SCR系統(tǒng)的社會應(yīng)用

SCR系統(tǒng)運(yùn)用的是選擇性催化還原技術(shù)，是針對柴油機(jī)尾氣排放中氮氧化物(NOx)的一項(xiàng)工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨氣，把尾氣中的NOx還原成氮?dú)夂退�，氨氣的載體有氨水/尿素水溶液。

目前，由于成本原因，SCR系統(tǒng)更多應(yīng)用在商用車、船舶、非道路機(jī)械等領(lǐng)域中。

SCR系統(tǒng)的優(yōu)勢

面對減排降碳政策，想要完美解決交通系統(tǒng)的碳排問題，可從兩方面考慮：

1、更換能量源。2、控制排放過程。

更換能量源在安全、補(bǔ)能等實(shí)際情況中推行依舊存在困難;控制排放過程，是現(xiàn)階段合適的方式，而SCR后處理系統(tǒng)在脫硝系統(tǒng)中的應(yīng)用優(yōu)勢顯而易見：

1、效率層面，SCR系統(tǒng)脫硝的效率能夠達(dá)到90%以上，完全滿足碳排要求。

2、安全層面，無論是工業(yè)、船舶還是車輛的SCR系統(tǒng)，其采用的還原劑都是氨水/尿素水溶液，安全系數(shù)更高。

3、成本層面，增加一套SCR后處理裝置的成本遠(yuǎn)低于調(diào)整能量源的成本。

所以，從減排思路來看，SCR系統(tǒng)是目前成熟的減排方案。

SCR系統(tǒng)的應(yīng)用問題

雖然SCR優(yōu)勢眾多，但是在應(yīng)用過程中依舊存在問題：

➊無法實(shí)現(xiàn)100%尾氣減排處理

SCR后處理系統(tǒng)采用在尾氣中噴射尿素水溶液的方法，經(jīng)過催化反應(yīng)，使NOx轉(zhuǎn)換成純凈的氮?dú)夂退�，但會因多方因素制約，無法實(shí)現(xiàn)100%達(dá)標(biāo)處理。

❷現(xiàn)實(shí)應(yīng)用不充分

現(xiàn)有交通系統(tǒng)減排方案中，尿素水溶液的使用量很大，但由于市場的不規(guī)范及政策落實(shí)不完全等實(shí)際原因，使得劣質(zhì)尿素產(chǎn)品泛濫,從而導(dǎo)致SCR系統(tǒng)因雜質(zhì)過多而產(chǎn)生系統(tǒng)紊亂或受損等各種問題，增加維保費(fèi)用和沉沒成本。

另外，用戶通過屏蔽SCR系統(tǒng)等不當(dāng)手段來逃避添加尿素水溶液，導(dǎo)致問題頻出。

❸SCR系統(tǒng)結(jié)晶問題嚴(yán)重

現(xiàn)有常規(guī)型車、船用尿素?zé)o法徹底解決“結(jié)晶”弊端，使SCR系統(tǒng)處理功能受限，催化劑活性和使用壽命大幅降低，并且因?yàn)榻Y(jié)晶堵塞問題，造成多種“并發(fā)癥”，直觀表現(xiàn)為車輛動力不足、油耗上升、積碳增多。這其實(shí)是由于尾氣管堵塞影響了車輛排氣，從而影響進(jìn)氣，進(jìn)氣不暢導(dǎo)致缺氧，使柴油機(jī)燃燒室燃燒不充分，造成大量碳顆粒沉積，最終導(dǎo)致動力下降、油耗攀升。

功能型尿素水溶液與SCR系統(tǒng)的綜合使用優(yōu)勢

潔智星改變原有車、船用尿素水溶液的技術(shù)路線，創(chuàng)研出新一代功能型尿素水溶液，解決了上一代常規(guī)型尿素水溶液產(chǎn)生的“結(jié)晶”弊端，在打破行業(yè)技術(shù)壁壘的基礎(chǔ)上，以“SMC自融晶清洗技術(shù)”作為基礎(chǔ)技術(shù)模塊，使之具備高適應(yīng)性和高適配性、可垂直解決不同類型SCR系統(tǒng)問題、大大降低系統(tǒng)載體對于反應(yīng)效率的影響因素，保證催化劑的反應(yīng)效率更大化，使活化反應(yīng)效能處于穩(wěn)定的比率。

功能型車、船用尿素的技術(shù)模塊化可開發(fā)性更高，與SCR系統(tǒng)的兼容性也更高，方便搭載后續(xù)各項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)模塊進(jìn)行迭代開發(fā)與延伸，可彌補(bǔ)SCR系統(tǒng)開發(fā)中的硬性適配障礙，并能佐配系統(tǒng)技術(shù)的開發(fā)并提供更標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用環(huán)境。

功能型車、船用尿素不僅可以去除SCR系統(tǒng)內(nèi)的結(jié)晶，還能持續(xù)保持潔凈狀態(tài)，保護(hù)催化劑并提升其活性，使SCR系統(tǒng)的運(yùn)行趨近于初始預(yù)期效率;此外，由于其持續(xù)養(yǎng)護(hù)作用，可大幅降低維保頻率，延長催化劑的使用壽命，節(jié)省高昂的且不必要維保費(fèi)用。

SCR系統(tǒng)應(yīng)用是否為交通領(lǐng)域主流減排裝置方案

因SCR系統(tǒng)與尿素溶液的組合使用成本低、穩(wěn)定性高，且方便快捷，在解決尿素溶液“結(jié)晶”問題后，SCR系統(tǒng)將成為公路、水運(yùn)及非道路機(jī)械等應(yīng)用場景的優(yōu)秀減排裝置方案。

SCR系統(tǒng)在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大，技術(shù)也日趨成熟，產(chǎn)品升級步伐加快，操作和管理也逐漸走向規(guī)范化，因此，在功能型車、船用尿素的輔助下，系統(tǒng)存在的缺點(diǎn)與弊端勢必會被改進(jìn)。

未來，SCR系統(tǒng)將作為應(yīng)用基礎(chǔ)更為廣泛的硬件設(shè)備，在立體交通減排方案中發(fā)揮重要作用。

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