隨著時(shí)代的進(jìn)步交通科技的不斷發(fā)展，ETC門架不僅實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi)快速通車的功能，而且替代原有的省界收費(fèi)站的功能，可以對車輛行駛路徑進(jìn)行精準(zhǔn)記錄，不再只是單純的從“駛?cè)胝?rdquo;到“駛出站”之間的最短路徑，ETC門架建設(shè)是高速行業(yè)的一次重大提升，也將是智慧高速的開始。

它在實(shí)現(xiàn)“快”“準(zhǔn)”服務(wù)的同時(shí)也給路段機(jī)電維護(hù)人員帶來了極大的挑戰(zhàn)，第三綜合巡檢辦機(jī)電維護(hù)員通過長時(shí)間的觀察及日常檢修發(fā)現(xiàn)，因門架RSU天線設(shè)備在原設(shè)計(jì)上是安裝在門架最底端橫梁下方，當(dāng)維修人員對RSU天線設(shè)備進(jìn)行日常檢修及故障排查時(shí)，至少需要兩名人員配合操作，這樣不僅大大的降低了檢修效率，而且門架天線設(shè)備位于主干路面車道上方，高空作業(yè)存在設(shè)備掉落、影響行車安全的隱患風(fēng)險(xiǎn)，需要做多項(xiàng)安全措施;通過廠家多方咨詢了解和多次現(xiàn)場勘查，將門架天線安裝位置從橫梁底部移到了中部橫桿上，這樣，設(shè)備在維修過程中就不需要進(jìn)行拆卸，只需一個(gè)人就能獨(dú)立完成操作，既能避免設(shè)備可能掉落安全隱患，又降低了維修成本、提升了維修效率。經(jīng)過一周的測試對各項(xiàng)數(shù)據(jù)的觀察，改造后RSU天線的位置和角度能更好地與車載設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，門架整體交易成功率也有所提升。

下一步工作我巡決定可通過先對故障門架RSU天線進(jìn)行遷移，未發(fā)生故障的RSU天線保持原有狀態(tài)，待發(fā)生故障后的RSU天線再逐步進(jìn)行遷移改造。(湖北交投武黃運(yùn)營公司第三綜合巡檢辦 譚浩)

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