān)的話題以一騎絕塵的姿態(tài)持續(xù)發(fā)酵。近日,繼專業(yè)車手陶鵬飛駕駛2.0T星途凌云S跑出100km/h麋鹿成績(jī)后,閆闖、陳震、夏東等多位車評(píng)大V紛紛下場(chǎng)測(cè)試,客觀展示星途凌云S的實(shí)際性能。

如潮的期待中,不乏對(duì)“測(cè)評(píng)收錢”的質(zhì)疑:

不少網(wǎng)友認(rèn)為,品牌主打的“賽道級(jí)性能”是在專業(yè)車手的操控下實(shí)現(xiàn)的,普通人的駕車技術(shù)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)如此極限,所謂的“麋鹿測(cè)試成績(jī)”只是品牌推出的一個(gè)噱頭。

據(jù)車評(píng)人夏冬所言,陶鵬飛作為專業(yè)車手在普通路面上跑出100kM/h的麋鹿成績(jī)是可以相信的。“賽道級(jí)性能”并非指代只有在賽道上才能感受到凌云S帶來(lái)的速度與激情。對(duì)普通人來(lái)說(shuō),“賽道級(jí)性能SUV”的意義在于,駕乘舒適區(qū)更廣。陳震也表示,在駕乘過(guò)程中,星途凌云S的底盤調(diào)校帶來(lái)的支撐性可以更好地進(jìn)出匝道。其自測(cè)的零百加速7.5s與星途品牌官方披露的“6秒級(jí)”相差無(wú)幾,數(shù)據(jù)偏差或因抓地力等細(xì)節(jié)影響。而星途凌云S的麋鹿測(cè)試成績(jī)?cè)谕�等價(jià)位SUV中處于領(lǐng)跑位置。

讓我們?cè)倩氐叫峭玖柙芐其本身,其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)集齊了包括第II代智效燃燒系統(tǒng)、第II代智能熱管理系統(tǒng)、MILLER循環(huán)在內(nèi)的九大黑科技,最大馬力261Ps,最大扭矩400N·m。在星途凌云的基礎(chǔ)上,凌云S將車身降至647mm,又將前后配重調(diào)整到50%:50%的理想水平,可以說(shuō)在駕控細(xì)節(jié)上做足了功課。

日前,星途官方放出預(yù)告,宣稱將4月17日至19日開啟“72小時(shí)接力直播挑戰(zhàn)賽”。屆時(shí),星途汽車將開放包括抖音、微信視頻號(hào)、微博、嗶哩嗶哩在內(nèi)的官方賬號(hào)為直播通道,廣邀消費(fèi)者見證星途凌云S在零百加速、麋鹿測(cè)試、定點(diǎn)繞圓、高速繞樁、賽道競(jìng)速等方面的實(shí)際表現(xiàn)。

這對(duì)于質(zhì)疑星途凌云S難以比肩豪華車的車友們來(lái)說(shuō),或許是不錯(cuò)的驗(yàn)證機(jī)會(huì)。

(新媒體責(zé)編：pl0902)