閆揚(yáng)
工作務(wù)實(shí)、要強(qiáng)肯干、有創(chuàng)新是工友們對(duì)他的一致評(píng)價(jià),而他也正是憑著自己不服輸?shù)匦愿窈屠宵S牛的韌勁,才一步一個(gè)腳印獲得優(yōu)秀的成績(jī),他就是金結(jié)公司技術(shù)員馬福海。
從工作開始,馬福海無論從唐鋼一期至三期工程,到萊蕪鋼廠大修工程,還是到石家莊平山敬業(yè)的煤氣柜和高爐工程,他總是能善于發(fā)明和創(chuàng)新一些新方法,為縮短工期和提高工效做出自己的貢獻(xiàn)。
在唐鋼15萬立方米/小時(shí)制氧工程中,由于生產(chǎn)情況限制,0.6兆帕給水管在不停產(chǎn)接外管線是成為其工程改造的一個(gè)難點(diǎn),身經(jīng)百戰(zhàn)的馬福海當(dāng)仁不讓地承擔(dān)了此項(xiàng)工作。他依靠自己多年工作積累的經(jīng)驗(yàn),對(duì)關(guān)鍵性的技術(shù)問題進(jìn)行鉆研,最后經(jīng)過自己的周密構(gòu)思,把事先預(yù)料到的各種問題排除在萌芽狀態(tài),充分利用物理原理,在不停產(chǎn)的情況下將外管線成功焊接,并一次性試車通過,為唐鋼做出了巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。唐鋼領(lǐng)導(dǎo)在慶功會(huì)上,對(duì)馬福海及其班組給予了高度地評(píng)價(jià)。此種方法已在唐鋼同類工程中廣泛推廣,為唐鋼節(jié)省了大量的資金,創(chuàng)造了極大的經(jīng)濟(jì)效益。
在2003年承建的石家莊平山敬業(yè)煤氣柜工程中,馬福海摒棄了煤氣柜布簾提升使用倒鏈拽的一貫方法,他動(dòng)腦筋,想辦法,巧妙地利用直徑219毫米鋼管做成18個(gè)絞盤,同時(shí)用人搖的方法,做到了同步提升,使煤氣柜一次性提升成功。他的這種創(chuàng)新,用絞盤代替鐵鏈,用搖代替拽,在提高工作效率的基礎(chǔ)上,大幅度地節(jié)省了人力財(cái)力,據(jù)統(tǒng)計(jì)節(jié)約資金達(dá)3萬多元。同時(shí),在施工過程中,馬福海還不時(shí)利用一些小發(fā)明、小創(chuàng)新使工作效率得到了進(jìn)一步提高。在施工人員不足的情況下,確保了煤氣柜的安裝進(jìn)度,最終該項(xiàng)工程受到了甲方的高度贊譽(yù),被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。
2004年7月,馬福海帶隊(duì)進(jìn)入西寧鋁電工程?吹较冗M(jìn)場(chǎng)一個(gè)月的十三冶已經(jīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)先一步的時(shí)候,他看在眼里,急在心里,他的心中只有一個(gè)想法“二十二冶不能落在別人后頭”。通過觀察他發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地的原因大大制約了施工人員的工作進(jìn)度,于是經(jīng)過對(duì)該路段的實(shí)際觀察和研究,馬福海利用工地當(dāng)時(shí)閑置的吊車梁,用吊車在1天的時(shí)間搭建的一座簡(jiǎn)易的橋。橋搭起來以后不僅人在橋上快速的通過,料車、灌車都在橋上快速的通過,使送料的運(yùn)輸時(shí)間大大縮短,從而縮短了工期。施工人中僅用3天時(shí)間就趕上了十三冶的施工進(jìn)度,同時(shí)在人員不整的情況下月安裝量達(dá)到了800噸。
中國(guó)證券大廈連廊工程是馬福海接觸到的不管是結(jié)構(gòu)形式還是吊裝方式都比較新的工程,工程質(zhì)量的嚴(yán)格也是從未有過的。由于該工程施工場(chǎng)地狹小,所以工程構(gòu)件的吊裝采用了同濟(jì)在學(xué)的“提升滑移”系統(tǒng)。在施工過程中馬福海發(fā)現(xiàn)梁在滑移過程中由于構(gòu)件和軌道直接接觸使摩擦力變大,而且受力不均勻,梁在滑移過程中也不夠平衡,易損壞構(gòu)件。經(jīng)過他的反復(fù)思考,給梁做了一個(gè)易拆裝而且可以多次反復(fù)使用的滑移裝置,該裝置在滑移過程中更安全穩(wěn)定,而且可以多次反復(fù)使用,不僅節(jié)約了材料,還節(jié)約了人工,得到公司領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
在工程施工過程中,馬福海運(yùn)用智慧想出的這些新工法、新措施已經(jīng)舉不勝舉了,但他卻從來沒有停下自己探索的腳步。他經(jīng)常利用工作之余鉆研圖紙,自學(xué)專業(yè)知識(shí),別人問他累不累時(shí)他卻說:“只有不斷摸索,不斷學(xué)習(xí),才能不斷進(jìn)步。”
(新媒體責(zé)編:wan123)
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