5月16日凌晨，經(jīng)過(guò)40小時(shí)的連續(xù)澆筑，由中鐵三局承建的金建高鐵蘭江特大橋首個(gè)水中承臺(tái)大體積混凝土順利澆筑完成，這是金建高鐵全線完成的首個(gè)水中大體積承臺(tái)，標(biāo)志著蘭江特大橋主橋即將轉(zhuǎn)入水面以上施工階段。

蘭江特大橋是金建高鐵關(guān)鍵性控制工程，大橋全長(zhǎng)6538.115米，蘭江內(nèi)規(guī)劃Ⅲ級(jí)航道。蘭江特大橋采用(72+2×136+72)米連續(xù)梁+(100+200+100)米矮塔斜拉橋+2×88米T構(gòu)+(72+136+72)米連續(xù)梁跨越蘭江。此次澆筑完成的首個(gè)水中承臺(tái)為97號(hào)墩承臺(tái)，承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸長(zhǎng)31.2米，寬19米，高5.6米，設(shè)計(jì)鋼筋量384.4噸，設(shè)計(jì)混凝土方量2915.4立方米，屬大體積混凝土澆筑。

據(jù)了解，鑒于承臺(tái)混凝土體量大，需一次性澆筑完成，且承臺(tái)施工場(chǎng)地較小的特點(diǎn)，項(xiàng)目部共安排了2臺(tái)汽車泵、20輛混凝土攪拌車，分別在承臺(tái)兩側(cè)同時(shí)施工，每道工序都按照標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行，確�；炷�土整體質(zhì)量和澆筑工作順利進(jìn)行。

金建高鐵是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，線路總長(zhǎng)64.81公里，途經(jīng)金華市婺城區(qū)、蘭溪市、建德市，是以中長(zhǎng)途客流為主兼顧城際旅游客流的客運(yùn)專線，同時(shí)也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路。建成后，蘭溪將一步跨入高鐵時(shí)代，徹底打通對(duì)外交通的“短板”。(蘭溪市交通運(yùn)輸局/盛小花 項(xiàng)早偉)

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