​（通訊員：王慶龍   布建坡） 李成剛，是衡水工務(wù)段衡水北路橋車間的一名高鐵橋梁工區(qū)副工長，高級技師、集團(tuán)公司級技術(shù)能手，2019年被北京局集團(tuán)公司命名為“京鐵工匠”。他從事橋梁維修工作28年，工作上任勞任怨、在安全生產(chǎn)上當(dāng)先鋒打頭陣，彰顯了一名共產(chǎn)黨員的模范引領(lǐng)作用。

性格穩(wěn)重內(nèi)斂的他95年入路，18歲的他從入職那天起，就立志要做一名技術(shù)業(yè)務(wù)上的“高人”，這些年來，他利用工余時(shí)間，閱讀了大量的橋梁專業(yè)的技術(shù)規(guī)章，也正是憑著這股鉆研、要強(qiáng)的勁頭，他這個(gè)名不見經(jīng)傳的小伙子，初出茅廬，就多次取得了原衡水第二工務(wù)段橋梁專業(yè)技術(shù)比武的前三名;2016年他主動(dòng)報(bào)名，來到了夢想的石濟(jì)客專，他帶領(lǐng)伙計(jì)們白天爬橋墩、鉆梁身，晚上就不知疲倦的在宿舍學(xué)習(xí)高速橋梁業(yè)務(wù)知識，苦心人天不負(fù)，在當(dāng)年便獲得了集團(tuán)公司橋隧專業(yè)比武第三名，這個(gè)骨子里從不認(rèn)輸?shù)乃�，憑著堅(jiān)持和韌勁，在蟄伏三年后，蓄勢待發(fā)再次出征，勇奪集團(tuán)公司高鐵橋隧專業(yè)比武第一名，終于實(shí)現(xiàn)了勇攀技術(shù)高峰的夙愿;他涉獵廣泛，自費(fèi)購買了許多電器自動(dòng)化的有關(guān)書籍，自學(xué)了電工和電氣焊等技能，熟練掌握各項(xiàng)特種機(jī)械的操作與駕駛，并考取了相關(guān)的執(zhí)業(yè)資格證書，成為了名副其實(shí)的全能型人才。

作為一名既有經(jīng)驗(yàn)、又有經(jīng)歷的一名黨員技術(shù)骨干，他很早就投入到小改小革和“四小三法”的技術(shù)攻關(guān)里。這些年，他研制的多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目獲得集團(tuán)公司評審認(rèn)定，一是 參與了集團(tuán)公司級科研計(jì)劃課題 “高鐵通道運(yùn)載裝置”的研發(fā)，進(jìn)行了多次現(xiàn)場試驗(yàn)和優(yōu)化改進(jìn)，2021年通過了集團(tuán)公司技術(shù)評審。該項(xiàng)目有效解決了高鐵線路通道臺階較多，通道狹窄，小型笨重機(jī)械人力很難抬上線路的情況，該裝置極大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工作業(yè)效率。二是 針對客專防落梁擋塊小車代替人工拆裝擋塊的研究，獲得2018-2019年度衡水工務(wù)段QC成果優(yōu)秀獎(jiǎng)，同時(shí)針對道岔連續(xù)梁及墩身較高等重點(diǎn)設(shè)備地段自己提出增設(shè)墩身檢查爬梯，更方便、安全進(jìn)行道岔連續(xù)梁觀測及進(jìn)行箱梁檢查時(shí)，不用來回折返，大大提高勞產(chǎn)率，保證安全生產(chǎn)。三是 針對客專橋面聲屏障梁端單元板受列車震動(dòng)和箱梁梁體溫度變化位移影響，時(shí)常出現(xiàn)沿線路方向縱向竄動(dòng)等情況，嚴(yán)重的會導(dǎo)致單元板相鄰連接銅導(dǎo)線被拉斷，造成單元板一端插入H型鋼立柱翼緣深度過多，另一端搭接過少的情況，由于設(shè)計(jì)原因，現(xiàn)有測量工具不能有效測量單元板與H型鋼立柱翼緣搭接深度。經(jīng)過他幾年來潛心研究，多次測試，其研制的測量工具能夠有效測量單元板與H型鋼立柱搭接深度，掌握單元板位移變化情況，為橋面聲屏障設(shè)備狀態(tài)修提供作業(yè)依據(jù)，防患于未然，消除設(shè)備安全隱患。此項(xiàng)目在今年的段四小三法評選中制作展牌在全段交流推廣。四是 針對石濟(jì)客專箱梁及墩頂設(shè)備檢查工作量大、檢查項(xiàng)目多，日常作業(yè)過程中容易發(fā)生漏檢、漏項(xiàng)及高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等問題，摸索制定了“五步檢查法”規(guī)范了檢查作業(yè)流程，提高了檢查作業(yè)質(zhì)量及效率，有效卡控了高空作業(yè)安全，獲得集團(tuán)公司2020年度合理化建議獎(jiǎng)。

多年來，李成剛不但實(shí)現(xiàn)了自己在橋梁專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)精湛精通的目標(biāo)，還在技術(shù)業(yè)務(wù)、傳道授業(yè)上充分發(fā)揮“傳、幫、帶”的作用，所在的衡北路橋車間，年輕職工多，勞務(wù)工多，他主動(dòng)運(yùn)用視頻形式為大家多次授課，通過講解橋梁專業(yè)技能和高橋知識細(xì)節(jié)要領(lǐng)，迅速提升了車間青工的整體技能水平。此外，他還作為業(yè)務(wù)培訓(xùn)師，每年對參加集團(tuán)公司技術(shù)比武的職工進(jìn)行實(shí)作指導(dǎo)，特別是在被容易忽視、最易出分的細(xì)節(jié)上“狠摳”，由他訓(xùn)練出來的選手各個(gè)動(dòng)作規(guī)范，步驟完整;他還在很多場合鼓勵(lì)廣大新職工努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極拼搏進(jìn)取，2021年他所在的車間職工參加技術(shù)比武，包攬了集團(tuán)公司高鐵橋隧工組前三名，一次性培養(yǎng)出了三名“集團(tuán)公司級技術(shù)能手”。而他自己也是通過努力先后獲得“衡工標(biāo)兵”、“京鐵工匠”、“集團(tuán)公司技術(shù)能手”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號。

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