——江西交投數(shù)字巡檢養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)在九江管理中心路段上線試運(yùn)行

近日，搭載數(shù)字巡檢養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)車行駛在江西省都九高速公路上，當(dāng)車輛行駛至S22K36+580公樁路段時(shí)，通過(guò)安裝在車上的高清攝像頭，運(yùn)用自動(dòng)化信息采集技術(shù)與人工智能視頻分析技術(shù)，發(fā)現(xiàn)一處路面存在坑槽，病害大小0.03平方米。

隨后，系統(tǒng)高清相機(jī)與圖像采集設(shè)備采集信息，通過(guò)AI自動(dòng)識(shí)別算法和AI智能巡查云，得出路面破損及沿線設(shè)施病害圖像特征、病害數(shù)量及對(duì)應(yīng)的樁號(hào)位置，并上傳至平臺(tái)云端，完成對(duì)車行道病害巡查異常結(jié)果進(jìn)行高精度的定位并為病害自動(dòng)建檔，江西交投九江管理中心開(kāi)啟機(jī)器替代人工巡檢“交通強(qiáng)省”的智慧管養(yǎng)新時(shí)代。

“建好高速公路是面子，那么管養(yǎng)好高速公路就是里子，只有里外結(jié)合，才能讓贛鄱群眾時(shí)時(shí)刻刻享受到高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。”有著27年養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)的九江管理中心都昌養(yǎng)護(hù)所黨支部書記孫德謙說(shuō)。

“數(shù)字巡檢養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)平臺(tái)云端發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的第一時(shí)間，修補(bǔ)坑槽工單就通過(guò)江西高速日常養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)線上派發(fā)到了我們這里。”都昌養(yǎng)護(hù)所小修專項(xiàng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，一線養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員通過(guò)登入“養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)”移動(dòng)終端，接收到工單，前往進(jìn)行相應(yīng)填補(bǔ)，并將處理起止時(shí)間、處理結(jié)果等信息通過(guò)文字和圖片的形式反饋到系統(tǒng)中，養(yǎng)護(hù)作業(yè)達(dá)到48小時(shí)修復(fù)完成。

系統(tǒng)管理人員在網(wǎng)頁(yè)端對(duì)工單進(jìn)行監(jiān)督和管理，確定修復(fù)完畢后，生成結(jié)構(gòu)化數(shù)字信息，存儲(chǔ)至江西高速公路智慧管養(yǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)痕跡化管理。養(yǎng)護(hù)技術(shù)員胡金濤說(shuō)，“該巡查系統(tǒng)對(duì)高速公路各類病害分類明確，統(tǒng)計(jì)功能強(qiáng)大，同一病害不重復(fù)采集，病害處置結(jié)束后能夠自動(dòng)更新病害信息，提取病害照片、調(diào)查表及工程量信息方便快捷，縮減了巡查時(shí)間，提高了巡查效率。該巡查系統(tǒng)與江西高速日常養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)銜接，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)信息共享，真正做到養(yǎng)護(hù)作業(yè)‘可控、可查、可追溯’”。(文/圖 余玉華)

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