中國工程院院士、清華大學(xué)教授、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任認(rèn)為 ，目前 自動駕駛 的 發(fā)展還 尚未達(dá)到商業(yè)化目標(biāo)， 他 提 出以車路云一體化的“中國方案” 來 應(yīng)對上述挑戰(zhàn) ，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展提供了可行途徑。“智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向 ，新一代移動通信、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等，與汽車和交通結(jié)合的形成這樣一個戰(zhàn)略制高點。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展未來，不僅僅是一個汽車產(chǎn)業(yè)，而是 帶動 交通、城市等一系列的推進(jìn)，所以需要融合發(fā)展 。車路云一體化的“中國方案”其核心優(yōu)勢是一體化架構(gòu)支持跨界融合和分層解耦、跨域共用，由此成為解決產(chǎn)業(yè)化問題的關(guān)鍵 。”

　　瑞銀證券發(fā)布的《實現(xiàn)“人-車-路-云”的高效協(xié)同報告》指出，車路協(xié)同具有非�？捎^的市場潛力，預(yù)計在未來的20年內(nèi)，中國路側(cè)端投資規(guī)模將達(dá)到3000億美元。(瑞銀證券 2022)

　　瑞銀證券亞太區(qū)工業(yè)及基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)主管 徐賓 《展望中國智慧基礎(chǔ)設(shè)施市場的前景》

　　構(gòu)建車路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)模型  做未來車路的“智慧大腦”

　　構(gòu)建車路云一體化復(fù)雜系統(tǒng)的架構(gòu)模型 ， 支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模示范與應(yīng)用落地 成為必由之路。 在漢鑫科技看來，車路協(xié)同需要將“聰明的車”和“智慧的路”相結(jié)合，以實現(xiàn)“人-車-路-云”的高效協(xié)同，從而提高汽車行駛安全性、效率和舒適度。作為車路協(xié)同“智慧大腦”的漢鑫科技車路協(xié)同云控平臺，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)海量路側(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)接入，并提供亞米級精準(zhǔn)交通數(shù)據(jù)，通過人工智能數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)交通異常、擁堵分析、通行能力、車輛出行規(guī)律、駕駛行為等數(shù)據(jù)分析服務(wù)，可為自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、公眾出行、交通監(jiān)管等業(yè)務(wù)場景賦能。

　　目前，漢鑫科技車路協(xié)同云控平臺針對智能網(wǎng)聯(lián)車輛數(shù)據(jù)和道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)平臺的兩客一危監(jiān)管、擁堵路段分析、網(wǎng)聯(lián)車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、路網(wǎng)交通狀況統(tǒng)計分析、公交優(yōu)先通行、智慧高速管理等功能應(yīng)用，并通過云端計算和信息發(fā)布，有效提升通行效率、減少駐停等待時間。

　　前瞻布局車路協(xié)同領(lǐng)域，車路協(xié)同云控平臺應(yīng)用場景廣泛

　　具體來看，車路協(xié)同云控平臺分為云控基礎(chǔ)平臺和云控應(yīng)用平臺。云控基礎(chǔ)平臺可以通過“人車路網(wǎng)云一體化”，為智能網(wǎng)聯(lián)提供協(xié)同感知、協(xié)同決策、協(xié)同控制服務(wù)的基礎(chǔ)性平臺，是安全運行的保障。通過云控應(yīng)用平臺的動態(tài)交通系統(tǒng)控制，可以在智慧交通場景和應(yīng)用服務(wù)上實現(xiàn)車路云協(xié)同閉環(huán)，提高交通運輸效率，降低交通事故發(fā)生率，改善出行體驗。目前，車路協(xié)同云控平臺主要應(yīng)用于城市交通精準(zhǔn)治理、智能網(wǎng)聯(lián)測試場、精準(zhǔn)公交、網(wǎng)聯(lián)車運營監(jiān)管、交通出行服務(wù)、自動駕駛服務(wù)智慧高速等場景，為運輸管理部門、交管部門、應(yīng)急救援部門、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、運輸企業(yè)、第三方公眾提供應(yīng)用服務(wù)。

　　在車路協(xié)同智慧交通領(lǐng)域，漢鑫科技早早開始產(chǎn)業(yè)布局，2018年漢鑫科技立項研發(fā)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)在線監(jiān)測系統(tǒng)”，并入選2018山東半島國家自主創(chuàng)新示范區(qū)“藍(lán)色匯智雙百人才”項目。2019年漢鑫科技聯(lián)合上海交通大學(xué)、北京郵電大學(xué)等高校科研單位共建人工智能創(chuàng)新中心與“車聯(lián)網(wǎng)”聯(lián)合實驗室，承接山東省重大科技創(chuàng)新項目“基于車路協(xié)同技術(shù)的智慧交通平臺研發(fā)”。2020年公司車路協(xié)同相關(guān)產(chǎn)品順利完成山東高速“智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地”系統(tǒng)部署與測試。2021年，漢鑫科技車路協(xié)同智慧交通系統(tǒng)榮獲第一屆新型智慧城市強基賽道三等獎。2022年3月17日，“基于 V2X 的智慧城市新型基礎(chǔ)設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用系統(tǒng)”入選2022年度山東省住房城鄉(xiāng)建設(shè)科技計劃項目;“智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控平臺V1.0”入選第六批山東省首版次高端軟件產(chǎn)品名單。漢鑫科技車路協(xié)同智慧交通解決方案入刊《2022智能交通產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用匯編》。

　　交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)、文明的紐帶，是既關(guān)乎經(jīng)濟(jì)，又關(guān)乎民生的大工程。建設(shè)智慧交通已是大勢所趨，車路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域更是漢鑫科技業(yè)務(wù)發(fā)力點。未來，漢鑫科技將基于國家對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策導(dǎo)向，不斷升級軟硬件產(chǎn)品，積極推動“車路協(xié)同智慧交通”、“車路協(xié)同智慧高速”、“車路協(xié)同智慧公交”等場景的產(chǎn)業(yè)化，致力于全面提高城市交通精準(zhǔn)管理和服務(wù)效能。

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