——中國(guó)二十二冶集團(tuán)參建北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建二標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)工程

●王珺

“目前，新豐臺(tái)站已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，豐臺(tái)站的重新發(fā)車，充分優(yōu)化了北京西、北京等車站功能，各車站分工更加科學(xué)合理。”在豐臺(tái)站負(fù)責(zé)線路調(diào)度工作的小劉介紹道。新豐臺(tái)站在適應(yīng)城市發(fā)展、體現(xiàn)人性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，充分考慮了特大型城市當(dāng)前面臨的重大難題，在工程建設(shè)中，將“高鐵、普鐵、地鐵”等運(yùn)輸資源更科學(xué)地匯集于鐵路站讓“無(wú)縫”換乘更便捷，讓更多人選擇“公共交通”，促進(jìn)城市公共交通作用的發(fā)揮，切實(shí)改善旅客出行問(wèn)題。

據(jù)了解，由中國(guó)二十二冶集團(tuán)參建的北京豐臺(tái)站采用雙層車場(chǎng)設(shè)計(jì)，形成“頂層高鐵、地面普速、地下地鐵”的立體交通模式。地鐵10號(hào)線和地鐵16號(hào)線在車站地下通過(guò)，豐臺(tái)站將客運(yùn)專線、城市公交、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施融為一體，形成新的大型綜合交通樞紐，雙層車場(chǎng)布置，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，使旅客出行更方便順暢。

改建后的豐臺(tái)站其設(shè)計(jì)理念先進(jìn)、車站規(guī)模宏大、設(shè)備設(shè)施完善、功能發(fā)揮全面，“顏值”高、“內(nèi)在”更亮眼，成為北京規(guī)模最大的鐵路綜合交通樞紐，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的立體交通模式，提升了首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力，方便旅客“無(wú)縫”換乘城市交通，帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。

在工程建設(shè)中，二十二冶項(xiàng)目部運(yùn)用BIM技術(shù)、二維碼技術(shù)、私有云技術(shù)、智能工業(yè)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等五大技術(shù)手段率先推出鋼結(jié)構(gòu)全生命周期智慧建造管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化與信息化深度融合。通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)自動(dòng)套料模塊，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工業(yè)化生產(chǎn)管理，精確管理到每一張鋼板，鋼板數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率100%，提升套料效率達(dá)80%以上，提升鋼板利用率達(dá)1%以上，從最優(yōu)化的材料調(diào)用到精準(zhǔn)下料形成完整的材質(zhì)追溯，實(shí)現(xiàn)零件、鋼板、余料三者的交互查詢。

“在施工中，我們通過(guò)出庫(kù)構(gòu)件利用運(yùn)輸管理模塊，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目工業(yè)化運(yùn)輸管理，監(jiān)控運(yùn)輸軌跡，發(fā)貨構(gòu)件與模型鏈接，管理發(fā)貨清單、車輛及司機(jī);通過(guò)平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工程工業(yè)化安裝管理，從構(gòu)件運(yùn)達(dá)至施工現(xiàn)場(chǎng)的掃碼入庫(kù)、吊裝過(guò)程影像記錄、自然不利因素的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、焊接過(guò)程的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集到焊接完成的焊縫超聲波檢測(cè)進(jìn)行全程的安裝數(shù)據(jù)管理，確保焊接質(zhì)量達(dá)到最高水平。”在采訪中，負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)工作的小劉告訴記者。

如今，高鐵動(dòng)車已經(jīng)從豐臺(tái)站風(fēng)馳電掣般行駛在我國(guó)廣袤的土地上。作為建筑行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的中國(guó)二十二冶集團(tuán)將繼續(xù)牢記使命，拼搏奮斗，不怕?tīng)奚�，將人民放在心中的第一位，為中�?guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量，譜寫(xiě)中國(guó)鐵路的新篇章。

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