5月6日14點(diǎn)20分，經(jīng)過(guò)210分鐘努力奮戰(zhàn)，施工圓滿結(jié)束，線路達(dá)到開(kāi)通條件，并安全正點(diǎn)開(kāi)通，標(biāo)志著京九線新縣站上行3號(hào)道岔成功換“芯”。

新縣站，位于大別山深處，1996年建成通車。27年來(lái)，新縣站為大別山革命老區(qū)新縣的鄉(xiāng)村群眾搭起“連心橋”、鋪就“致富路”，有近半人口走出大山，有的還走出了國(guó)門。

當(dāng)天，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司麻城工務(wù)段組織100余名干部職工成組更換京九線新縣站上行3號(hào)道岔，進(jìn)一步提升線路設(shè)備質(zhì)量。

“針對(duì)施工人員多、上道機(jī)具多、場(chǎng)地狹窄的實(shí)際，我們將標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)向現(xiàn)場(chǎng)延伸，做到人員和機(jī)械走行、材料機(jī)具管理、作業(yè)范圍、日計(jì)劃兌現(xiàn) ‘四個(gè)可視化’，確保施工安全有序開(kāi)展。” 該段重點(diǎn)維修車間主任王利球介紹說(shuō)。

10點(diǎn)50分，施工開(kāi)始，100余名職工迅速行動(dòng)，各就各位，密密麻麻地鋪滿了整個(gè)道岔。一時(shí)間，新縣站北岔區(qū)現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，扣件組、鋸軌組、撥軌組、清理組、拉岔組等10個(gè)作業(yè)小組人員緊張而有序地工作著。

為打好換岔施工第一戰(zhàn)，該段重點(diǎn)維修車間干部職工提前入場(chǎng)，進(jìn)行道岔預(yù)鋪?zhàn)鳂I(yè)預(yù)想，做好施工方案完善、安全風(fēng)險(xiǎn)研判及應(yīng)急預(yù)案制定等各項(xiàng)工作，確保工機(jī)具、材料不侵限。

“接到施工任務(wù)，我們帶上工具材料，第一時(shí)間趕到新縣。”該段商城線路車間副主任李志斌說(shuō)。“五一”期間，李志斌和固始維修工區(qū)班長(zhǎng)張琪值班留守，還未來(lái)得及調(diào)整休息，便投入到火熱的施工中。這個(gè)車間派出8名干部職工，主要完成巡養(yǎng)、線下鉆眼等工作。

12點(diǎn)50分，舊鋼件全部拆除，道床清挖到位，施工進(jìn)入關(guān)鍵環(huán)節(jié)。“ 3米，2米，1米……好，停。”該段重點(diǎn)維修車間班長(zhǎng)宋聯(lián)營(yíng)指揮新軌排推送，并精準(zhǔn)落槽。推出起道機(jī)、聯(lián)通撥正、整道找細(xì)……現(xiàn)場(chǎng)又熱火朝天起來(lái)。

與此同時(shí)，該段重點(diǎn)維修車間黨員工長(zhǎng)夏瓊帶領(lǐng)3名測(cè)量隊(duì)員穿梭在人群中，秉承“量須精準(zhǔn)，測(cè)必規(guī)范”的工作理念，放樣、定點(diǎn)、定位，為確保施工后設(shè)備符合放行條件提供依據(jù)。“線路不平順將影響鐵路安全，一處數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確就可能導(dǎo)致事故，我們?cè)跍y(cè)量時(shí)必須做到精確精準(zhǔn)。”夏瓊說(shuō)。

“通過(guò)推行兩級(jí)交底和作業(yè)指導(dǎo)書，以前工地上大呼小叫、人員茫然的情況沒(méi)有了，靜音施工、有序作業(yè)的場(chǎng)面基本形成。”該段線路技術(shù)科主管工程師張燕飛說(shuō)。(文圖/盧新生 張因祥 賀勇 龔靖)

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