遼寧朝陽(yáng)訊 6月20日14時(shí)，經(jīng)過(guò)中鐵上海工程局集團(tuán)第一工程有限公司義朝鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部和轄區(qū)內(nèi)線路作業(yè)隊(duì)、路基作業(yè)隊(duì)100多名干部員工和勞務(wù)工人，8小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，享有“東北主要煤炭和糧食運(yùn)輸通道”之稱(chēng)的錦承鐵路義縣至朝陽(yáng)段擴(kuò)能改造工程金溝站至朝陽(yáng)南站122km100m-129km400m轉(zhuǎn)正線改造封鎖正點(diǎn)開(kāi)通，標(biāo)志著結(jié)束了該區(qū)段線路左右交叉，延緩行車(chē)速度的歷史，使火車(chē)行車(chē)速度有了較大的提升，貨運(yùn)能力得到極大改善。

本次封鎖轉(zhuǎn)線施工出動(dòng)挖掘機(jī)6臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，攏口鋸軌機(jī)8臺(tái)、鉆孔機(jī)8臺(tái)、電動(dòng)扳手12臺(tái)、小型搗固機(jī)6臺(tái)、液壓鋼軌拉伸器3臺(tái)、軌縫調(diào)整器3臺(tái)、液壓起撥道機(jī)8臺(tái)、起撥道機(jī)3臺(tái)、齒條起道機(jī)10臺(tái)、軌道檢測(cè)儀1臺(tái)、大機(jī)搗固車(chē)組3組、線路穩(wěn)定車(chē)3臺(tái)。共撥接線路3處，撥接線路330米，大機(jī)搗固1公里。封鎖完成后，避免了原有線路的曲線和反復(fù)交叉，減少了普通列車(chē)停車(chē)待避的情況，有效提高了列車(chē)行車(chē)速度。

為確保封鎖施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目經(jīng)理付寶健，先后組織相關(guān)管理人員和勞務(wù)人員召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議3次，研究論證施工方案，按照“定人、定崗、定則”原則，明確各項(xiàng)任務(wù)。同時(shí)，項(xiàng)目部還設(shè)立了安全管理組織機(jī)構(gòu)，制定安全卡控措施和施工應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的技術(shù)交底和勞務(wù)工人安全教育培訓(xùn)，并在施工過(guò)程中，認(rèn)真貫徹落實(shí)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，保證安全質(zhì)量“雙保險(xiǎn)”。同時(shí)義朝項(xiàng)目黨支部在支部書(shū)記孔慶龍帶領(lǐng)下克服工期緊、任務(wù)重、有效工期短等種種不利因素，緊密?chē)�繞施工生產(chǎn)建設(shè)，大力開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽和黨建主題活動(dòng)，充分發(fā)揮了黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，有力推進(jìn)工程項(xiàng)目施工生產(chǎn)。

據(jù)了解，錦承鐵路義縣至朝陽(yáng)段改建后將由單線鐵路變?yōu)殡p線鐵路，運(yùn)能大幅度提高。錦承鐵路是東北地區(qū)通往華北地區(qū)的通道之一，同時(shí)該鐵路向西連接，也是蒙東地區(qū)煤炭外運(yùn)至遼寧的主要通道之一，對(duì)促進(jìn)蒙東地區(qū)大型煤炭基地建設(shè)，促進(jìn)遼寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障振興老工業(yè)基地戰(zhàn)略的順利實(shí)施具有重要意義。

撰稿人：孔慶龍 梁旭昶

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