搭上新時(shí)代技術(shù)變革的順風(fēng)車，中國(guó)物流正在不斷成長(zhǎng)、發(fā)展、壯大。從數(shù)據(jù)上看，我國(guó)重卡保有量超900萬，其中從事干線物流的約為350萬。尤其是隨著電商行業(yè)的需求爆發(fā)，包括快遞、快運(yùn)在內(nèi)的干線物流運(yùn)輸?shù)匚蝗找嫱癸@。市場(chǎng)銷量上升，伴隨激烈的差異化競(jìng)爭(zhēng)，這也促使干線物流對(duì)牽引車提出更多新需求。

 

江淮跨越K7 高端重卡

政策驅(qū)動(dòng)升級(jí)，干線物流重卡高端化趨勢(shì)明顯

 

2021年重卡銷量139.5萬輛，同比降幅13.8%，銷量持續(xù)走低的背后暴露了傳統(tǒng)重卡交通事故、運(yùn)力成本增加、疲勞駕駛等諸多問題。行業(yè)通過不斷壓縮卡車裝備成本、超載等方式汲取利潤(rùn)，但往往以交通事故、經(jīng)濟(jì)損失的加劇，在惡性競(jìng)爭(zhēng)的循環(huán)圈里越套越牢。商用車的本質(zhì)是為運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)，其中安全、成本、效率是運(yùn)輸行業(yè)最關(guān)注的問題，如何解決這一難題，在政策的驅(qū)動(dòng)下，智能化開始發(fā)揮非比尋常的作用。

 

為了加強(qiáng)監(jiān)管營(yíng)運(yùn)貨車，2020年9月1日，交通部《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》正式落地。根據(jù)要求，18噸以上且最高車速大于90km/h的載貨汽車需要強(qiáng)制安裝LDW(車道偏離預(yù)警)和FCW(前向碰撞預(yù)警);2021年5月起，12噸以上且最高車速大于90km/h的牽引車、載貨汽車需要強(qiáng)制安裝AEB(自動(dòng)緊急剎車)。

 

政策驅(qū)使下重卡高端化趨勢(shì)明顯

在一系列安全政策的驅(qū)使下，各種安全、智能的高端配置開始廣泛應(yīng)用。通過智能化技術(shù)，不僅能提高卡車運(yùn)輸?shù)陌踩�性，預(yù)防交通事故發(fā)生，還能避免潛在的人身財(cái)產(chǎn)損失，也能在一定程度上降低運(yùn)維成本，為卡車創(chuàng)造增量?jī)r(jià)值。隨著產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈由低端向中高端躍升，物流牽引車市場(chǎng)中高端牽引車所占的比重越來越大。

 

不難看出，在傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的情況下，價(jià)格戰(zhàn)并非擺脫疲軟狀態(tài)的理想手段，高端化、智能化帶來的技術(shù)突破口才是新的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力。國(guó)內(nèi)多家代表性企業(yè)開始不遺余力的打造高端產(chǎn)品，來提升產(chǎn)品性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，江淮重卡便是其中的佼佼者。旗下的高端重卡跨越K7更是多個(gè)高端細(xì)分領(lǐng)域的火爆車型，深受客戶信賴。

 

江淮跨越K 7 ， 干線物流智能運(yùn)輸新物種

 

作為江淮重卡旗下最高端的車型，江淮跨越K7始終走在行業(yè)前列，不僅擁有國(guó)際一流的動(dòng)力組合，更擁有豐富的智能化配置，不僅能提高運(yùn)輸安全性，還能為用戶帶來更優(yōu)TCO成本，充分滿足長(zhǎng)途干線物流的新需求。

 

江淮跨越K7依托全球頂級(jí)供應(yīng)商構(gòu)建的“國(guó)際品質(zhì)聯(lián)盟”，擁有一流的整車品質(zhì)，全球頂級(jí)“鉆石動(dòng)力組合”+全球頂級(jí)“鉑金傳動(dòng)行駛系”+全球頂級(jí)“電氣控制系統(tǒng)”，關(guān)鍵零件超過70%源自進(jìn)口，故障率更低，出勤率更高，備受卡友好評(píng)與喜愛。在干線物流領(lǐng)域，江淮跨越K7搭載了康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，490馬力、采埃孚12檔自動(dòng)擋變速箱，445加強(qiáng)型后橋，大動(dòng)力+自動(dòng)擋+小速比，精準(zhǔn)匹配，為干線物流提供源源不斷的充沛動(dòng)力。

 

江淮跨越K 7

為實(shí)現(xiàn)干線物流更高收益，江淮跨越K7不僅整合空氣動(dòng)力學(xué)專家進(jìn)行性能提升，降低風(fēng)阻系數(shù)，更通過全程經(jīng)濟(jì)車速規(guī)劃、預(yù)測(cè)性智能沖坡與滑行、整車空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等6項(xiàng)技術(shù)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)9%-11%的節(jié)能潛力。鋁合金鋼圈、米其林輪胎等零部件輕量化設(shè)計(jì)，使車輛自重更輕。降低鞍座高度設(shè)計(jì)，增大貨箱容量，實(shí)現(xiàn)多拉多賺。

 

江淮跨越K 7 搭載多種智能配置

在安全性方面，江淮跨越K7具備多種主被動(dòng)安全系統(tǒng)，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、疲勞駕駛監(jiān)控預(yù)警、行人碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)，更有防爆胎裝置、胎壓監(jiān)測(cè)、360°環(huán)視功能，提供高速行車時(shí)更全面的安全防護(hù)，并降低駕駛疲勞，堪稱跑高速和干線卡友們的福音。該車還配備卡嘉車聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)督駕駛行為以及車輛信息，讓安全層層加碼!

 

時(shí)下，國(guó)內(nèi)重卡從性能到價(jià)格都開始與國(guó)際接軌，尤其是隨著用戶需求的升級(jí)，高端重卡比例也會(huì)越來越高。國(guó)內(nèi)車企和供應(yīng)商正在合力推動(dòng)重卡行業(yè)的智能化升級(jí)，未來高端重卡市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，整個(gè)行業(yè)也會(huì)隨之蓬勃發(fā)展。江淮跨越K7也將持續(xù)為高效物流賦能，助力高端重卡市場(chǎng)快速發(fā)展。

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