近期京珠運(yùn)營(yíng)公司推出收費(fèi)稽查新模式，為適應(yīng)新系統(tǒng)收費(fèi)稽查的新特點(diǎn)，積累打擊偷逃費(fèi)車輛的稽核經(jīng)驗(yàn)，提高稽核水平，嚴(yán)格規(guī)范收費(fèi)操作流程，確保全年通行費(fèi)收入目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。垌冢聯(lián)合黨支部嚴(yán)格落實(shí)公司布署安排，營(yíng)造“逃費(fèi)必究”的工作氛圍。

12月14日晚，收費(fèi)站出口駛來(lái)一輛只有車頭的貨3車輛，司機(jī)通行人工車道，收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)該車為ETC車輛,且OBU顯示為貨3，這便引起了收費(fèi)員的警覺(jué)。對(duì)于此類貨6OBU辦理貨3的車輛，在收費(fèi)改革前期存在較多，多數(shù)為司機(jī)未前往銀行更改車輛信息。于是收費(fèi)員主動(dòng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行詢問(wèn)“師傅您這次沒(méi)有拖貨啊，我看您的金額有一千多，是外省來(lái)的吧”司機(jī)點(diǎn)點(diǎn)頭。“但您的車辦理的OBU是貨3，雖然您現(xiàn)在未拖貨，但您辦理時(shí)應(yīng)將信息辦理為‘牽引’方便您后期更改車輛信息，不然您下次拖貨時(shí)，ETC就使用不了了”司機(jī)稱自己是剛辦理的ETC，自己也不太清楚。

因車道排隊(duì)車輛較多，收費(fèi)員便將該情況上報(bào)班長(zhǎng)，班長(zhǎng)主動(dòng)將該車引至外廣場(chǎng)，對(duì)司機(jī)重新解釋道“您后期拖掛時(shí)，車輛信息應(yīng)該是貨6，現(xiàn)在計(jì)費(fèi)都是按軸計(jì)費(fèi)，如果您拖貨時(shí)，仍是貨3，就存在偷逃通行費(fèi)的行為”。司機(jī)表示自己不會(huì)逃費(fèi)，都是主動(dòng)繳費(fèi)的，但辦理ETC的情況確實(shí)不太清楚，是別人幫助辦理的。于是班長(zhǎng)經(jīng)過(guò)司機(jī)同意，用司機(jī)手機(jī)聯(lián)系銀行ETC客服詢問(wèn)該車的辦理情況，經(jīng)過(guò)了解，該車目前ETC狀態(tài)確實(shí)為貨3，如需更改需本人前往銀行更改車輛信息。于是班長(zhǎng)便重新對(duì)司機(jī)進(jìn)行提醒，一定要將車輛信息進(jìn)行更改，方便您后期的通行。司機(jī)道謝后離開(kāi)。

自公司實(shí)施“大戰(zhàn)四季度，稽查保目標(biāo)”活動(dòng)以來(lái)，管理所人員已做到“人人會(huì)治逃，人人會(huì)打逃”。并結(jié)合站所特點(diǎn)，針對(duì)“偷、逃、漏”費(fèi)的車輛制定了治理方法，構(gòu)建司機(jī)“不敢逃、不能逃、不想逃”的長(zhǎng)效堵漏機(jī)制。確保管理所通行費(fèi)收入“顆粒歸倉(cāng)”。(湖北交投京珠運(yùn)營(yíng)公司垌冢聯(lián)合黨支部 趙軍鵬 )

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