——裝備制造公司榮烏高速公路新線ZT6項(xiàng)目側(cè)記

閆揚(yáng)

2020年8月25日，通過裝備制造公司全體員工的共同努力，榮烏高速公路新線ZT6項(xiàng)目橋古寺特大橋首段橋梁順利出廠，但大家仍然不驕不躁，一刻不停地投入到接下來的緊張工作中，給工程履約開了一個(gè)好頭。

該工程位于河北省高碑店白溝新城，項(xiàng)目總噸位3640噸，路線總體東西走向，途徑廊坊市永清縣、霸州市、固安縣、保定市高碑店市、白溝新城、定興縣。項(xiàng)目建成后將替代原榮烏高速公路GX穿越雄安新區(qū)段的功能和作用，是雄安新區(qū)“四縱線規(guī)劃中橫一線的重要組成部分，既緩解天津與雄安新區(qū)之間的區(qū)域交通需求，又能滿足榮烏高速津保通道內(nèi)的長(zhǎng)途跨境交通需求。

高質(zhì)量要求 “烙上品牌印”

以“建起一座橋，造福一方人”為出發(fā)點(diǎn)，本著以業(yè)主的角度考慮問題的原則，事關(guān)工程的大事小情一絲一毫都不能馬虎。質(zhì)量是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)生存的根基，是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的免死金牌。項(xiàng)目人員聯(lián)合技術(shù)、安全、質(zhì)量多方面制定了工作方案。上工序服務(wù)下工序，為產(chǎn)品負(fù)責(zé);下工序監(jiān)督上工序，為質(zhì)量把關(guān)。為保證焊縫質(zhì)量及外觀，腹板T型單元搭45度胎架主縫埋弧焊;主縫貼陶瓷襯墊單面焊雙面成型，自動(dòng)焊包面，通長(zhǎng)肋筋均采用自動(dòng)焊完成。焊縫質(zhì)量得到了業(yè)主的高度贊揚(yáng)，在橋梁工程方面，裝備制造公司已經(jīng)打出了自己的品牌，向著“河北第一、中冶前茅”建設(shè)“幸福美譽(yù)的二十二冶”戰(zhàn)略目標(biāo)大跨步邁進(jìn)。

高精度作業(yè) “架上顯微鏡”

裝備制造公司以鋼結(jié)構(gòu)品牌著稱，在人們的老觀念里，鋼結(jié)構(gòu)就是最粗糙的，沒有什么精度要求，其實(shí)不然，由于橋梁工程特有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，精度要求尤其嚴(yán)格，是真正的差之毫厘,謬以千里。構(gòu)件尺寸長(zhǎng)寬高分別為72米，3.8米，3米，長(zhǎng)度方向分三段，每段重約70噸，制作過程中搭帶有起拱和側(cè)彎的整體胎架，72米長(zhǎng)，為保證現(xiàn)場(chǎng)安裝接口整體搭胎制作，多天車配合吊裝，以此保證精度要求。時(shí)刻以精益求精的理念為導(dǎo)向，杜絕“差不多”現(xiàn)象，把精度放在第一位，為保證人民群眾的生命安全保駕護(hù)航。為項(xiàng)目順利完工站好最重要的一班崗。

高效率管理 “抹上潤(rùn)滑油”

世界著名管理大師德魯克道出了管理的本質(zhì):“管理是一種實(shí)踐，其本質(zhì)不在于‘知’而在于‘行’。”一個(gè)企業(yè)，再偉大的目標(biāo)與構(gòu)想，再完美的操作方案，如果不能強(qiáng)有力地執(zhí)行，最終也只能是紙上談兵。企業(yè)的發(fā)展靠管理，管理的力度靠執(zhí)行。裝備制造公司秉承“一天也不耽誤，一天也不懈怠”樸實(shí)厚重的中冶精神，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，以不斷提高工作效率，改善管理模式為基本原則，不走形式，不走過場(chǎng)，把高效管理做到實(shí)處，打倒項(xiàng)目中的“攔路虎”，各部門積極配合，上傳下達(dá)，知?jiǎng)t行，行必果，堅(jiān)決杜絕拖沓推諉，真正給工程“抹上潤(rùn)滑油”，22天搶工完成3600噸，為項(xiàng)目全面履約奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

昔日蜀道難，難于上青天;今朝天塹變通途，千里蜀道一日還。如果詩仙李白能重游蜀道，一定會(huì)驚嘆“蜀道易”，實(shí)則依然不易。每一個(gè)工程能圓滿竣工都不是夸夸海口，信口雌黃出來的，而是靠設(shè)計(jì)人員、技術(shù)人員、施工人員以及每一個(gè)工程項(xiàng)目相關(guān)人員一步一個(gè)腳印干出來的!裝備制造公司將繼續(xù)堅(jiān)持擦亮“責(zé)任與擔(dān)當(dāng)”這一品牌。致力為項(xiàng)目全面履約畫上圓滿句號(hào)而奮力一搏!

(新媒體責(zé)編：wan123)