( 通訊員：布建坡王慶龍)石濟(jì)客專于2017年12月份開通，是我國高速鐵路網(wǎng)中太青客運(yùn)專線的重要組成部分，也是連接京廣高速鐵路、京滬高速鐵路兩條高速交通大動脈的紐帶。守護(hù)其中橋梁設(shè)備安全的是衡水工務(wù)段衡水北路橋車間，這是一群平均年齡僅有30多歲的年輕人，他們擔(dān)負(fù)著石濟(jì)客專兩百多公里路橋設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)，也正是他們默默無聲的陪著萬千旅客走過一年四季、春夏秋冬。

這里春天多風(fēng)，也是高鐵外部環(huán)境安全隱患最突出的季節(jié)。鐵路沿線的彩鋼棚、輕質(zhì)瓦等硬體漂浮物的隱患時(shí)刻牽動著他們的心，大家穿村入戶、訪企進(jìn)校，鐵路沿線12個(gè)縣區(qū)、197個(gè)行政村到處都是他們忙碌的身影。平日里沉默靦腆的他們，此時(shí)卻打開了話匣子。鄉(xiāng)村集市、路邊街角，乘涼納閑的大爺、大媽都成了愛路護(hù)路宣傳的忠實(shí)聽眾。他們就是憑著這股子不服輸?shù)膭蓬^，硬是將鐵路沿線外部環(huán)境隱患從開通前的900多處，做到了動態(tài)清零。石濟(jì)客專開通近五年來，沒有發(fā)生一起因外部環(huán)境隱患引發(fā)的行車事故故障。

季悶熱多雨，高鐵線橋設(shè)備也將迎來汛期最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

夏季高溫多雨，每到防洪期，管內(nèi)的90余座橋涵設(shè)備、107處下穿河流就成了他們大展身手的主戰(zhàn)場。此時(shí)，雨聲就是“號令”，他們冒雨逆向而行，爬溝躍坎、趟水過河。在使命和責(zé)任面前，暴風(fēng)驟雨不過是激勵(lì)前行的“背景板”，只見一道道亮麗的熒黃色風(fēng)景線，活躍在抗洪搶險(xiǎn)的前沿陣地上。他們披荊斬棘，無懼風(fēng)雨，認(rèn)真檢查每一座橋涵、細(xì)致排查每一米路基，不放過一絲一毫可能影響運(yùn)輸行車安全的風(fēng)險(xiǎn)隱患。只有當(dāng)風(fēng)雨漸歇，才能從他們嚴(yán)肅且疲憊的臉上，看到一絲欣慰的笑容。

秋天是奮斗的季節(jié)，而高鐵設(shè)備也將接受一次全面“體檢”。每年開展的設(shè)備秋檢秋鑒工作，就是對高鐵橋隧設(shè)備逐座、逐孔、逐項(xiàng)目地進(jìn)行檢查評定，也就是給高鐵橋隧設(shè)備做個(gè)“全身檢查”。這時(shí)候，他們最忙碌也最充實(shí)，日常練就的業(yè)務(wù)硬功有了用武之地。白天，他們飛檐走壁,爬墩臺、鉆箱梁，且不說箱梁內(nèi)部密不透風(fēng)，悶熱的像個(gè)大烤箱，只說上下攀爬20多米的橋墩就足以讓大多數(shù)人望而生畏�？删褪沁@樣艱苦的工作環(huán)境，他們?nèi)匀皇菢反瞬黄�，享受其中，管�?nèi)5000余孔箱梁到處是他們忙碌的身影。深夜，當(dāng)忙碌了一天的人們進(jìn)入夢鄉(xiāng)，他們又出發(fā)了。每天凌晨，一座座高鐵橋隧就成了他們盡情揮灑汗水的舞臺，伴隨著一串忽明忽暗的燈光，他們從遠(yuǎn)處一路走來，高鐵橋面上120多公里箱梁欄桿和50多公里的聲屏障靜靜地肅立在兩側(cè)，仿佛正在等待檢閱的士兵，皎潔的月光也照亮了一張張年輕布滿汗水的面龐。

冬雪紛飛寒風(fēng)凜冽，高鐵運(yùn)輸迎來了一年最繁忙的季節(jié)。一列列滿載著返鄉(xiāng)旅客的高速列車，帶著人們對家的期待，越過山川河流，駛過城鄉(xiāng)田野，神州大地處處都洋溢著喜慶祥和的氛圍。而此時(shí)的他們卻不敢有半點(diǎn)放松，低溫嚴(yán)寒一直是威脅鐵路運(yùn)輸安全“攔路虎”。尤其是當(dāng)一場紛紛揚(yáng)揚(yáng)的大雪不期而至，他們又忙碌起來了。在這一片白雪皚皚、銀裝素裹的世界里，他們根本無暇欣賞雪景，而是頂風(fēng)冒雪投身到高鐵各個(gè)站場，為了確保旅客列車安全通行，他們立即組織對道岔轉(zhuǎn)轍部分、關(guān)鍵部位破冰除雪，干的熱火朝天，毫不顧忌被寒風(fēng)刮疼了臉、大雪染白了頭發(fā)。

寒來暑往，四季輪回，他們總是行色匆匆、忙忙碌碌，還帶著那么一點(diǎn)“小神秘”。有時(shí)候感覺他們離你很遠(yuǎn)，不知何時(shí)紛沓而來，又悄然離去;有時(shí)候又感覺他們離你很近，在千里鐵道線上，在晨光暮靄中，無處不是他們模糊而又清晰的身影。就是這樣一群普普通通的年輕人，為了確保列車安全運(yùn)行，讓每一名旅客平安回家，正是他們默默地守護(hù)在你身旁。

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