5月18日，隨著首根高11.15m、重約45T的裝配式墩柱的順利吊裝完成，標(biāo)志著山西路橋集團(tuán)二公司黎霍高速LJ3分部白玉河1號裝配式大橋主體建設(shè)全面進(jìn)入“快車道”。

白玉河1號大橋是黎霍高速全線唯一一座裝配式設(shè)計橋梁，也是山西省交通建設(shè)領(lǐng)域的首次創(chuàng)新，在2021年被列入交通運(yùn)輸部“平安百年”品質(zhì)工程創(chuàng)建總體方案中。

該大橋位于長治市沁縣故縣鎮(zhèn)境內(nèi)，中心樁號為K70+180，采用整體式路基分幅設(shè)計，結(jié)構(gòu)為19×30mT梁，全長577m，寬度為25.5m，上部結(jié)構(gòu)采用30m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用裝配式預(yù)制墩柱和預(yù)制蓋梁，裝配式主筋采用Φ40螺紋鋼筋;墩柱最小高度7.85m，重量約40T，最大高度14.95m，重量約90T，蓋梁高度1.6m，重量約103T，全橋預(yù)制裝配率達(dá)90%。

為順利完成白玉河1號大橋首件架設(shè)工作，打造山西首例裝配式橋梁樣板，項(xiàng)目部以“創(chuàng)建全省裝配式橋梁下部構(gòu)造亮點(diǎn)工程”為指導(dǎo)思想，從臨建標(biāo)準(zhǔn)化、施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化等方面入手，在規(guī)章制度、現(xiàn)場管理、過程控制三個方面加大執(zhí)行力度，力保“亮點(diǎn)工程”目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。在施工過程中，先后攻克了模板翻轉(zhuǎn)、預(yù)埋件精度控制、墩柱安裝精度控制等施工難點(diǎn)。通過前期的反復(fù)測量、研究、技術(shù)交底，采用350T履帶吊車，將24根鋼筋同時插入預(yù)埋套筒內(nèi)，使得誤差控制在2毫米以內(nèi)。

首個裝配式橋梁預(yù)制墩柱的吊裝成功，為后續(xù)墩柱安裝提供了重要數(shù)據(jù)支撐，同時也為黎霍高速公路裝配式橋梁工廠化建造施工技術(shù)推廣迎來了新節(jié)點(diǎn)，為黎霍高速公路，乃至山西高速推廣裝配式橋梁施工積累了寶貴的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。（文/申斌）

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