一是完善公共交通政策引領(lǐng)。先后出臺公共汽車客運管理條例、軌道交通條例、優(yōu)先發(fā)展公共交通實施意見等發(fā)展政策，推進實施公共汽電車運營服務(wù)計劃。二是加快公交場站規(guī)劃建設(shè)。對不同規(guī)模和功能的樞紐場站，分別采取社會資本開發(fā)、政府財政投資等模式進行建設(shè)。目前，市內(nèi)六區(qū)共有公交場站125處，2017年新開工建設(shè)公交停車場、公交首末站各1處，建成后將新增452個公交停車泊位，同步推進10余處公交場站項目前期工作。三是協(xié)調(diào)公交專用道施劃。積極協(xié)調(diào)交警部門，在符合條件的城市道路上施劃公交專用道，切實保障公交路權(quán)優(yōu)先。市區(qū)現(xiàn)有公交專用道175公里，2017年再施劃55公里，設(shè)置率為15%，達到公交都市創(chuàng)建目標。在公交車輛上安裝326套非現(xiàn)場車載執(zhí)法設(shè)備，切實保障公交車通行效率。四是推進新能源公交車推廣應(yīng)用。截至2017年底，青島市全市范圍內(nèi)共推廣新能源公交車3023輛，其中純電動2416輛，插電式混合動力607輛。全市建成并投入使用薛家島等7座換電站。全市建成公交充電站60余座、充電樁660余個。五是加強軌道交通運營指導(dǎo)。將規(guī)劃建設(shè)軌道交通線路18條，營運里程800公里。2016年已順利實現(xiàn)地鐵3號線和城陽有軌電車示范線開通試運營。2017年12月10日，地鐵2號線東段開通試運營。目前，地鐵日均客流量17.2萬人次，有軌電車日均客流量0.22萬人次。六是優(yōu)化公共交通全域統(tǒng)籌。編制全市公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案，合理規(guī)劃公交線路和站點。2017年實現(xiàn)194個行政村通公交(客車)，行政村通公交(客車)率達到98%以上。七是注重交通擁堵治理。加快公交港灣式站點改造，開辟調(diào)整公交線路、遷改擁堵公交站點。2014-2017年，累計開辟調(diào)整145條公交線路、遷改102處公交站點。強化公交特色服務(wù)供給，陸續(xù)推出23條微循環(huán)公交、10條晚班公交、9條旅游公交。針對高峰出行需求，開通“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”40余條、“大站快車”26條。八是強化公交智能化示范應(yīng)用。完善城市公交運行狀態(tài)監(jiān)測體系，搭建企業(yè)運營智能調(diào)度平臺、乘客出行信息服務(wù)平臺、城市公交行業(yè)監(jiān)管平臺。實現(xiàn)352條公交線路、6567輛公交車智能監(jiān)控調(diào)度和實時查詢。出租車服務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)正式被列入交通運輸部試點，95128出租汽車人工電召業(yè)務(wù)全面啟動，9000余輛安裝有車載智能終端系統(tǒng)的車輛具備了電召服務(wù)功能。九是開展火車站周邊整治。牽頭組織實施青島火車站周邊綜合交通體系建設(shè)工程，推進地鐵、公交、出租車、社會車輛、旅游大巴、特種車輛、交通組織、導(dǎo)向標識、智能交通等9大銜接體系建設(shè)和整治工作。十是落實惠民政策實施。實施中心城區(qū)公共交通一小時換乘優(yōu)惠，每年向市民讓利1.1億元。實施對60-64周歲老年人及中小學(xué)生實行半價乘坐市內(nèi)公交工具政策。對殘疾人、殘疾軍人、傷殘警察、政府重點優(yōu)撫對象、65周歲以上老年人等特殊群體實行免費。

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