近期京珠運營公司推出收費稽查新模式，為適應(yīng)新系統(tǒng)收費稽查的新特點，積累打擊偷逃費車輛的稽核經(jīng)驗，提高稽核水平，嚴(yán)格規(guī)范收費操作流程，確保全年通行費收入目標(biāo)的實現(xiàn)。垌冢聯(lián)合黨支部嚴(yán)格落實公司布署安排，營造“逃費必究”的工作氛圍。

12月14日晚，收費站出口駛來一輛只有車頭的貨3車輛，司機通行人工車道，收費員發(fā)現(xiàn)該車為ETC車輛,且OBU顯示為貨3，這便引起了收費員的警覺。對于此類貨6OBU辦理貨3的車輛，在收費改革前期存在較多，多數(shù)為司機未前往銀行更改車輛信息。于是收費員主動對司機進行詢問“師傅您這次沒有拖貨啊，我看您的金額有一千多，是外省來的吧”司機點點頭。“但您的車辦理的OBU是貨3，雖然您現(xiàn)在未拖貨，但您辦理時應(yīng)將信息辦理為‘牽引’方便您后期更改車輛信息，不然您下次拖貨時，ETC就使用不了了”司機稱自己是剛辦理的ETC，自己也不太清楚。

因車道排隊車輛較多，收費員便將該情況上報班長，班長主動將該車引至外廣場，對司機重新解釋道“您后期拖掛時，車輛信息應(yīng)該是貨6，現(xiàn)在計費都是按軸計費，如果您拖貨時，仍是貨3，就存在偷逃通行費的行為”。司機表示自己不會逃費，都是主動繳費的，但辦理ETC的情況確實不太清楚，是別人幫助辦理的。于是班長經(jīng)過司機同意，用司機手機聯(lián)系銀行ETC客服詢問該車的辦理情況，經(jīng)過了解，該車目前ETC狀態(tài)確實為貨3，如需更改需本人前往銀行更改車輛信息。于是班長便重新對司機進行提醒，一定要將車輛信息進行更改，方便您后期的通行。司機道謝后離開。

自公司實施“大戰(zhàn)四季度，稽查保目標(biāo)”活動以來，管理所人員已做到“人人會治逃，人人會打逃”。并結(jié)合站所特點，針對“偷、逃、漏”費的車輛制定了治理方法，構(gòu)建司機“不敢逃、不能逃、不想逃”的長效堵漏機制。確保管理所通行費收入“顆粒歸倉”。(湖北交投京珠運營公司垌冢聯(lián)合黨支部 趙軍鵬 )

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