9月16日，蘑菇車聯(lián)在北京舉行的2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會現(xiàn)場，正式發(fā)布全球首款搭載“車路云一體化”系統(tǒng)的自動駕駛前裝量產(chǎn)巴士，為多地自動駕駛項目規(guī)�；�落地運營形成有力支撐。

(圖說：蘑菇車聯(lián)在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會現(xiàn)場發(fā)布新一代MOGOBUS)

MOGO BUS是全球第一輛支持“車路云一體化”系統(tǒng)的自動駕駛巴士，具備強大的車路協(xié)同功能;是首款搭載自動駕駛汽車大腦的前裝量產(chǎn)巴士，該大腦是全球第一款真正意義上以實現(xiàn)自動駕駛功能為核心的汽車大腦，具有高集成度、軟硬件一體化、算力全球最高等特點。另外，MOGO BUS已實現(xiàn)前裝量產(chǎn)，支持合法上路，規(guī)�；�商業(yè)運營在即。

強大車路協(xié)同功能，完美匹配“車路云一體化”

作為全球首款搭載“車路云一體化”系統(tǒng)的自動駕駛前裝量產(chǎn)巴士，MOGO BUS支持V2X、5G等多種通訊模式，具備車路協(xié)同、車車協(xié)同、行人感知、車輛狀態(tài)查詢、車輛遠程追蹤等多種能力，有效提高自動駕駛安全性、可靠性。

MOGO BUS有兩款車型，MOGO BUS M1(自動駕駛小巴)和MOGO BUS M2(自動駕駛巴士)。兩款車型都能夠完美匹配蘑菇車聯(lián)全棧自研的“車路云一體化”自動駕駛系統(tǒng)方案。路端智能設備能夠與M1、M2車輛實現(xiàn)實時通訊、協(xié)同感知、協(xié)同分析，蘑菇車聯(lián)AI云平臺(Mogo Cloud System)能夠獲取M1、M2車型實時動態(tài)信息，使車輛輕松應對“鬼探頭”，實現(xiàn)超視覺感知、道路信息預警、綠波通行、智能調(diào)度等功能。

(圖說：新一代MOGO BUS M1)

(圖說：新一代MOGO BUS M2內(nèi)部)

蘑菇車聯(lián)“車路云一體化”自動駕駛系統(tǒng)突破了單車智能的技術(shù)限制，具備超視距、多維度的全局感知能力，確保交通運行及自動駕駛的安全性和可靠性，實現(xiàn)全局協(xié)同安全和效率最優(yōu)化。

新一代MOGO BUS單車能力同樣出色，搭載蘑菇車聯(lián)自主研發(fā)的全棧軟硬件解決方案，標配8顆固態(tài)激光雷達，以及多類型傳感器，實現(xiàn)360度無盲區(qū)、200米超遠距離、多重冗余感知，能夠安全高效地處理各種復雜城市交通路況，滿足多場景L4級自動駕駛運營服務。

(圖說：蘑菇車聯(lián)新一代MOGO BUS搭載8顆固態(tài)激光雷達，并配備多類型傳感器，實現(xiàn)360度無盲區(qū)感知)

搭載全球首款高集成度的量產(chǎn)自動駕駛汽車大腦

作為自動駕駛車輛的指揮中樞，蘑菇自動駕駛汽車大腦集成自動駕駛計算單元、高精定位單元、車路協(xié)同通信單元三大功能模塊，并搭載蘑菇車聯(lián)自研的Mogo AutoPilot(MAP)，是業(yè)內(nèi)集成度最高的軟硬件一體化系統(tǒng)。這也是全球第一款真正意義上以實現(xiàn)自動駕駛功能為核心的汽車大腦。

(圖說：蘑菇自動駕駛汽車大腦是全球首款高集成度的量產(chǎn)自動駕駛汽車大腦)

蘑菇自動駕駛汽車大腦核心技術(shù)指標均領先于行業(yè)。融合GNSS、SLAM和特征定位技術(shù)，實現(xiàn)厘米級高精定位;整體通訊全鏈路時延低至100ms以內(nèi)。具備C-V2X、5G通信，融合感知、規(guī)劃、預測、決策，車輛控制，高精定位，超聲波數(shù)據(jù)處理，TSN/PTP時間同步，PMM電源管理，狀態(tài)監(jiān)測8大核心功能。

這是全球首款實現(xiàn)量產(chǎn)，也是目前算力最高、功能最強的自動駕駛汽車大腦。搭載英偉達Orin雙模組芯片，最高算力可達1100TOPS。超高算力有助于自動駕駛系統(tǒng)安全、可靠、高效運行。

(圖說：MOGOBUS搭載了蘑菇自動駕駛汽車大腦)

整車前裝量產(chǎn)，大規(guī)模商業(yè)化運營在即

新一代MOGO BUS基于蘑菇車聯(lián)已落地自動駕駛項目實際需求正向開發(fā)，可合法上路，將有效支撐多地自動駕駛項目的規(guī)�；�商業(yè)運營。

整車傳感器采用嵌入式以及模塊化設計，自動駕駛傳感器與車身巧妙結(jié)合，更加美觀，同時減小車輛尺寸，穩(wěn)定性和安全性更高，實現(xiàn)領先于行業(yè)的用戶乘坐體驗。其中，M1去掉方向盤、油門和剎車，真正實現(xiàn)全無人駕駛。

(圖說：MOGO BUS去掉方向盤、油門和剎車，真正實現(xiàn)全無人駕駛)

前裝設計能有效提高自動駕駛車輛可靠性、一致性，同時降低車輛調(diào)試、年檢成本，可在城市開放道路運營;軟硬件模塊化設計可實現(xiàn)不同場景選配，提供個性化定制服務，滿足城市公交營運、商務接待、園區(qū)接駁、景區(qū)巡游等多場景使用需求。

(圖說：行駛中的MOGO BUS M1)

新一代MOGO BUS是蘑菇車聯(lián)自動駕駛車隊的重要成員，將支撐公司多地自動駕駛城市級項目規(guī)模化運營。蘑菇車聯(lián)從城市公共服務切入，打造了包含自動駕駛環(huán)衛(wèi)車、巡邏車、接駁車、物流車、公交車、出租車等在內(nèi)的自動駕駛城市公共服務車隊。公司優(yōu)先通過“無人化作業(yè)”的規(guī)�；�，解決多項公共服務領域痛點，實現(xiàn)降本增效，創(chuàng)造社會價值和經(jīng)濟價值。目前，蘑菇車聯(lián)項目已在北京、江蘇、湖南、河南、云南、四川等落地。

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