疫情之下，如何保障物流安全運(yùn)輸成為全民熱議的話題，保供保暢成為物流運(yùn)輸核心要務(wù)，期間離不開有各地萬千貨運(yùn)經(jīng)營者的舍身投入。

伴隨多重政策的密集落地，貨運(yùn)行業(yè)前仆后繼的馳援，所有人為疫情城市居民生活物資問題而懸著的心似乎已經(jīng)落地了但聚光燈后，不為人關(guān)注的是幾十萬貨運(yùn)經(jīng)營者們，正面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，生死攸關(guān)。

物流的疏通難題尚未解決，70萬家貨運(yùn)經(jīng)營者在各種問題中輾轉(zhuǎn)騰挪，運(yùn)力短缺、成本高漲、線路停運(yùn)、資金鏈斷裂…

這一次，G7物聯(lián)采訪了眾多貨運(yùn)經(jīng)營者，聽到的有抱怨、有嘆息…但深深感動于他們不僅拒絕躺平，反而在各種困難面前，更加堅(jiān)定地相信數(shù)字化的力量，并在尋求新的解題思路。

在疫情之下，準(zhǔn)備好，等春到。

此次，G7物聯(lián)采訪了多家地方性物流公司，每個公司都提出現(xiàn)階段所面臨的問題，并給出解決辦法。

德惠市**物流有限公司所面臨的難題有以下兩點(diǎn)：

業(yè)務(wù)擺停，50%自由車輛出不去;

外調(diào)車運(yùn)費(fèi)上漲;

提出的解決辦法主要包括：

不降薪、不裁員;

外地自有車就地聘請司機(jī)

每天對常跑地區(qū)的疫情政策、市場、價格進(jìn)行收集匯總;

申請開通了100萬的物流貸，以備不時之需

此外，公司對疫情后的業(yè)務(wù)發(fā)展還給出了預(yù)測：

預(yù)測疫情結(jié)束后會出現(xiàn)一個月的小高峰;

"挺"字為主，疫情各地爆發(fā)的不確定性，不接新的業(yè)務(wù);

抱有信心，經(jīng)營思路做出調(diào)整，重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)模塊做精做透

吉林市**物流有限公司所遇到的問題主要為以下兩點(diǎn)：

無活可干，運(yùn)力停擺;

近一兩年轎運(yùn)行業(yè)利潤比較低，對內(nèi)，資金成本壓力很大;對外，轎運(yùn)公路運(yùn)力的整體車輛數(shù)遠(yuǎn)高于實(shí)際使用數(shù)量，還有來自鐵、水運(yùn)力之間的博弈;

提出的解決辦法主要包括：

穩(wěn)定住員工情緒，關(guān)鍵時刻體現(xiàn)企業(yè)擔(dān)當(dāng);

隨時為疫情后做好準(zhǔn)備，長春解封后會有個短暫的高峰期;

哈爾濱**物流有限公司所面臨的難題有以下兩點(diǎn)：

自有車部分，油價高、車輛進(jìn)出困難、回城車輛必須去高速口接車，非常麻煩;

外協(xié)車部分，運(yùn)費(fèi)上漲、找車難、業(yè)務(wù)量下滑嚴(yán)重

提出的解決辦法主要包括：

疫情嚴(yán)重的線路暫停，減少不必要損失;

控制成本，減少沒有必要的支出，與上游貨主溝通，給予支持

上海**供應(yīng)鏈管理有限公司所遇到的問題主要為以下兩點(diǎn)：

疫情期間，浦東，奉賢，昆山冷庫均全部封閉，無法出貨;

部分司機(jī)隔離在倉庫和路上，生活不能得到保障

提出的解決辦法主要包括：

與上游溝通調(diào)整出貨倉庫，重新規(guī)劃線路和運(yùn)力;

針對部分交通管制嚴(yán)重的封控區(qū)域，申請民生保供通行證，提高利用率

除了上述提及的物流公司，還有很多貨運(yùn)行業(yè)公司面臨著這樣那樣的問題，希望更多人能看到貨運(yùn)行業(yè)當(dāng)下的困境，也看見貨運(yùn)經(jīng)營者的堅(jiān)韌與樂觀。

物流暢通仍需加快，貨運(yùn)經(jīng)營者也需安心!

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